简介:这个人很懒,什么都没写~
M-B383
#新车到店这台车的亮相让展厅里其他的宝马逊色不少,两个简洁的大c前脸拥有极高的识别度,搭配灰色车身极具未来科技感个人感觉整个车门和门把手有点类似坦克,战车的门,只需按一下门把手上的按键便可自动开启,主驾关门一共三种方式:手拉,按键,踩刹车有一说一,我...查看全文
胜那啥超那啥
🙋🏻♂️情况介绍 21年7月,我的蒙迪欧水淹了,正好model标续27.6,从官网盲定了一辆,经过漫长等待,9月初提车。 🗒 真实感受 做工一般,比蒙迪欧略好,内饰是我喜欢的风格,底盘隔音很差,运动性很好。电车很省钱,空间很大。品控...查看全文
CalvinQX
1、开油车的时候很少关注油耗,开电车的时候却整天盯着电耗表,消费观崩塌! 2、因为底盘太硬走烂路很不爽,所以出行宁可绕路也要挑舒服、新修的柏油马路,被同车人鄙视! 3、同样因为路感过于清晰,细碎震动不断从电门传递到脚面,从此养成了穿厚底鞋的习惯,被迫内增高! 4、因为特斯拉太不懂吹细节,很多贴心小细节用车几个月都未必能发现,比如停车时声音会轻微降低,比如ap中遇到大卡车会微微偏移避让等。 5、OTA升级比手机升级还频繁,但明明无限流量却必须连接WiFi,升级操作不方便,体验感不佳。 6、导航太高冷,虽然百度那种喋喋不休的更烦人,但特斯拉原车导航在直路上甚至懒得跟你多废一句话,差点以为导航失效。 7、车漆太软,贴膜得加钱! 8、后排体验跟前排差距大,后排坐人总会担心不舒服,不适合商务接待! 9、FSD太贵,天天看老美那边耍10.69,我们估计这辈子无缘。 10、刹车歧视,林志颖歧视,车圈歧视这些都不算啥。政府单位歧视,国网电桩歧视,这些是真痛点,反正就是又想你来又不想你好,被迫造就强大心理素质。 11、全景天窗夏天是真的热啊。。。
用户已匿zzz
10月17号提的车,标续。后排座椅是加了3cm的。杭州这边交付中心流程简单的离谱。集中上课。完了自己验车。没问题就开走。啥啥没有,拍照还得四处找熊,花啥的。一周不到点,每天100公里,小问题不少。感觉这车,比较纠结的人不太适合,心大点的,还能对付过去。第二天超声波雷达报警,提示异物脏什么的,擦了几遍也没用,停着没管它。过了半天回去又消失了。第四天到车影像黑屏。后摄像头黑屏。按照客服来回重启,后台重启都没有用,没管它,过了半天又好了。车子上80-100码明显有电机啸叫声,类似牙科医生电钻的那种。动能回收得时候也有,估计是国产电机噪音问题。胎压给我整了3.1bar, 颠的一匹。暂时就这么些,后续再看。
浪的要死
先简单说一下感受:拉垮!拉胯到家!除了辅助驾驶真心哪里都没有十几万的油车舒服,特别是让人没想到的,开到最后我居然晕车了! 1.关于续航:正常这个距离每趟需要补电两次,不堵车还好,堵车了就是煎熬了; 2.开到120以上时候,风噪奇大,让人难以接受啊,这么多年来第一次把音响音量拉倒8成,不然脑瓜子嗡嗡的! 3.空调可能真的不好用,八通阀当时被吹的神乎其神,真要用的时候,开小了没感觉,开大了电量刷刷地掉,一堵车空调声嗡嗡嗡嗡作响! 4.夸夸自动辅助驾驶,堵车时候好用,前提是没有其他调皮的车子插队,然后就双手合十,盘着腿,念着经等到目的地! 话说回来,十一期间的尽量还是别电车出门,堵车跟频繁充电是次要的,路上的傻白甜是真的多啊,各种事故各种撞,但凡有个事故一下子堵个一两个小时很正常! 特别是特斯拉,在路上真的是会被特殊关照的,有些小fh不知道为什么,就是会无缘无故上来别你一下,让人莫名其妙的! 家里如果有条件,想自驾,留一台油车,最优解,电车1666km,总花费300以内,是把钱省下来,但是身体真的会垮啊! 最后感谢圈主反正比你皮的推荐!
LA陈开心
等了快一年,终于拿到了特斯拉新款的model X,半个方向盘用起来还是有点奇怪,感觉像打游戏
xionghoufu
特拉斯Model Y 2022款,提车半年10000公里,别人说优点,我罗列吐槽一下缺点: 1、方向盘笨重,车身车身笨重,车身不灵活 2、方向盘一圈但转弯半径太长,掉头不方便 3、单踏板模式,停车入库需要踩油门,又需要踩刹车,容易误操作 4、无框车门不好开,需要按再拔两次操作 5、车门不好关,需要重摔才能关上,连日系都比不上,更不说德系的自动回弹关门 6、铝制车门太软,遇到隔壁车开门杀,一撞一个坑,且补漆费用很贵 7、空调调节没有实体按键,且在二级菜单不方便 8、车轮和后轮眉不是直线,倒车不好定位,车身又较宽,上立体车位就不指望了 9、倒车雷达声音不便分辨距离,不灵敏,容易撞后方,需要时常反光镜倒车影像来回看 10、没有并线辅助,反光镜又小,只有屏幕侧影像需要反光镜车机换来换去看 11、轮毂外凸,很容易磨伤,特别20寸黑色轮毂,一刮就露白底,太难看 12、车载导航极其难用,可惜了这么大屏,导航没有车道显示,实时路况又非常弱智,常开错路,还没有挂手机的地方 13、后档玻璃后视镜可视面积太小,只为了溜背都造型,经常看不清后车情况 14、低速刹车太硬,舒适模式感觉没有刹车优先,轻踩刹车不断电还往前串,特别是雨天地库,极意打滑刹不住车
少林金刚腿v
特斯拉冰没有传说中那么牛逼的自动驾驶,连紧急避险都很一般,各位车主一定要谨慎,生命至上!
特斯拉能拉
📉能耗分享 后驱标续,短途高速143公里(纯高速在139km左右),全程Ap按着限速120码跑, 室外气温26度,空调19度开6档风, 车上4大人1小孩,前后备箱满载(东西虽多不到150斤) ——这基本就是我们家最耗电的情况了。 出发前表显362km. 84%,能量预测到达后还剩42% 实际到达后续航还剩175km. 41%, 表显掉电187km,掉43%,实际行驶里程143km。 算下来按这种跑法,实际的高速续航也就330km左右,打75折计算供大家参考。
98年奔驰E车主
坐标上海,E300豪华,大标,游艇蓝,落地53,开起来有顿挫,加速有延迟,开运动模式没有这个问题,既然选择了只能原谅,毕竟这车可遇不可求