180弧

180弧：刹车还好吧，底盘确实是硬了，路面稍微不好点车里共振咯咯响，轮胎确实不咋地，还不如我以前那车佳通的，不过优点也很明显，亏电状态提速发动机好可怜，感觉他是被压榨的马发出了悲鸣，也不知道哪个sb车评人说的发动机介入几乎感觉不到，刚介入的瞬间发动机就用明显的抖动和声音告诉你，老哥我要干活了。哎哟喂，你这车真沉。不过只要你不怕他吼，提速还是ok的，本来是蹦着l2买的顶配，不过这货确实有点傻，我就不知道比亚迪的工程师是不是脑回路都不一样，话说你你能识别轿车，不识别公交、卡车，电瓶车是几个意思啊，意思是卡车撞了铁定死没关系，电瓶车人家铁定撞不过你也没关系？总之，辅助驾驶系统正经是辅助。虽然还是个1000多公里的准新车主，我比较喜欢这车三点，提速，外观，还有硬座椅，用车评人专业术语，支撑性好，我这腰椎间盘突出的老毛病还真得看他，包裹感也可以，换车就是因为这个原因，不知道以后能不能加个腰部支撑，毕竟15万左右的车有这个配置的就是合资品牌也不少。最后要吐槽内饰，钢琴烤漆，本来是不喜欢的，差点因为这个劝退，相比之下星瑞的内饰是不是高端多？这个内饰落灰，易刮花，仪表盘嘛也觉得小点大点无所谓，看得清楚就OK，我觉得只要不遇到传说中的ev受限（总感觉这是电车的宿命，你说高压互锁是保护三电系统的机制，妈哟这三电出事的概率不是比纯电或者纯油高得多？何况还是边玩边充？这点还是瑟瑟发抖，之前没考虑好）我都猜被日精膜拜的两田是不是就是因为这个，混动的动力才那么弱鸡，电池才那么小，不管咋说，不打情怀牌，现在国产也能跟合资杠。哎，保护车，但是保不保护命，这是个问题！还有要花10几万开出几百万的人，哎，怎么说呢，你说你媳妇丑，但是你咋不问你有多少彩礼呢？其实二三十万的bba也就那屌样，也响，动力也弱鸡，除了满足虚荣心，真心没啥好吹的，自己多坐坐就知道了，少听车评人忽悠，少当键盘侠，就是百来万的车也不是你想的，啊，坐上去整个世界都安静了。其实差别更大的是心态。车不难开，能在自己可以承受的情况下，最大限度的能满足自己的需求就可以了，这车还是对得起价格的，这是最重要的，国产车少请水军，少吹牛逼，少消费情怀，拿真实力说事，肯定会越来越好，