简介:这个人很懒,什么都没写~
百车全说
全都算错了,新老Model Y差价竟然5万多?!...查看全文
爱夏天的冬季
极越07在我试驾之后就想立马想定的一款车,整个车的外形以及车内的内饰和氛围感,是最打动我的。整体的一个溜背的造型掀背尾门,然后车头和车身的比例都很协调,内饰方面的话,环抱式的一个氛围灯以及大连屏,还有这个座椅通风加热按摩,还有后排的座椅放倒后排的娱乐屏什么都有,正好这个长续航的版本呢,也符合我的出行要求,刚好逢年过节回家都能开的回去,多连杆独立悬架也是让我感觉这个浩瀚底盘质感很好,全车电吸门非常省心,科技改变生活吧,希望极越越来越好吧,老车主多享受一下极越的科技。
乐观的百香果rXM
simo画画做壁纸
用户9554425642213
小鹏MO NA MO3质量太差了,成功当了一回韭菜,早上赶着上班车子挂不到档,差差差
繁华亚诺
1、昨天发了一个贴,很多人喷我,说p7+有800v之类的,所以说大傻子很多我都懒得反驳,小鹏把490v虚假宣传成800v很多人都信。 2、还是那句话,底盘车身用料、调教驾驶操控、电池等各种用料,极越都好多了,甚至低配电机连极越的老电机都比不过。小鹏玩的就是鸡贼,看不到的地方用料都很一般。 3、所以本质就是不同价位的产品,在我看来p7+只有一个优势就是大,但是用料配置真的别来碰瓷。
来杯冰美式Q
#你为何下订或放弃小鹏P7+电车核心三电最重要且最值钱的就是电池!18.68w这个价格给60度电且听都没听说过的电芯品牌,我无法接受!众所周知,很多舒适化配置都不值钱!或许你会说小鹏智能化做的好,空间大等优点!这个我相信大部分有意愿购买这款车的鹏友都认同,我想说的是小鹏的智能化是我选择它的基础条件而不是它溢价的理由!我的心理购买价是18以内!如果把电池换成宁德时代或者比亚迪,然后电量提高一点,这个价位我相信大部分鹏友或许会选择它!ps:纯属个人观点
很多人就是野猪吃不了细糠。底盘车身电池用料,底盘调教驾驶操控,极越强多了。要是喜欢小鹏就去买,别搁这找存在感。别拿销量说事,极越差的是品牌和渠道,上市才一年知名度低,门店不到一百家。单说产品绝对没问题,黑子滚开。比如那个高先生。
小熊10995
路过的老爷们都要盯着看一会儿 最喜欢就是屁股
金海数码ing
#极越:极越01迎来一波销量高峰扎胎一定要及时补哦!祝各位车友顺顺顺666!
秀禾飞跃
开了9天,能耗是越来越低,特别是城郊道路,按限速跑基本可以跑到10kwh/100公里左右,高速速度起来后能耗略高,也比国产其他电车强,选择极越没错
汤蓦妍小朋友
#提车日记9月底提的车,今天发个提车视频!朋友圈不好意思发,在这里发下
爱生活的船帆zU4
自驾杭州,这次全程基本自己开,平均速度在110左右吧,能耗基本在16到17,十分优秀
勇往直前的帆船5h7
极越07的电耗表现优秀,平均能耗仅为13kWh/100km,百公里电耗约为13.4度。以下是关于极越07电耗的详细分析: 电池与续航:极越07长续航版搭载100kWh宁德时代三元锂电池,CLTC续航里程达到880km。 实测续航与电耗:在18小时不间断续航直播实测中,极越07长续航版续航达成率为96.14%,实测续航为846km,平均能耗仅为12kWh/100km,百公里电耗约为12.4度。 价格与配置:极越07提供不同配置版本,价格从20.99万元起跳,长续航版售价为21.99万元,展现了其高性价比的特点。 综上所述,极越07在电耗方面表现出色,具有较高的续航能力和性价比。
那些年的记忆966