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    用户6327626790399

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    实在多米尼克5a3宝马x2加5.75L机油后真空泵异响

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    2022-02-23

    春节过后的这两个工作日不是往常一样的忙碌,我就简单做了一张911与718的车身尺寸对比图,按照这个对比图来跟大家就911与718的车身差别做一个浅显的剖析。 在这里,对于发动机与动力并不做探讨,因为我们是尊重保时捷因对两车定位的不同,从而导致两车发动机与动力上有所差异的。 就车身尺寸来讲,很明显的因为发动机的布局的不同,产生了车身尺寸的不同,因为后置发动机的原因,911比718车身长了140mm,当我们把后轴中线对齐的时候,这个长度的差异是很明显的,如果我们把前轴中线对齐,就会发现911的轴距比718短了25mm的原因,后置发动机导致了911的后轴往前移动,以免车身过长影响操控性,而718因为中置发动机的原因,也导致的轴距的延长,以免更多的侵占车内空间。 同时,因为发动机的位置摆放的原因,911比718多了两个无用的后座,极为不舒适也基本塞不下一个正常尺寸的成年人,但是为了在后轴后面容纳更大的发动机与变速箱,911更宽的尾部要比718带来更多的视觉冲击力。 在我们关注的操控方面,718的布局确实比911合理了许多,如果单纯不考虑动力与后置发动机多出的两个后座的差异的话,718是完美的,而且轴距多出的25mm与中置的重心使得718的可控性比911高了许多,然而对于山路与赛道的驾驶,只能选装PTV的718还是不如可以有后轮转向选择的911来得更顺畅,更软的前悬也具有更多的侧倾,但是就驾驶乐趣而言,我更喜欢718而不是911,而且911具有更坚硬的悬架,使得日常驾驶没有718来得更加友好。 同时,由于911与718采用的都是短冲程的高转速发动机,而普通718的排量又特别的低,也导致了日常驾驶中的加速感的缺失,这也是短冲程发动机在低扭方面的不足而导致的,在911上面,因为最低的排量也去到了3公升,标配的8速PDK内部也有更多的空间让齿比可以排布的更加的合理,从而使得高转速发动机在911身上的低速乏力感很明显没有仅仅搭配了7速PDK的718来的那么夸张,所以,如果你选择驾驶718的话,要学会以更低的档位、更高的转速去享受它。 其实,如果911的发动机可以全部下放到718上面的话,那么保时捷就失去了最具有传奇色彩的车辆,从而变得与普通的中置跑车品牌没有什么不同。

    【原创】浅析911与718的差别图1【原创】浅析911与718的差别图1
    2022-02-08
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    人仁认赛力斯实际里程远远比厂家宣传的低厂家宣传是满油满电可以跑1000公里 在我的实际测试中纯用油发电实际油耗10升每100公里满油是56升 纯用电测试从95%到38%的消耗大约60%的电量只跑了51公里而厂家宣传的是满电可以跑180公里 水分太大了

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