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小定500抵2000权益可以转让吗？【来自懂车帝车友圈】

小定500抵2000权益可以转让吗？

小鱼儿—Jojo

原本关注隔壁领克09，期待EMP版本，发布后看到配置和价格后很是失望，顶配+选装(39万)的配置还不如L8 PRO(36万)，但是人家2.0T发动机、沃尔沃SPA架构、DHT PRO变速器无论在操控、安全还是燃油经济性方面都很不错，看了L8发布之后，各项配置均优于09 EMP，空气悬架、可变阻尼减震器、电吸门都美得很，唯独对这个1.5T的增程器还报观望态度， 最近几天一直在看L9/L8动态测评/静态测评，对理想增程式混动运行原理有一点自己的理解，下面和大家分享一下，仅代表个人观点，有不准确的地方，请多多包涵、指点斧正，以下篇幅主要以娱乐为主。 L8/L9纯电模式下40多度电的大电池，总功率330KW、最大扭矩620N*m的电机，完全当作纯电车开，这个模式下增程器睡觉就好了，看测评说纯电模式下电量到20%时，增程器强制工作，进入混动模式，动力来源主要是增程器发电机提供电机驱动车辆，为啥子要剩余20%电量储备呢？我分析的原因是这样的，增程器毕竟是1.5T的发动机，输出功率有限，且为了让发动机一直处于高效、节能的运行状态，转速不会像过山车那样忽高忽低，但是车子加速时需要很大的牵引力，这个时候电池可以提供额外的电能，让我们开起来感觉车子在增程器驱动下也能有很好推背感，完成加速后车子匀速行使或者减速时，电机需要的功率不大，增程器又可以慢慢把电池消耗的电量补充回来。除非在极端情况下，车子一直加速或者一直爬坡，把电池的电量完全用完，此时整个车子的动力完全来源于增程器，发多少电提供多少能量，这就会有小马拉大车的感觉了，这种场景日常驾驶中几乎遇不到。 解决了3吨重量加速问题，剩余就是这个1.5T增程器上高速的表现了，日常高速120KM/H行使时，增程器是失声裂肺还是能从容面对？趁着不刷抖音的间隙，算了一下理论数据，可以通过定量的计算，定性分析下1.5T增程器够用不。   PS:以下计算是理论值且是取最大值，比如最大载重质量，最大空调功率，最大音响系统功率，最大横截面积等，可能存在偏差或者不严谨，仅供娱乐。。。 理想新1.5T增程器最大功率：113KW,根据9年义务教育知识，为了本次计算简便，抓住主要因素，忽略次要因素，假设车辆在120KM/H定速巡航（匀速行使）时， 所需要的总功率P净为推动车辆行使的功率P行使 加上车载空调的功率P空调加上车载娱乐的功率P娱乐，而发动机输出功率P总为P净和P损失之和，即： P总 = P净 + P损失 = P净/0.95 = 52KW P净 = P行使 + P空调 + P娱乐 = (44.5 + 3 + 2)KW = 49.5 KW P行使 = 44.5KW(数据取L9车型，计算过程在下面单独列出，有兴趣可以看下)； P空调预估3KW(车载空调功率很大，虽然车内空间小，但是车载压缩机体积小、工作环境差，所以功率会比家用空调大很多)； P娱乐预估2KW(最大功率2KW的影音系统、冰箱、彩电等) P损失按照输出的5% (看介绍说发电和驱动峰值效率96.5%，我们为了计算综合认为95%吧) 下面是P行使计算过程： 车辆120KM/H定速巡航（匀速行使）时，需要的总功率 P行使 = F总* V； F总 = f摩擦 + f风阻； 摩擦力计算： f摩擦 = μ * Fn = μ * m * g = 0.018 * 3120 * 10 ≈ 562N μ为轮胎与铺装路面的滚动摩擦系数，网上查了数据大约是0.018； Fn为垂直地面的压力，在水平路面等于物体的重力，Fn = m * g； 理想L9(满座)最大质量3120kg; g为重力加速度，我们取整数为10m/s2；   120km行使风阻计算（忽略风的速度）： f风阻= C ρ S V2 =  * 0.3 * 1.29 * 3.6 * 33.332≈ 774N C为空气阻力系数,L8/L9车型的C = 0.297 ≈ 0.3； 空气密度ρ =  1.29kg/m3； 横截面积S = 1.998 * 1.8 m2  = 3.591 m2≈ 3.6 m2.； V =  120KM/H = 120 * 1000/3600 ≈ 33.33m/s； 车辆120KM/H定速巡航（匀速行使）时，需要的总功率P行使： P行使 = F总* V = (f摩擦 + f风阻) * V = (562 + 774) * 33.33/1000 = 44.5KW；  高速120 KM/H最大油耗理论计算：  增程器做的净功能W净= P输出 * T，官方给出发动机热效率为40.5%，我们取40%计算(实际可能还不到)，同时取行使100公里计算发动机所做的功： W净 = P输出 * T = 52 * 3000 KJ = 156,000KJ P输出我们取上面算出的发动机输出功率P输出 = 52KW T = 100/120 * 3600s = 3000s 100公里所需要的燃烧汽油的总能量W总： W总 = W净/0.4 = 390000 KJ 汽油的热值约为q = 44000kJ/kg 100公里所需要的汽油重量M: M = W/q = 390000/44000 = 8.86kg 95号汽油的密度ρ = 0.737Kg/L 100公里所需要的汽油容量V: V = M/ρ = 8.86/0.737 = 12L 个人结论: 理想新1.5T增程器最大功率113KW，车辆加速有电池辅助下不成问题，高速120KM/H定速巡航，发动机最大需要输出约52KW,油耗在12L/100km(看过哔哩哔哩里有L9坐满6个人120km/h续航油耗为10 L/100km)，占总功率的49%，转速瞎猜的应该快到3000rpm，整体来看功率输出还算有富余的，如果隔音做得好，120KM/H时主要都是风噪了，1.5T发动机的声音应该不会太明显，宣传图片说120KM/H且在增程器开启状态下噪音为63.4分贝，如果数据真实感觉隔音真的很好了。 以上数据是根据公式计算的理论值，和实际情况会有出入，仅仅是定性分析下1.5T性能够不够用，请以实际情况为准，本篇幅仅供娱乐。。。

来聊聊大家关心的1.5T增程器问题