简介：这个人很懒，什么都没写~
保山众杰比亚迪4S店
你们想看的全新唐 DMP 王者之势，颠覆而来。 S 级豪华内饰！超强！
川福小哥
买车马上一年了，一直深受油门踏板共振的困扰，自己研究很长时间，去4S店也好多次了无法解决。还是下定决心攻克这个难题。我的理解就是油门踏板和刹车踏板共振是由防火墙钢板传递的，防火墙钣金的振动就来自发动机机脚垫和少部分油管的传递。...查看全文
买车马上一年了，一直深受油门踏板共振的困扰，自己研究很长时间，去4S店也好多次了无法解决。还是下定决心攻克这个难题。我的理解就是油门踏板和刹车踏板共振是由防火墙钢板传递的，防火墙钣金的振动就来自发动机机脚垫和少部分油管的传递。为什么汽车怠速没有振动那是因为涡轮没介入，我们的车涡轮介入可能刚好1700转左右，这时发动机振动肯定就比较厉害，进气管也是抖动厉害，这个抖动就传递到了车身钣金就产生了共振。光靠发动机机脚垫他过滤不了那么大的震动。这也变相说明厂家用的钣金太薄了。如果厚一点也许可能抵抗发动机的震动。 自己搞了个方法，试用了5天，油门踏板一点不振，刹车踏板还是和以前一样抖动。这个就不去纠结了，因为开车脚主要放油门踏板上。方法就是把刹车踏板下面加装一个钢板。原理就是压住防火墙的隔音棉再压制钣金。不然油门踏板下面的钣金产生振动。钣金不振油门踏板支架就不振了。
买车快一年了，油门踏板共振问题一直影响开车心情，厂家也没有好的方案，都是车友自己一直在想办法解决。买了很多材料测试试验结果还是震，效果不理想。每次试验都抱了很大希望。现实就是希望越大效果越差。 最近2天这个问题被攻克，油门踏板和刹车踏板共振的原因还是在防火墙钣金太薄，发动机振动引起车身共振，传递到油门和油门踏板。 这个和汽油管没有太大关系。驾驶舱没使用阻尼材料或阻尼太少。隔音材料没有紧贴防火墙钣金。没有到达阻尼作用。油门踏板的支架比较薄也容易引起共振。根据这个推理搞了个阻尼方案。目前试用2天效果非常好。以前报希望的方案没效果。这个不抱希望的方法居然一点都不震了。我还以为感受错误试了几次急加速真不震。多开一段时间在看看，这方法还是挺科学的。用10天不震了再和大家分享一下。
亏两万
5年老狮子用户，旧车301，手动档在市区搞的受不了，8月底正好摇号中签，所以决定换个手动挡的开。 朋友推荐国产的，同事也刚买了一台逸动。因为代步开，不想花太多钱。定位10万左右，所以国产的配置确实诱惑到我了，而且车还大空间够。突然有次看到408的车评介绍顿时眼前一亮，满足了我所有的需求，价格公道，配置够用，空间合适，动力强劲，颜值还在线。周末就去试驾了，因为法系的操控不是吹的，毕竟开了5年的法系，408给我的感觉就是单拿出哪个去讲不会多么惊艳，但是组合到一起就那么的恰到好处。试驾低速换挡有明显顿挫，60以上可以，AT就这样，可以接受，因为要的操控和动力，所以顿挫太正常了，cvt没顿挫可是肉啊。新车内饰依旧没有味道，良心用料。以前卖我车的销售居然还在。回家纠结了1周，下定，中配灰，等车半月，国庆到店，今天手续办齐开回来，换运动模式，推背感稳稳的，只要你敢给油，动力源源不断。还是那个法系，操控没的说，内饰简洁大方又不失时尚年轻元素，前联张扬霸气，车尾又稳重大方，配合的刚刚好。买车其实不要太在意别人说什么，买自己喜欢的就好。
1号车盟
不得不说，自特斯拉一跃成为全球市值第一的汽车制造商以后，几乎所有车企都掀起了一股学习特斯拉的潮流，就连去年的全球豪车市场销冠宝马也是如此。...查看全文
懂车帝视线
6月25日，在2022重庆车展上，阿维塔11和限量版车型阿维塔011正式亮相。据悉，阿维塔11及限量版车型将于今年8月8日正式上市，年内开启首批交付，目前已经接受预订，不过该车的价格仍保持神秘状态。...查看全文
用户1984009487157
艾瑞泽8前后门都带氛围灯，这也太香了吧
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