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    swxff

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    从2007年第一次接触奇瑞汽车,到现在已经15年了,先后买过QQ、瑞麒X1、瑞麒G5、2018款瑞虎八,这次买虎8PLUS鲲鹏E+,已经是我的第五辆奇瑞汽车,风风雨雨陪伴我了15年。 这次换车,不是一时冲动,而是在2021年7月份就开始关注E+了 ,奇瑞汽车的保密工作做的很好,在网上到处搜索也看不到有关的消息,倒是鱼雷偶尔会在之家发出些照片和测试的消息。我没有开过插混的车子,但是E+可以挂绿牌,可以解决我的限行问题。而且这次装配的DHT变速箱,也是奇瑞汽车几年来的研发成果,也是国家的重点项目,从此可以不受制于人,申请的国家专利也是发明型专利,保护期20年。 我这次提的虎八PLUS鲲鹏E+是风范版的,前驱,很多车友讨论说配置有点低,应该加装ACC、车道偏离预警、感应式电尾门、主动刹车等,这些对奇瑞这位理工男不是个事,现在销售的虎八都有这些功能了,这次推出的全国888位先享官来提车,后期随着四驱E+的上市,这些配置都会有的,毕竟很多车友需要这些配置。我的老虎八没有这些功能,我还是能接受的,我最感兴趣的是E+的插电混动功能。尤其是这款DHT超级混动变速箱,由混合动力专用1.5T超效发动机与双电机组成“三擎两驱”系统,四驱车型则将在后桥加入三合一驱动电机,形成“四擎四驱”系统。这款发动机和我的老虎八1.5T发动机不是完全一样的。 代号为SQRE4T15C 1.5T发动机最大功率为115kW/5500rpm,峰值扭矩为230N·m/1750-4000rpm,其中涡轮在1250rpm即可介入。 1月14日在上海举行的鲲鹏DHT超级混动技术交流会是以两驱版本为核心,官方称之为“3擎3挡9模11速”。发动机与两台前置电机由一台中高级SUV专用混动变速箱协调,搭配超平顺TSD双轴驱动技术,变速换挡超平顺,且20km/h即可参与驱动,这是中国品牌首次使用3个物理挡位,包括双电机的配置也是行业唯一。这款变速箱有9个模式,通过3个挡位速比,调整发动机运行点,配合双电机协作,实现9种工作模式。“单电机纯电动”、“双电机纯电动”、“发动机直驱”“ 驻车充电”。 这些技术参数各位车友估计在各个网站看到了很多,我下面给各位车友分享我的首提作业:

    虎年开瑞虎瑞虎八PLUS鲲鹏E+全国首提图1虎年开瑞虎瑞虎八PLUS鲲鹏E+全国首提图1
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    2022-01-23
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