简介：这个人很懒，什么都没写~
行者玩家司机
会凉凉吗？国产烈马要凉了，六月销量从五月1560台要涨到七百一台，不是说上市首日订单破万吗？反观隔壁坦克300六月销量飙到12387台，你觉得烈马会不会凉凉么？
用户6072405120881
79万裸车，下月中旬到车，贷款4.8可以提前还，送龙膜和普通脚垫，无任何隐形消费！
一往无前风声Ra
大众途昂批发走全国#大众 #大众途昂 #途昂 #途昂380四驱尊崇豪华 #上汽大众途昂
墨子观车
湖北的一场冻雨暴雪，让燃油车和电动车的讨论再次冲上热搜。 很多电车车主被困在车上近30小时，气温零下8度，电动汽车不行驶不开空调也掉电，只能坐在车里往身上裹被子。美国数据研究公司的一组数据显示，根据对18款主流车型的递归分析，电动汽车在低温状态下，平均会损失30%的续航里程。从充电时间来看，相比10～15度，电动汽车低温充电平均慢9～10分钟。同时，国内有专家表示，一台65度电的纯电动车，在零下9度、车内空调开至22度、车辆满电且完全静止条件下，可以持续供暖28小时。 反观燃油车，有很多优势依然电动车无法比拟的。比如燃油车主要是依靠功率为80w的鼓风机，将发动机热量吹至车辆内部进行取暖，当发动机处于怠速状态或原地怠速状态下，暖风每小时平均耗油量约为1.6升。也就是说，一辆油箱容积为55升的燃油车，如果被困在冬季的高速公路上，车辆可以持续供暖34个小时。 其实，现在这种极寒天气下，长时间滞留在高速上，无论对油车还是电车，其实都是极大的考验。电车是未来发展的趋势，但油车仍然还有不可替代的优势存在。如果条件允许，家庭拥有一台油车和一台电车是最理想的状态，能够满足不同场景的用车需求。
德征好车二手车行
途乐实车分享
地滚4x4
蓝狮498
东莞到长沙，走了8个小时，休息了三次。一共700公里，耗油46升，电用了80%。假设80%的电高速能跑70公里，也就是高速油耗46/6.3=7.3升，高速基本压住限速跑，大部分时间是120。
祁连贝塔
从车辆下线到提车历经15天，仅供甘肃省的大哥们参考一下！ 今天先聊聊近期几个大家关注度比较高的问题吧，以下观点仅限于我个人的驾驶感受： 1：纯电模式的初段加速有点超出预料，原本我以为会比现在主流拥有直驱电机的车型来得慢得多，但今天在张掖市区和酒泉市区的短暂驾驶中感觉0-60区间加速没有问题，在红绿灯路口排第一位想要第一个冲出去一点问题都没有。 2：关于纯电模式60以后深踩油门，发动机介入过程确实会有延迟，关于这点深踩油门后会有一个发动机启动再介入的过程，这个时间差不多也就得一两秒的时间，总体感觉跟我12年车龄的老ix35深踩油门加速时的感觉差不多。 3：关于高速油耗表现，我认为高速速度120油耗应该和燃油版500差不多得表现在11-12升左右，但是今天200+公里的高速油耗竟然不到9升，或许是因为今天遇到大车上坡强行超车吧车速压下来有关吧，上高速前我切换为智能模式，soc61%，剩余纯电续航63公里。下高速后纯电跑了两三公里后才想起拍照显示纯电续航还剩余69公里，这个我也不知道啥原因，大家看看就好，我下周上完牌自驾去四川云南那边，到时再好好记录一下不纯电的长途高速油耗。 4：高速后段加速真的很快，大车借道超车后车速被压到8/90，只要愿意多踩油门几秒钟之内就能提速到120，再快的速度没试 以上观点和感受完全基于我自己，人和人的感官不一样，还有我日常能接触到的也大都是十几二十多万的家用车。工作中能接触到中东版的LC150和LC200，除了空调制冷能力和硅油风扇声其它的都不如500p
苗师傅汽车维修
大众途昂有哪些通病@恒泰汽车维修 #大众 #大众途昂 #汽车知识
用户3699461709184
📉能耗分享
豫p092u5
目前两万五千公里，提车一年，有没有知道什么原因的！
给汽车一个镜头
三款很少被人提起的硬派SUV，名气超过霸道和陆巡！ #丰田
九江大玉米
晃晃悠悠35岁了 给自己的礼物，真的很大 很好看。 一路高速开回来很稳， 超过2吨的大型车，操纵性却很好。虽然只是2.0排量，但是没有任何乏力感 ，毕竟我基本速度也不会超过130， 省点钱还是好 2.0够用了。当然不差钱的请上3.0或者更好的车从没想过我可以买得起这一辆车，对于很多人车友来说也许很简单 对于我真的是大宝贝了。愿所有喜提X5的车友顺顺利利，红红火火
用户4759674948567
有没有谁的楼兰后排右边脚垫下面有水？去修理厂也检查不出来。
杨晓说车LC300
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