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    程翔六点拌

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    继续分享: 1、驻车并着车状态打开前机盖,副驾前面部分-冷却液小水壶后面,滋滋响,声音不小,具体什么部件就不懂了,以前没玩过电车。灭车(或者应该叫关机)以后没有声音,见图1。有懂行的来科普一下。 2、提车时13公里,店里充满,一周开了227公里(除了开,还有各种摆弄、尝试,也耗电),电量剩16%,续航可以接受,见图2。 3、首次充电,请人家进行了指导,向隔壁出租大哥学习了经验,充41.98度,花费51.91,费用可以接受。充电时间1小时左右,最高功率65左右。见图3 另附前几天提车感受: 坐标帝都,开了几十公里,谈下感受: 1、市内跑比油车舒服,很顺滑,提速也快。底盘表现以80公里每小时为界限,80以下很舒服,80以上噪音大,A柱风噪,胎噪,都比较大,另外速度上去后,弹簧避震的表现配不上动力,太软,想当小钢炮用的车友,后期必须改整套悬挂才行。 2、车内空间问题,纵向空间没问题,轴距在那摆着呢,横向空间略窄,座椅宽度适合偏瘦一点的人,前排头部空间没有问题,后排头部稍矮一点,后排经常坐人而且是高个的,一定要选10万三千八不带天幕那款,没有遮阳帘卷扬机构,头部空间更大。 3、买的小尺寸车,开出大车感觉。因为轴距,这个是没想到的,整车尺寸确实小了,但轴距较长(比我换掉的车整整长22公分,车身反而短20多公分),老旧小区路况复杂,还需要注意后轮轨迹。可以用360度环视,但是清晰度一般,骑士版也没有比中配更清晰。 4、方向问题有三点,首先方向盘不正,偏右。其次方向虚位比较大。再次,行车过程向右跑偏。综合众多车友反馈,判断为批次性问题,是否属于产品缺陷还不好说。有可能装配工艺问题,也有可能软硬件问题,总之比亚迪相关渠道一定要向厂家反馈这个问题,争取早日解决。 5、热泵噪音目前感觉不大,因为电车本身太静了,风扇开大呼呼响也是正常的,车友反映的异常声音目前为止未遇到。 6、续航里程是在开的太少,样本量太小,但也不妨说一说,减去初始里程,总共开了83公里,掉电130公里,基本6.38折,由于是新车,尝试了各种功能,预约暖风等一堆操作,这个掉电速度还是比较满意的,希望更冷的时候能有200公里的有效续航。

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    2021-12-03
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    秦PLUS DM-i 我是昨天早上去看的车,对这个车有非常直观的感受,首先是外观,采用最新的比亚迪的设计语言(抱歉,英文不会),但是这个外观真的给我很大的冲击感,这就是一台小号的比亚迪汉,但是他的续航能力却比汉香太多,外观的龙爪之痕设计,让你找不到任何一个槽点。 关于内饰:坐在主驾,一开始是挺想吐槽那个7寸小仪表盘的,但是它的显示清晰度和内容都是非常到位的,而且还不遮挡视线,外加12.8英寸的中控屏,完全就是前卫和科技感满满的,大家可以看图片,还支持分屏,你完全就是可以副驾驶看视频,主驾驶这边开导航两不误,它就是两个平板给到你,还支持语音控制,手机互联,测试了一下语音唤醒和控制开关车窗,天窗,响应速度也是非常快的,坐在后排,我一米七的个子,头顶还有4指以上的空间,销售员是175,他还有三指左右,后排表现已经非常优秀了,不要和我说后排怎么小,昂克赛拉还小呢,你怎么不去吐槽,要大空间去看B级或者SUV啊,到了后尾箱,他是没有备用轮吐胎的,因为要放一个电机的控制台好像。 试驾:动力给的非常平顺,7.3的百里加速,节能省油还有这动力,同级别无敌有木有,深踩油门动力和推背感就来了,而且没有任何的顿挫感,亏电3.8L每公里,1245km的续航,让你有电车的行驶质感,还没有任何里程焦虑,销售也说了很多媒体测评是2.8_3.2L每公里(这点值得肯定,国产车虚标动力,油耗等参数屡见不鲜),它也是有很多个驾驶模式可以选择,动能回收还有热效率目前全世界最完美一点也不过分,香不香你们自己品,自己细品。

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