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    昆仑山上2021

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-06-20
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    2022-01-02

    19年10月入手的领界柏领款,相对而言性价比最好。该有的都有了。大天窗等可有可无还多花钱。目前开了32500公里。啥毛病没有。除了一开始电瓶有问题免费更换电瓶外,再没有任何毛病。 第一批出的车,装配质量和配件供应都不会有大问题,如果有问题那就是设计和生产线胎里的毛病了。以后出的批量大了,才会出现那些小毛病。 电瓶亏电的问题我觉得是设计上的问题,自动启停很少好使过,主要是对电瓶的电量要求太高,而车上陪的电瓶好像达不到要求,只有当当电瓶人工充满电后,自动启停才好用过。不过对于中小城市,等红灯没那么长时间,自动启停真的没用。也就不管他了。 外形硬朗,空间足够,够个美国车的范。特别是车体的宽度。同级别的suv的轮距有几个能达到1.63米的。能把车加长不是本事,能把车底盘加宽而不是把壳子加宽那得需要真功夫。底盘宽就意味着安全稳当。 1.5T的发动机和CVT变速箱的匹配,我觉得最适合城市使用,起步加油非常顺,没有那种突然往前穿的感觉,有人喜欢这种叫推背感的感觉。市内车多人多,悠着点开没坏处。肇事的都是装逼的那一刹那。 查了下资料说涡轮增压介入的早,低速时车有劲,后半段不行。开的感觉还真是这样,在国道上跑时,基本在80公里左右,根本感觉不出开是小排量车,加速减速,上坡下坡非常顺畅,超车也很轻松,唯一要做的是把超车距离拉长点,它确实做不到一脚油门就瞬间加速的感觉。特别是上坡超车的时候,这就是小排量和cvt的特点所决定的。不过话又说回来,买小排量车的都是家庭用车,不是去跑出租挣钱,为什么要玩命超车呢。国道上肇事的好多是弯道强行超车造成的,之所以弯道强行超车,不就是依仗着车好动力大,瞬间加速快而形成的自我感觉良好吗?私家车在市内不能抢,在国道没必要抢,大排量意义何在? 在高速上,领界过100后,上120后真的感觉挺费劲,也可能是我开车的习惯是不愿意大油门,受不了发动机的声嘶力竭的吼声,在高速上很少超过3000转。不过和开轿车相比还真的差的不少,开轿车,不管多大排量的,不知不觉就过了120了。说明领界的后半程加力不够,小马拉大车,这么宽的车体,又很重,在高速上超车的动力确实有点勉强。不过话又说回来,高速上120的速度可以了,想超车也有足够的超车距离让你超。 这里就有个用车理念的问题。作为私家车,绝大部分时间在市内摸地头,最理想的配置是1.8自吸加cvt,平顺省油,小排量车在市内一点都不省油,跑国道时才是最省油的。但现在出的的都是小排量涡轮增压,只能将就。出去玩,基本在方圆500公里到800公里以内,一半国道一半高速,1.5t加cvt最适合,特别是跑国道平均时速80左右时,领界的油耗,发动机的动力,车内的静逸程度,都处在最佳状态。真的不比二十几万的车差。偶尔走个农村乡道也能找到那种霸气的感觉。物有所值,对得起这个价钱。 出去旅游超过1000公里,还开车吗?一路来回的花销和时间成本,也顶上坐飞机✈️和当地租车自驾了。即使有也充其量是一年一回吧。至于说到跑烂路。我们伟大的祖国哪有那么些烂路给你跑,只要是你听说过的景点基本都是铺装路面,有些县道乡道甚至比国道还好。 所以说,领界这款车真心不错,合资品牌满足的面子,国产车的配置满足你要求,国产车的价格让你的钱包能承受的了。更重要的是它的安全是相当不错的,中保研的正面碰撞试验,领界的A柱一点没弯,说明它确实是用了高强度的棚刚。成绩低是因为实验的的是一款中低端车型,没有配头部气帘,叫被动安全不过关。厂家的形象公关工作不到位,你倒是拿个最高配的车去撞啊?

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    2021-10-24
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    2021-12-24
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