简介：这个人很懒，什么都没写~
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德国人到底有多爱手动挡汽车 据统计，在汽车工业发达的德国，手动挡的比例几乎超过70%，在繁华的街区也看不到几辆大型车，SUV更是罕见，大多是手动挡的两厢紧凑级车型或A0级小型车，究竟是什么原因让手动挡车在德国如此流行呢? 1，驾照得来不易 在德国考驾照付出的代价可是相当得高，出了名的又贵又难拿。考取驾照的平均花费在1500欧元左右，并且考试很难一次通过。路考时只要一点小错，那只能重来。德国家用车二战后开始普及，驾驶已经成为德国人最基本的生活技能，开手动挡车辆驾驭相当轻松。 2，手动＋柴油的黄金组合 手动挡结构简单，很耐用，柴油发动机扭矩更大，起步阶段爆发力更足。1.6排量的柴油车要是踩到5千转，会对自动挡造成很大的冲击。在如此强烈的冲击之下，金贵的自动挡耐用性会明显不足，但是皮实耐用的手动挡完全可以承受，与发动机的配合会很默契，形成了手动挡+柴油车的黄金组合。比如：宝马柴油版325D标配手动挡。奔驰E200、E220、E250柴油版标配是也手动挡。这种强烈、刺激的操控性是德国人最喜欢的，另外即节能，又环保，关键还便宜！ 3，堵车较少 德国人口基本没有增长，机动车增长速度也很慢，所以很少出现道路拥堵的情况，开手动挡出门不会出现太累的情况。自动挡对于普通家庭用车并不是必须，并且驾驶环境手动挡并没有什么明显的劣势，加上自动挡价格高，比普通车型贵至少2000欧元，所以选择的人就少。 4，税费较高 在德国，相比于中型车和大型车，小型车的购买和使用成本相对更低。中型车和大型车意味着较大的排量，需要缴纳更高的税费。很多市民表示：购买小型车所省下的钱可以用在更重要的事情上，比如旅游、装修房屋。 5，节省燃油开支 在7速、8速及9速自动变速箱普及之前，自动挡的油耗是明显高于手动挡的，并且德国的汽油还比较贵，95号汽油在1.30欧元左右一升，对于普通家庭来说，汽油费也是一笔不小的开支，所以能省就省。 总之，从驾驶操控的角度来看，不少德国人认为，如果提速只需要用踩油门的方式会非常无聊，开手动挡车型如同使用单反相机，操作复杂才会更有趣。
郑谊
【问】：坐标广州，只能买混动，双田是不是不能买了？ 【答】：目前的情况来看，由于丰田还没有官方给出解释，而机油增多也确实存在，所以买丰田混动车型要谨慎一些。 我的建议是你可以买雅阁混动，或者CR-V，皓影混动。 要么就等等，看丰田能不能官方给出个解释，把问题解决掉。 看来机油增多确实影响了很多消费者的选择。
588kaikai
1.8号提的凯美瑞混动豪华版，这两天测量发现机油增多。然后今天去的潍坊潍城4s店，售后开进去检测说确实是机油增多了，给我抽出来一部分到刻度线一半的位置，让我回来开一下到时候再用刻度线量一下看看的。想请问一下现在要怎么处理，如果继续增加要如何投诉。
车主投稿箱
在美国，我可以毫不夸张的说，十辆车中有九辆车都是日本车，比如说丰田，本田，日产之类的，剩下的半成是德国车，最后半成是美国车。那么为什么美国人特别喜欢开日本车呢？ 其实在美国人心里面，汽车就是一个工具，他们不会拿着车辆作为一个炫富的工具，平常可以开就可以了。一般来说，他们买的车子价格都在1.5万美元左右，对于普通美国人来说，他们的收入一年可以买两辆。美国的家庭会有至少两辆车，爸爸一辆，妈妈一辆，如果孩子到了16岁以上他也会拥有一辆，哪怕很破旧的二手车。 以宝马5系为例，在咱们中国大约是50万，但是在美国只要30万就可以，可是就算是这个价格，美国人也嫌太贵了。但是日本车价格就非常便宜，油耗也非常的低，同时可靠性远超其他车系。美国人并不担心汽油的价格，但是省油续航里程会更高，美国的加油站是没有任何人帮助你加油的，你只能靠自己。并且日系阵营的丰田、本田以及日产等均有自己的生产基地，上世纪80年代就开始落户美国。值得一提的是，日系三巨头在美国的工厂还远不止一座，成熟的供应链以及市场环境也让其在美国市场如鱼得水。 尽管美国人喜欢日系车，但这并不能说明日系车就一定适合所有人，只能说消费观念不同罢了。
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