认证：Model Y车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
xionghoufu
特拉斯Model Y 2022款，提车半年10000公里，别人说优点，我罗列吐槽一下缺点: 1、方向盘笨重，车身车身笨重，车身不灵活 2、方向盘一圈但转弯半径太长，掉头不方便 3、单踏板模式，停车入库需要踩油门，又需要踩刹车，容易误操作 4、无框车门不好开，需要按再拔两次操作 5、车门不好关，需要重摔才能关上，连日系都比不上，更不说德系的自动回弹关门 6、铝制车门太软，遇到隔壁车开门杀，一撞一个坑，且补漆费用很贵 7、空调调节没有实体按键，且在二级菜单不方便 8、车轮和后轮眉不是直线，倒车不好定位，车身又较宽，上立体车位就不指望了 9、倒车雷达声音不便分辨距离，不灵敏，容易撞后方，需要时常反光镜倒车影像来回看 10、没有并线辅助，反光镜又小，只有屏幕侧影像需要反光镜车机换来换去看 11、轮毂外凸，很容易磨伤，特别20寸黑色轮毂，一刮就露白底，太难看 12、车载导航极其难用，可惜了这么大屏，导航没有车道显示，实时路况又非常弱智，常开错路，还没有挂手机的地方 13、后档玻璃后视镜可视面积太小，只为了溜背都造型，经常看不清后车情况 14、低速刹车太硬，舒适模式感觉没有刹车优先，轻踩刹车不断电还往前串，特别是雨天地库，极意打滑刹不住车
Y白外、19轮，11-2下订2021款标续27.6w+8千。1-28匹配强制换2022款，春节回家延期2-8提车，2-14绿牌额度通过，2-15选号，2-17拿到绿牌，历时3个半月上岸。 2022后轮驱动6.9s加速不猛，但深踩够用，市区当油车习惯开13-15度/100km，暴力驾驶200以上，eap表显435km，有家冲无里程焦虑。隔音、悬架有提升，AMD顺滑。方向盘略重，刹车比较生硬适应中。
为什么这么多人喜欢小店改装特斯拉？好好的原厂件和内饰改成小厂件、汽配城风格。 汽车车规级的零件有非常高的要求：高低温、振动、寿命测试，不是汽配城能做到的。 还有改色膜几大千，直接加8000选装喜欢的颜色不香吗，贴膜的寿命和质感达不到的。 好处是可以盘活一个行业。
intel atom车载芯片a3950生命周期结束 intel放弃atom升级，低功耗Soc干过不ARM， 特斯拉全系(标续)换AMDRyzen是大势所趋，高端车型先升级是必须的。具体在入门版21/22款什么时候上，完全看atom库存去化速度和运气。
有的人觉得100公里加速6.9s和5.6没有差大差别，平时不会开那么快，限速就120km，实际表现是：快车脚踏上电门那一下脚感是完全不一样的。随心所欲，人车合一的赶脚，百公里加速块代表的是每个加速段都有更快的反应，10-30km、20-80km，每个速段带来的感受是有差别的，所以会有人愿意加10w去买高性能版。
特斯拉贷款利率年化8%,坑你没商量，还以为占了大便宜.现在随便一个银行app都能申请到4.x%年化，数学多算算。
Intel Atom 功耗2.4w AMD Ryzem 功耗65w，不担用心续航么
本田CR-V 2019款 购车11个月 口碑评价: 落地21.2，春节跑了4000公里高速，动力还行但不生猛，高速油耗120-130，满载7升多点。suv高速没有省油的。
本田CR-V 2019款 购车8个月 口碑评价: 购车总价：20.2万 优惠1.8w，购置税：1.61；保修0.67，服务费0.2；上牌送脚垫贴膜：0.15 为什么最终选择这款车: 1、内饰、外观满意，悬架舒适，2、L15B发动机，动力在日系中算强劲，省油好开，3、本田标是儿时的梦想。 保养维护：小保养500+146积碳清洗剂 油耗：13000公里综合油耗8升，高速120：7L，100：6L；高架市郊80: 5.5升；市区看红绿灯和拥堵情况，一般8-9升，暴力驾驶不超过10L。最低开过机场高速90km/H 30公里4.8升。开空调油耗：夏季市区开空调平均油耗上升1-2L，高速上升0.5L 驾驶体验：方向指向精准，转向比指向灵活。手感力度适中，真皮把手舒适。 刹车表现：绝对杀停制动力很强，但是低速杀停不好控制，停下来会有轻微闯动和点头。悬架柔软又不缺韧性，开起来很舒服，低速很安静，发动机怠速声音比大众小很多。高速略炒，但不算大。音响效果令人满意。☆ 空调温度分区控制：分区自动空调很实用，制冷很快很安静，但是显示集成到车机不是很方便。尤其是AC控制。 ☆ 后座空调出风口：后排出风口很大，带两个USB很实用。但后排制冷效果比前排差很多。 悬架减震舒适性：悬架柔软又不缺韧性，滑行时很舒服，过减速带悬架无余振，自驾满座走山路石子路完全没感觉，绝对好评！ 车内噪音：低速非常安静，怠速噪音也很小。高速胎噪明显。 动力：1.5t这么小发动机推动一台1.56吨的SUV完全不觉得肉，8秒破百算很强劲了，194匹马力，240牛米的参数很亮眼。功率和扭力高性能区间广。本田L15B系列把本田的销量推向新了高度，那些守旧自吸的人去体验一下再来说小涡轮不行。CVT变速箱起步有延迟，1秒后加速很给力。高速超车也很有底气，只有这一点比2.0混动强。日常加速动力：高速很给力，CVT启动加速延迟时间较长。车子启动后加速很快很线性。 空间：仅2660mm的轴距但车内空间却很大，得益于底盘不高，开惯CRV再去开轿车感觉宽度小了很多。后排中间基本纯平，方便抱小孩上下车。家人乘坐评价：后排很悬架舒适，座椅可调，软硬适中。空间大，地台与车顶的绝对使用空间大。后排视野开阔，隐私玻璃私密性好。 后备厢容积：受限与车长，后备箱长度很一般，但高度够高大，地台够低。后备箱置物板下还有很大空间可以利用。 车内储物能力：门板和扶手箱空间很大，百变扶手箱很实用。副驾驶手套箱空间比较小。 ☆ 空间设计亮点：地台低，车内立体空间大。后排座椅放倒与后备箱纯平很实用。 内饰：没有德系豪华车的科技感，但很实用，真皮方向盘、真皮座椅、木纹内饰条有质感。 颜值：外观比较圆润，没有德系的力量和线条。白色珍珠白荧光很好看。外形比较修长，喜欢尾部和尾灯的造型，改了驼背比上几代强太多。车灯设计：头灯很灵动，卤素灯有眼睛的感觉，就是不是LED，谁叫现在流行LE的。尾灯好评。 钣金车漆：钣金不算好，缝隙比较大，拼接比较多，焊点很明显。车漆虽薄，但珍珠漆很漂亮。
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