简介：这个人很懒，什么都没写~
aonierdage
继续分享： 1、驻车并着车状态打开前机盖，副驾前面部分-冷却液小水壶后面，滋滋响，声音不小，具体什么部件就不懂了，以前没玩过电车。灭车（或者应该叫关机）以后没有声音，见图1。有懂行的来科普一下。 2、提车时13公里，店里充满，一周开了227公里（除了开，还有各种摆弄、尝试，也耗电），电量剩16%，续航可以接受，见图2。 3、首次充电，请人家进行了指导，向隔壁出租大哥学习了经验，充41.98度，花费51.91，费用可以接受。充电时间1小时左右，最高功率65左右。见图3 另附前几天提车感受： 坐标帝都，开了几十公里，谈下感受： 1、市内跑比油车舒服，很顺滑，提速也快。底盘表现以80公里每小时为界限，80以下很舒服，80以上噪音大，A柱风噪，胎噪，都比较大，另外速度上去后，弹簧避震的表现配不上动力，太软，想当小钢炮用的车友，后期必须改整套悬挂才行。 2、车内空间问题，纵向空间没问题，轴距在那摆着呢，横向空间略窄，座椅宽度适合偏瘦一点的人，前排头部空间没有问题，后排头部稍矮一点，后排经常坐人而且是高个的，一定要选10万三千八不带天幕那款，没有遮阳帘卷扬机构，头部空间更大。 3、买的小尺寸车，开出大车感觉。因为轴距，这个是没想到的，整车尺寸确实小了，但轴距较长（比我换掉的车整整长22公分，车身反而短20多公分），老旧小区路况复杂，还需要注意后轮轨迹。可以用360度环视，但是清晰度一般，骑士版也没有比中配更清晰。 4、方向问题有三点，首先方向盘不正，偏右。其次方向虚位比较大。再次，行车过程向右跑偏。综合众多车友反馈，判断为批次性问题，是否属于产品缺陷还不好说。有可能装配工艺问题，也有可能软硬件问题，总之比亚迪相关渠道一定要向厂家反馈这个问题，争取早日解决。 5、热泵噪音目前感觉不大，因为电车本身太静了，风扇开大呼呼响也是正常的，车友反映的异常声音目前为止未遇到。 6、续航里程是在开的太少，样本量太小，但也不妨说一说，减去初始里程，总共开了83公里，掉电130公里，基本6.38折，由于是新车，尝试了各种功能，预约暖风等一堆操作，这个掉电速度还是比较满意的，希望更冷的时候能有200公里的有效续航。
坐标帝都，开了几十公里，谈下感受： 1、市内跑比油车舒服，很顺滑，提速也快。底盘表现以80公里每小时为界限，80以下很舒服，80以上噪音大，A柱风噪，胎噪，都比较大，另外速度上去后，弹簧避震的表现配不上动力，太软，想当小钢炮用的车友，后期必须改整套悬挂才行。 2、车内空间问题，纵向空间没问题，轴距在那摆着呢，横向空间略窄，座椅宽度适合偏瘦一点的人，前排头部空间没有问题，后排头部稍矮一点，后排经常坐人而且是高个的，一定要选10万三千八不带天幕那款，没有遮阳帘卷扬机构，头部空间更大。 3、买的小尺寸车，开出大车感觉。因为轴距，这个是没想到的，整车尺寸确实小了，但轴距较长（比我换掉的车整整长22公分，车身反而短20多公分），老旧小区路况复杂，还需要注意后轮轨迹。可以用360度环视，但是清晰度一般，骑士版也没有比中配更清晰。 4、方向问题有三点，首先方向盘不正，偏右。其次方向虚位比较大。再次，行车过程向右跑偏。综合众多车友反馈，判断为批次性问题，是否属于产品缺陷还不好说。有可能装配工艺问题，也有可能软硬件问题，总之比亚迪相关渠道一定要向厂家反馈这个问题，争取早日解决。 5、热泵噪音目前感觉不大，因为电车本身太静了，风扇开大呼呼响也是正常的，车友反映的异常声音目前为止未遇到。 6、续航里程是在开的太少，样本量太小，但也不妨说一说，减去初始里程，总共开了83公里，掉电130公里，基本6.38折，由于是新车，尝试了各种功能，预约暖风等一堆操作，这个掉电速度还是比较满意的，希望更冷的时候能有200公里的有效续航。 以上供各位车友参考，欢迎讨论。
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