![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#辣评新车看了mona的发布会，好像没有提“它”，但是字里行间全是“它”，人气从3万多跌到4000多，号称花了40亿研发打造的20万以内A级轿车。首先mona的名字是来自“Made Of New Ai”是在向Model 3致敬，而且还希望在今年下半年比su7的销量更好，真的很敢想，点个赞先。 其次小鹏的产品定位总给人一种莫名其妙的感觉，我总在想它的目标群体到底是谁，感觉每出一款车，就换个调性。24年的销量目标是28万辆，1-6月份销量52000辆，还有不到半年，要卖23万辆，如果能靠mona达成目标，那就不单单是比su7销量好了，那得是年度新闻。 Mona本身就是滴滴最开始转型造车的产品，后面给到了小鹏。就是滴滴当年的D1，现在的小鹏mona03。以目前透露的信息来看，这车不要说20万以内，15万我认为都没有卖好的可能，想卖好只有一条路:卖10万！因为这年头五六十度电池，前驱扭力梁，大紧凑型尺寸，一百四十千瓦的电机，家用可以选的太多啦，十三四万就能买长安启源A07、东风奕派007、深蓝sl03这些等级更高空间更大有大厂背书不用担心倒闭的，网约车买家更是有比亚迪、埃安、吉利几何之类的一众网约车大神，它竞争得了哪个呢。。车灯感觉是争议最大的了，评价两极严重，其实我个人觉得还行，算不上丑，前灯像广汽埃安炫580，单看尾灯其实也不难看，但是整体看车尾真不如用贯穿灯更有特点，感觉车尾的设计好像很着急，寥寥草草就定下了。 小鹏主打的是智驾、三电系统和智能化。个人认为鹏子是否能卖的好取决于自己这些安身立命的东西能不能打动用户。而mona这车的卖点就是1风阻系数低（比su7还低），2掀背尾门，3智能辅助驾驶（最主要卖点），我觉得定价10-14万之间有机会，实在不太明白为啥不赶紧换代P5/P7，把产品力追上，学习华为那种不断快速迭代升级产品。
