简介：这个人很懒，什么都没写~
繁华亚诺
1、昨天发了一个贴，很多人喷我，说p7+有800v之类的，所以说大傻子很多我都懒得反驳，小鹏把490v虚假宣传成800v很多人都信。 2、还是那句话，底盘车身用料、调教驾驶操控、电池等各种用料，极越都好多了，甚至低配电机连极越的老电机都比不过。小鹏玩的就是鸡贼，看不到的地方用料都很一般。 3、所以本质就是不同价位的产品，在我看来p7+只有一个优势就是大，但是用料配置真的别来碰瓷。
很多人就是野猪吃不了细糠。底盘车身电池用料，底盘调教驾驶操控，极越强多了。要是喜欢小鹏就去买，别搁这找存在感。别拿销量说事，极越差的是品牌和渠道，上市才一年知名度低，门店不到一百家。单说产品绝对没问题，黑子滚开。比如那个高先生。
原来对小鹏还比较认可，觉得有些技术含量，自从被余大嘴开光，也变得不要脸 1、说它用料差，它跟你说轻量化 2、说它电池小，它跟你扯能耗，并且说的神乎其神 3、开不完的发布会 4、99意向金的龙晶小定 5、满地跑的水军 6、听说490v也算800v？
1、小鹏就是能力有限，拿不出新的东西，什么大模型、Al汽车都是学极越的，还有夏胖子说的月月开新车何小鹏发布会更是直接复读 2、原本还挺尊敬小鹏的，因为小鹏还是有技术的，但现在也变得不要脸，什么各种全球首款，搞得是自己原创的一样，怪不得被马斯克diss，估计偷了特斯拉不少东西，也就欺负极越是个新品牌没声量 3、小鹏也就能吹吹电耗忽悠一下不懂车的人，用料不行重量轻电耗能不好吗，还能借机用差一些的电池
1、首先现在的智驾都是辅助驾驶，责任是车主承担，出事了撒泼打滚也没用，要么你就别用，用了就要自己承担后果 2、目前智驾还不成熟，不论任何车企，如果要使用，一定要熟悉你的车的辅助驾驶能力，把握安全边界 3、极越的智驾水平在我看来第一梯队没什么问题，就是开通范围比较小。那有人就说了怎么第一梯队还出事。其实这跟目前友商过度营销甚至虚假宣传有关，各种剪辑小视频让大家觉得智驾好像很厉害了，极越没办法为了卖车肯定要说自己好，所以就产生了一种误解：没极越厉害的友商的通过虚假宣传让大家觉得现在智驾很厉害，那极越说自己领先，那智驾应该更好，但实际上不是这样的，所以明白这其中的逻辑了吧，极越是被舆论带偏了 4、极越跟友商比还是比较有底线的，只是说自己厉害，但没有剪辑小视频之类的误导用户，胖子也几次在媒体前让大家注意智驾安全，其它友商我还没看到过 5、当然也不要对智驾要求那么高，连人自己开车的事故也是一大堆
领克被喷，07被拿来对比，但是我认为没什么可比性，光说用料，跟z10相比，07的优势不少:电池、内饰、电动门，还有智驾芯片双orix，z10低配直接没有智驾也是离谱，好像热泵系统也没？极越的车机智驾也强多了，现在买断智驾还便宜，激光方案未来能迭代多久还真不好说，听说小鹏的新P7都要全系纯视觉了
一般车企造车最烧钱的是什么？是重金投入建造工厂和供应链，而极越用的是吉利的工厂和供应链。同理，搞智驾最烧钱的什么？是算力和研发，而极越用的是百度的算力和技术。所以，对一般车企来说这最烧钱的两项，在极越这里是不一样的。 对于极越来说，销量只要马马虎虎就能养活自己，而且还不会因为没钱研发丧失竞争力，反而还能直接用两个优秀爸爸的业内一流技术。 所以极越在业内是非常特殊的存在。
1、很多人一上来就喷销量，没毛病，但别无脑喷，因为这个不只是极越的问题，而是目前整个纯电市场都不好卖，也就特斯拉、小米su7、极氪001能起量，连比亚迪和问界的纯电都卖不好，所以不如讨论极越为什么不搞增程 2、7月开始极越销量是涨了不少的，但是刚好平台不公布了（我猜又是华子销量下滑搞的鬼，上次也是恰好问界销量下滑就停止公布），如果按网传7月3000左右的销量你知道是什么水平吗，这在20w的国产纯电SUV里搞不好都能排第一，是不是觉得很夸张，这就是目前纯电市场的现状 估计明年开始纯电渗透应该会加速，因为大电池和超充来了，连增程卖第一的理想明年都要推好几款纯电产品
1、拿极氪007来比的，007是pma2平台，极越01、07和极氪001都是pma1平台，pma1的底盘更好，不是一个档次的 2、说没有激光雷达的，极越是目前国内唯一可以纯视觉开城区的，效果是媲美友商用激光第一梯队的水平，这就是算力算法的优势，还可以免去后续激光可能报废和售后的问题，等着软件ota就行，明明是优势愣被一些傻瓜认为是缺点 座舱也是同理，芯片硬件都给到位了，加上极越超强的软件能力，短时间内基本没有像友商那样硬件被淘汰无法升级的问题，软件ota就行 就像01一样，去年上市到现在依然能大版本大升级
因为岚图也是用阿波罗方案，所以才了解到岚图这车，发现很帅，就是用的方案跟极越比就是破产版，要是有极越那套智舱智驾就无敌了
就是眼红，怪自己没赶上好时候。别天天说什么为品牌着想，人家友商大品牌全都在降价优惠，何况极越这种小牌子，你不理解支持就算了，还嘴里说着为极越着想，却落井下石到处黑。对比下友商，就算极越不给优惠，难道价格贵了？何况极越还送了三年智驾，友商可是激光雷达收完钱，软件包再收你钱。多摸着心用脑子想想吧
现在这行情哪家不是各种降价优惠，买个车还真要供你一辈子是吧，送三年智驾还想怎么样，车一共才开几年，再对比一下友商什么价格。别一个个大义凛然的样子，还不是为了占便宜薅羊毛，还不是因为眼红，装啥呢
今年极越不仅不危险，反而会大幅度扩张开200家门店
1、极越主打的是智能化，有人就会说某款车也有，请问那能是一个档次吗？ 语音交互上，极越能快速的响应和关键词抓取，你能做到吗？更别说很多车就是车机都不流畅，而极越还能进一步语音操控车上的功能，另外极越还支持很有用的离线语音，光这点就占了8295芯片的一半算力，然而有人还在跟我争8155就溢出了，你全部功能都差几档你有能力去耗算力吗？不要不服，背后是全球出货量第一的小度智能音箱，人家不比你有技术有经验啊 2、一体屏幕，有人也会说某款车也有，你有是有，但你有找游戏公司unity来做3D效果吗？你有8295芯片来做底子吗？你能拿出这种美感的UI设计吗？总之你能做出这种丝滑细腻的渲染吗？ 3、智驾方面，妥妥的第一梯队，除了小鹏没人敢说能压极越，别杠，你先分清楚什么是真开城，就拿上海来说，极越是可开路段最长的，极越用户智驾和语音使用率都是行业第一 4、还有哨兵模式、电池热失控预警、雨天感应、文心一言等等，各种细节太多了 5、你可别跟我说这些花里胡哨有什么用你不需要，那我就会说，你有病啊，你不要智能化你来看极越？ 6、不要因为智能化忽略了机械素质，这个价位有几家车企能拿出吉利浩瀚这种实力的底盘，更别说新势力了，极越还给你堆料加厚了 7、极越还找了救援队合作，还准备率先推出智驾保 8、所以不懂的人也不要说什么性价比，你什么档次极越什么档次能比吗？你连这车有什么功能什么水平都不了解，你就是抓瞎，你东西都分不清楚还判断价格？
最近看到很多人吐槽极越的价格和权益，把我整无语了，当然原因可能跟官方总宣传智能化有关，让人忽略了硬件和用料 1、首先用的最新的8295芯片算力充足，当然有的人觉得用不到不需要可以理解，但这车其它硬件也很顶啊，吉利浩瀚的底盘和操控就不用说了吧，说几个其它的点：车身用的高强度钢板、有防电池自燃系统，这两点都跟安全性有关，另外音响也很好 2、另外我觉得牛逼的是刚看到有车主分享最近一次ota内测把我惊到了，摄像头自动除雾和电池余热回收也能通过ota搞出来，太多细节了，说明极越早就把车的配置用料提前拉满了 3、还有纯视觉路线，智驾水平可以靠极越的团队不断优化算法来提升，如果是激光雷达反而可以直接转嫁给车主，想更新就得掏钱换雷达了 总之，这车用料诚意十足，事实上很多新品牌第一款车都是如此，搞不好真的不赚钱在做，但识货的人是真少
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