找一款合适自己的好坐还好放的MPV。
#传祺E8+ #广汽传祺 #家用MPV

打卡传祺E8＋，找一款合适自己的MPV

智车视界

蓝山车友圈

重走国潮文化路---山西大同

宇儿加个油

装载6个成年人人后备箱装满高速110-120温度零上2度11个多油……油箱又小跑远路一直在加油真的要哭了[捂脸]在零上20度左右的时候满载是6.5左右高速差好多[发怒]

奥德赛车友圈

快来懂车帝看 @爱洋洋kkk 发的精彩内容

装载6个成年人人后备箱装满高速110-120温度零上2度

高速真实油耗

爱洋洋kkk

发动机噪音大，底盘质感差，很多功能鸡肋

大姚和他的朋友们

实在睡不着。起来发帖。每到下雨，出门洗车[呲牙]，今晚有事开车出去。一个人开出去正好体验一下雨夜的imax8。 不得不说，白白的大车很好看。本着“每条河流每座山川都应该有名字”这车我还没想好叫什么。 目前已经开了330公里左右，第一箱油还没有用完。[捂脸]南宁应该有的时候城市用车场景真的听痛苦的，我不想原地烧油。 还是一个情况。刚启动的时候，我觉得声音能入耳。我发现我启动后车子现在居然在800转了，原来都是700转。 看了图例，明白仪表盘温度旁边是发动机故障提示，是偶尔有。偶尔没有，多在启动时候出现。不过没拍到截图，起初，我以为是温度过低提示，有没有懂的朋友，说明一下 今晚的路线从南宁最堵的几条路到了南宁市的郊区上（姑且这么说吧，沙井一带）。全程30多公里。走清厢快速路的路段有超过十五公里。高速低速几乎对半的路程。不然全程30公里以上的60以上时速路段能压油耗到7个油。第一张图便是跑完之后的情况。 路段上就是有几个十几秒（夜晚了。我觉得信号灯是会调短间隔时间，白天有时候超过半分钟）。唯独到了园湖路，懂的都懂，出门回来前后两个钟头，总是堵车。这里真的是油耗立即提起。 虽然雨夜吧！我也不是很爱开暖气，温度应该也是十度左右。我还受得了，我是那种一在室内或者车内身体自然回暖，手脚暖那种人。所以除了起雾那几下。我开了加起来都没有两分钟的空调。不得不说，除雾模式到底用什么语音可以启动。我怎么喊都没有用，比如：帮我除雾，帮我吹前挡风玻璃，帮我开启前挡风空调等等，都没有用。但车机会回复我：不好意思，我还没有学会智能除雾模式。类似的啊我没记住说什么。这尴尬。每次都是按键开启。 说到按键，这就是我选择imax8的一个点。虽然幻想着以后功能都是能语音，但是按键真的挺好。挑刺说，这按键嘛其实也就是空调控制而已，再多点fm或者一键什么娱乐模式就好了。 把音量键给到副驾驶方便。我喜欢那种一切对称的美。人无完人。讲完。 看看这油耗趋势图。反正就那么一回事，从快速路的园湖路口下来就是一个下坡进入园湖路，起伏一个小坡加油后时速有50多到底部，车子一上坡不陡峭的，十几米这样，到顶了。滑行，车速从顶50公里时速直到30公里。到路口红灯十几米时候，时速都还有十八九的。这路段是有限速的。虽然罚不罚款我不懂。但是遵守为妙。临近路口三十米滑行时候，不断有车加速超越我，估计时速都有30公里的，明显从我后面还是带加速过来的。有时候就是为了快一个车身而已。到头红灯了刹车都点头了[抠鼻]何必呢。这费油又废刹车（壕可以跳过这段） 以防杠精，22点半了。这路上真的没有几个人，除了都汇入园湖路那段，佳家大酒店前。清厢快速路园湖路桥下真的很空。没有低速误人的情况，我本人也很反感压速度的车。今晚快速路上好几个了。雨夜不敢快还是说不熟悉路况，我丢。60都不到，不仔细看，你以为车都是快速70，80的。就搞不好撞上了。我在火车站路段的我都能70多通过，右边汇入车辆都还有的情况下。三车道都有车。 网络生活保命重要，问心无愧就好[看] 总之这车很好。开启音响后，有点爽的事音响遇到鼓点，咚咚的振动感觉很好。因为木耳，听不出这是水电还是火电。但一句话舒服。我也没有对比。反正觉得好就是了。没有电流声，比我以前的奇瑞a5好吧也是肯定的，价格都不同。 音乐起了。基本上与世隔绝。这时候看四周车况很重要了。得多用眼看。真的外界声音很难入耳。即便晴天高速路，我都有习惯开点缝隙。于是乎。呼呼的风声入耳。所以本人对车噪音。呵！在乎也不在乎。这车反正高速讲话不费劲。 最后了，我终于感觉到档位了。原来有网友说档位弊端。从P档拉一下会调回N档，再拉一下才是D档。不合理。其实可以的一步到位，狠点心从P档解锁拉到D档。立即提速 加油走人。 这车倒车入库时候。开窗时候。伸头出去。确实有明显档位声音，就是从底盘来的咔咔咔声音。说实在的。我开的车型少。没注意过。懂的朋友说说看。 好了，讲完，周末开始。各位愉快。身体健康。万事如意，拜个早年了[舔屏][飞吻]

荣威iMAX8车友圈

最终还是选择了imax8，不后悔（四）

JohnAce

第五章  继续吐槽！ 这回的时间跨度有点长。可能是第三章我吐槽荣威的缺点，结果被懂车帝或是版主贴上了车黑的标签，以至于第四章我表扬荣威优点的长贴不在车友圈前几页展现，更新至今只有八百多的阅读，用了快一个月总算凑足了一百个赞。照这个样子，第五章可能就是最后一章了！这回又轮到吐槽章节了，表扬的不往前推，吐槽的又来了，搞的我跟个专业车黑一样！ 还是那句话，客观真实不吹不黑！ 吐槽第二轮第一槽点：起步略肉！ 注意是略肉，略肉，略肉！重点在略！按说这么大的车起步稍肉是可以原谅的，毕竟两吨的重量在哪儿摆着，但对比同级别gl8和嘉华确实略有不如，而且本人过去开的车都是比较激进的，所以这点对我来说算得上是个槽点。这里特别要说明的是它中段和后段的动力是足够充沛的，高速加速超车是不成问题的，说高速上给油不走的那是放屁。所以我认为它起步略肉应该不是发动机的问题，更大的可能性是变速箱调教的问题，希望下次改款的时候能有改进吧！或者也直接弄个48v?毕竟大哥都用上了！ 第二槽点：驾驶位座椅略短！ 重点在哪儿？对！ 本人一米八长腿大叔！驾驶位座椅短了大概两指的距离，腿部有些悬空，长途驾驶疲劳感就会略大！之所以吐槽是因为明明空间足够嘛，为啥就不能稍微加两指呢，也没几个成本！照顾一下一米八以上的老司机嘛，一米八以下也会更舒服不是吗！当然不够一米八的司机此条忽略吧！ 第三槽点：后备箱小 确实是小，没有重点！其实这点大家都知道，买车时候我就知道。但其实我自己一直觉得还可以，看着也不是那么小，直到真用上了才发现真是小[捂脸]，小到什么程度呢，小到后备箱正常只能放下一箱海之蓝[捂脸]并排放，入不了槽里；摞起来，放盖不上车门。我想说你个海之蓝干嘛把盒子做那么大！不过这问题也好解决，我竖起来放的！[呲牙]其实我最想吐槽的是，既然明知道后备箱小，而且竖向空间又不好利用，为啥后面不做后网挂钩，有了网子才敢往上摞东西呀，要不然一开后备箱哗啦啦全掉了！而且，我想说，这车应该标配有行李架呀！有行李架呀！ 第四槽点：风噪 必须要承认这车风噪确实比一般车大！我感觉这是车型造成的，受风面积比较大，没什么办法！但不得不说能听到比较明显的风噪更多的原因是整体静音效果比较好，高速上基本听不到发动机噪音，只有胎噪和风噪，胎噪因为米其林轮胎的原因也不是那么明显，所以就显得风噪尤其突出！我的解决方式是，bose音箱嗨起来！ 第五槽点：细节设计问题 车机显示画面，每次开机都显示一辆毫无意义的车头在这里，想看油耗啥的还得调，还要等半天才能调，真不知道这样设计的意义到底在哪里？难道是要告诉我们，路在前方？ 还有就是大家都诟病的后排座椅朝天炮问题，本来我没觉得它是个问题，收起来就好了！但在实际使用过程中还是发生了尴尬的事情，因为它把杯架集成在了扶手里，所以不论是扶手朝天炮还是收起来，杯子都没地方放了，而且在两侧门板上也没留放被子的地方，所以一旦躺下，杯子就只能拧紧扔到第三排了，毕竟能躺下了，肯定是第三排没人坐才行！其实要在门板上设个杯架就好了，现在的看着像手机槽，除了手机貌似也放不下别的，这设计得是按一个人有几部手机考虑的呀？ 最后我还是想重点再吐槽一下！就是这个主动行人碰撞刹车实在是太无语了，快把我搞崩溃了，弄不弄就会来一下，傻得要命呀！为啥就不能永久关闭呢！简直了！我只好采用了一个极端方式，用了一个障碍物把车顶的摄像头遮挡上了，虽然解决了它动不动就刹车的问题，但是不知道会不会有什么后患！所以在这里要劝各位一句，如果对魔吧，bose没那么强烈追求的话，不行就2098吧，损失也就是个自适应巡航，但确实能挽救自己脆弱的神经！建议而已，大家自己看着办。 行了，基本上能吐槽的暂时就这么多吧，我车黑的标签恐怕是撕不下去了！ 下一章我想谈一下选mpv的建议，当然前提是如果还有下一章的话！我看有点悬！

写给所有想买的朋友，客观真实不吹不黑！

月印千江

第一章  为什么选荣威！         最直接的原因，便宜！它是所有满足我需求的车里最便宜的！        目前市面上的主流中型mpv还主要有gl8，传祺m8，起亚嘉华，丰田赛那，奔驰v260，奔驰威霆，本田两兄弟，大通两姐妹，福特途睿欧，以及最近上市的现代库斯图！以上这些车我都在将近一年的时间里进行了比对！        我最主要的需求是：第一，空间要能足够满足三排乘客都有足够的腿部空间；第二，安全性要达到一定标准；第三，驾驶感受不能太差；第四，乘坐舒适性最重要，独立悬架优先；第五，价格可承受！       按照以上五条标准，奔驰v级和赛那首先被淘汰，车是好车奈何买不起！          淘汰M8有四条原因一是第三排又矮又短实在是没法长途乘坐，二是又高又宽的中控操作台挡我腿开车腿伸不开十分别扭，三是地台有点高上车有点费劲，四是中间的航空座椅扶手是死的，根本不符合MPV的精髓，除非第三排不坐人第二排非常靠后，要不上下车蹭屁股，特别不方便！       奔驰威霆空间是我最满意的，奈何车子太素了，素到连收音机都没有，悬架又硬，不花个十万改装实在是不好说买了个mpv，忍痛还是放弃了！        福特途睿欧单位正好有一台，客观的说这车卖这么差对这车有点不公平，虽然车不到五米但是鼻子短，所以空间还是不错的，而且操控，动力都还说的过去，它最大的缺点就是太高，晃，晃得厉害，平时还好，下乡跑山路坐一次晕一次，就没法考虑了！       本田两兄弟太小了，第三排实在坐不了人，直接淘汰！        大通两姐妹倒是够大，但做工实在是差，尤其是座椅，那是邦邦硬，我都佩服他们怎么能把沙发做的跟板凳一样，坐上去连试驾的欲望都没有，乘坐感受和途睿欧类似，太高了，晃，悬架也硬邦邦硬，而且只有最高配才有侧安全气帘，这是不给选择空间呀，再加上天窗漏水几乎成了通病，实在没勇气常识！       其实我最开始的目标是起亚嘉华，如果30万能落地，我应该会毫不犹豫的提嘉华！奈何起亚飘了，来把就到了我承受能力的上限，其实贵五万也不是不能提，但是起亚作风向来不好，一直都是高定价高优惠的套路，让我实在是不敢下手，万一要是没几个月又搞这套，我自己得难受的吃不下饭！这里我有个特殊情况，我有辆老车坏了，修得好几千，不修直接报废北京还能有补贴，所以只能年底之前提车，等不到明年了，也就只好和嘉华说拜拜了！         再有就是最新上市的库斯图了，说实话这车真是不错，车不大，膛不小，价格又实在是够意思，之所以没选择它是因为同等配置的情况下，它21.98，imax22.68，差的不多，但荣威独立悬架，安全性又经过测评，第三排比库斯图要略舒适，至少轮胎鼓包没占座椅位置，又有boss音响，所以我觉得7000块值。          最终还是在神一样的gl8和imax8这同门师兄弟之间做对决。        首先653我买不起，我看上的配置653落地要突破四十了，超出了我的预算不做考虑，最终的选择在28.99的gl8和22.68的imax8之间进行，试驾了gl8，虽然不是独立悬架，但不得不佩服街车就是街车，悬架的柔软度完全可以和独立悬架媲美，乘坐舒适性没得说，驾驶感受也不错，动力充沛，档位平顺，相当完美，只有一点小小的不满意，就是gl8第三排座椅的角度太直了，还不能调角度，后期改装除非换座椅，否则也改不了，但这个小小的缺点我还是完全能接受的！最终没有选择gl8的决定因素还是价格，不考虑两者本身六万多的差距，gl8没有置换，没有补贴，没有优惠，还需要加改装和装饰，而荣威有置换补贴，有优惠，还送装饰，这样里里外外就差了十万块钱了，十万块足以促使我赌上一把了，又是同门师兄弟，能有多大差距？值十万块！去他的，我就选弟弟了，就荣威了！ （第一章完） 第二章主要是提车经历，坐标北京，敬请关注！