简介:这个人很懒,什么都没写~
aonierdage
继续分享: 1、驻车并着车状态打开前机盖,副驾前面部分-冷却液小水壶后面,滋滋响,声音不小,具体什么部件就不懂了,以前没玩过电车。灭车(或者应该叫关机)以后没有声音,见图1。有懂行的来科普一下。 2、提车时13公里,店里充满,一周开了227公里(除了开,还有各种摆弄、尝试,也耗电),电量剩16%,续航可以接受,见图2。 3、首次充电,请人家进行了指导,向隔壁出租大哥学习了经验,充41.98度,花费51.91,费用可以接受。充电时间1小时左右,最高功率65左右。见图3 另附前几天提车感受: 坐标帝都,开了几十公里,谈下感受: 1、市内跑比油车舒服,很顺滑,提速也快。底盘表现以80公里每小时为界限,80以下很舒服,80以上噪音大,A柱风噪,胎噪,都比较大,另外速度上去后,弹簧避震的表现配不上动力,太软,想当小钢炮用的车友,后期必须改整套悬挂才行。 2、车内空间问题,纵向空间没问题,轴距在那摆着呢,横向空间略窄,座椅宽度适合偏瘦一点的人,前排头部空间没有问题,后排头部稍矮一点,后排经常坐人而且是高个的,一定要选10万三千八不带天幕那款,没有遮阳帘卷扬机构,头部空间更大。 3、买的小尺寸车,开出大车感觉。因为轴距,这个是没想到的,整车尺寸确实小了,但轴距较长(比我换掉的车整整长22公分,车身反而短20多公分),老旧小区路况复杂,还需要注意后轮轨迹。可以用360度环视,但是清晰度一般,骑士版也没有比中配更清晰。 4、方向问题有三点,首先方向盘不正,偏右。其次方向虚位比较大。再次,行车过程向右跑偏。综合众多车友反馈,判断为批次性问题,是否属于产品缺陷还不好说。有可能装配工艺问题,也有可能软硬件问题,总之比亚迪相关渠道一定要向厂家反馈这个问题,争取早日解决。 5、热泵噪音目前感觉不大,因为电车本身太静了,风扇开大呼呼响也是正常的,车友反映的异常声音目前为止未遇到。 6、续航里程是在开的太少,样本量太小,但也不妨说一说,减去初始里程,总共开了83公里,掉电130公里,基本6.38折,由于是新车,尝试了各种功能,预约暖风等一堆操作,这个掉电速度还是比较满意的,希望更冷的时候能有200公里的有效续航。
坐标帝都,开了几十公里,谈下感受: 1、市内跑比油车舒服,很顺滑,提速也快。底盘表现以80公里每小时为界限,80以下很舒服,80以上噪音大,A柱风噪,胎噪,都比较大,另外速度上去后,弹簧避震的表现配不上动力,太软,想当小钢炮用的车友,后期必须改整套悬挂才行。 2、车内空间问题,纵向空间没问题,轴距在那摆着呢,横向空间略窄,座椅宽度适合偏瘦一点的人,前排头部空间没有问题,后排头部稍矮一点,后排经常坐人而且是高个的,一定要选10万三千八不带天幕那款,没有遮阳帘卷扬机构,头部空间更大。 3、买的小尺寸车,开出大车感觉。因为轴距,这个是没想到的,整车尺寸确实小了,但轴距较长(比我换掉的车整整长22公分,车身反而短20多公分),老旧小区路况复杂,还需要注意后轮轨迹。可以用360度环视,但是清晰度一般,骑士版也没有比中配更清晰。 4、方向问题有三点,首先方向盘不正,偏右。其次方向虚位比较大。再次,行车过程向右跑偏。综合众多车友反馈,判断为批次性问题,是否属于产品缺陷还不好说。有可能装配工艺问题,也有可能软硬件问题,总之比亚迪相关渠道一定要向厂家反馈这个问题,争取早日解决。 5、热泵噪音目前感觉不大,因为电车本身太静了,风扇开大呼呼响也是正常的,车友反映的异常声音目前为止未遇到。 6、续航里程是在开的太少,样本量太小,但也不妨说一说,减去初始里程,总共开了83公里,掉电130公里,基本6.38折,由于是新车,尝试了各种功能,预约暖风等一堆操作,这个掉电速度还是比较满意的,希望更冷的时候能有200公里的有效续航。 以上供各位车友参考,欢迎讨论。