简介：这个人很懒，什么都没写~
Renxs1e4r
喜提新车，这价格合适不？ 本田CR-V2021款240TURBO CVT两驱都市版 2022-03在东营购入 裸车价18.23万元, 落地价20.38万元 无
龙海强233
提问22款1.4T尊贵版，落地9.5贵么？
狂野绿小奔
续航： 因为锂电池特性，不敢喂太饱也不能太饿，充电设置为90%，一般跑到余130到150就去补电，因为长安送的充电桩昨天才安好，1200公里多数用的特来电的直流快充，半个小时就由续航130到279了，随车充也试过一小时可补续航25公里左右。用下来续航和实际里程转换率基本在0.8到0.9之间（含暴力驾驶和开空调）。因为商业电桩费用在1.3元到1.7元间，粗算了一下平均每公里费用在两毛钱左右，比我以前的小摩托还省，满足了。 转向： 之前写到转向手感有点木，经过1200公里的人车磨合，基本适应了，长安转向的设定就是低俗轻，高速沉，适应后速度起来了，车还是很稳，开着感觉不错。特别是方向盘上有两个突出的造型握感挺好的，感觉长安工程师在人机细节上是有过考量的。 加速： 作为五万左右的车价来说，绝对好评，感觉比某些车评视频里描述的快多了，D档可以从0持续加速到109，很线性比很多油车快，不比我 大众2.0T高功率版本的油车提速弱，但在D档到了109感觉有限速就上不去了，S档昨天跑到125还能往上但路况不允许了没再试。个人心得：如果要运动一下推荐S档加强动能回收，真的很有趣，要舒适还是D加低动能回收。 1200公里下来，感觉长安造车还是很实在的，车的一些功能逻辑设定合理用起来挺顺手的，如果奔奔能持续量产，不断进化，一定能成经典，可惜停产了。
hahhhahhah
往高了看，什么400公里➕的确实不错，可是背着个大电池不累么？价格➕几万没必要，油车跑长途，电车市内开，家里有桩香喷喷 往低了看，什么五菱宏光迷你，克莱威都看不上 总而言之，想省钱选择廉价新能源就对了！ 提车至今半个月，跑了700公里，电费花了30元。有什么情况都开电车，哈哈，真香 定位于纯代步，有个棚子+沙发，百公里电耗永远显示11千瓦时/百公里，再也不用考虑通勤花费了，要什么自行车。
地主没余粮3
今天销售打电话来说可以提车了。刚结束封城，销售一上班就告诉我车到了。2.28订车，历时86天。因为还在方舱医院上班，明天只好让媳妇儿去提车了。唉，整个小婆娘让媳妇儿先睡了，不爽。
淡定钢笔P8
为什么有些人说它能跑340公里而已？而你只能跑250公里，抛开电瓶质量关系，有以下原因，这些原因，那些神鸟是不会告诉你的，第一是路况，市区拥堵路段红绿灯多的地方，你肯定跑不到300公里，第二是气温，这个我就不多说了，第三，油门的控制，可以让你的普通奔奔达到顶配的电流控制，所以有些人真的跑到了350公里，而他只是低配，第四，低速和高速的区别，我们都知道，高速续航砍半，剩下的就是电瓶的质量
CHCH338
哥，您的车已经到店里了，这两天有时间来店里办下手续就能提车了
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