简介：这个人很懒，什么都没写~
小帆烤肉
视频源自水印——感觉前悬好长！空间估计不大，还是操控为主
飘的起飞
更新 下午把电驱奇骏车子还了，开了2天了，在开回2.5奇骏，感觉和拖拉机一样了，真是货比货得扔。不过座椅真的是老款舒服，那个座椅都能吸收震动。 电驱跑了一段高速快速路城区都有 缺点:1 这座椅感觉废了，比我17款硬多了，和板凳一样，感觉座椅包裹感设计没毛病，材质被简配了太硬，不知道之前3缸燃油版怎么样，开了屁股会酸，不够厚实。 日产最大优点没了... 后排老婆也说很薄不如老款 2 运动模式松油门拖曳感感觉比自动模式强挺多 3 车头两侧隆起有点傻，感觉车盖视野没有17款好 4 感觉最大问题是，但是不知道是不是电车都这样，就是丢油门后车速下降的比较厉害(关闭单踏板模式了)，然后电驱奇骏油门一定要踩死一个区间车速才能保持住，稍微松一点点油门车速就下降的比较厉害，导致跑高速如果不用定速巡航，油门开度是要踩比较大的，放松一下脚速度马上下来了，感觉跑长途这点会累脚，燃油车是加速时候油门要多踩点，速度到了开始巡航状态了，油门其实不用踩很深，而且燃油车丢了油门车速下降完全就是靠惯性了，这电驱奇骏丢油门就是感觉有点回收(自动模式好点，运动模式丢油门降速很明显，有点类似燃油车挂低档拉车速，丢油门后被低档位拽住的感觉) 优点:1 动力不错的挺跟脚，超车很轻松有安全感基本没有延迟，开起来电车了，没有油车的感觉都能听到电机声音。但是推背感感觉还好啊，按道理7秒算挺快了，之前试驾过锐际那个加速推背感感觉很强，坐着有点怕。 2 挺静音，比油车好多了。。就算急加速发动机启动充电也比我老款声音小多了，不知道说噪音大的怎么想的..跑高速基本都是风噪了，汽油奇骏120这样想继续加速，发动机声音很大的..电驱声音很小，被压制的很厉害 3 底盘很整，有厚重感，侧倾好了很多，老款有点轻飘飘。 方向盘转动手感好多了，很顺，操控好很多，方向盘安定感好多了不会乱动 4 油耗看着还可以啊 表显一直6.7这样 这车都是租出去 都是学我暴力驾驶吧。这油耗可以了。 感觉还可以，就是这样座椅实在是不如老款，感觉最大问题。 后面清零跑了下环路高速，油耗是7升出头，感觉油耗这块，还是丰田的油混真的是天花板了。但是丰田后电机不够强越野也不够强就是。 5hud挺方便的，导航什么都可以显示 这油耗咋说呢，天天跑高速的感觉没什么优势。 这车当做燃油车去开心态应该会平衡点，油耗比较综合吧。
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创业者同德
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懂车帝视线
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