![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#用车心得今天周六，又可以来聊聊咱们得XFL洗发露了，我们今天从设计开始吧，毕竟论设计英国人认第二，还没有人敢认第一😀 说到低调，每个人看法其实都不尽相同，我听到最多的一句话就是，为什么不买5系或者A6，其实当我听到这话时候我并不难过反而高兴，因为...查看全文
#全新奔驰S，进步/退步？买车使用了一个月，终于又有了新的体验，及时分享给大家，买车前一定要核实此类问题，帮助大家避坑！ 1：行车记录仪选择了连续记录，但会出现时录时不录的情况，每次开车前最好都检查一下。 2：座椅的腰部支撑第一次设置好居然就调不了了，太尴尬了，来4s店检查，技师也不会操作，系统里的复位点了也没用，系统大还原也没用，最后把电瓶断了终于可以调节了，可是！！！主驾驶位好了，副驾又不行了，原来每个座椅都要独立升级，太尴尬了。再维修的过程中同样型号的车又发现了了同样问题，建议每个s450 四驱的车主都自查一下，估计是新系统bug，反映给4s店争取让奔驰官方统一做升级吧！ 3：系统开机后界面一会儿一变，有时候是两行app选择，有时候是一行上面是地图，开车过程中抬头显示限速logo有时候闪，有时候不闪，搞不清楚怎么回事，总感觉这个系统会自动升级，但是总升级不到位。略显尴尬。 4：自动跟车不好用！不管是L2还是L3级别的自动驾驶，刹车总是一激灵，还容易被加塞，前车走时他不走，被别人加塞，不过跟车拐弯时方向盘自己转，这点还不错，但是堵车时跟车没有G63的好用，所以这个功能略显鸡肋，还得升级！路还很长！ 5：不管贴不贴膜，白天两个反光镜都反光！很多车友都有这问题，白天看镜子并线真是难受，是不是出风口位置不对？设计问题？ 6：说了半天糟心的小问题，也夸夸这车，开着是真TMD舒服，新的悬挂减震，路感一级棒，坐车的时候上车就想睡觉，D级车的老大还得是奔驰，宝7奥迪A8舒适度真不在了。而且越看越好看，别再说丑了，谁买谁就知道有多香了！无线carplay太好用了！ 最后：总结来说还是新系统bug多，但是害怕真出事故后，因为系统bug多，导致安全辅助套件也出问题，所以希望奔驰集团尽早把系统大更新，把这些小毛病尽早处理掉，开着才能更舒心！
#聊聊你的Dream Car想买台不那么油腻的行政级轿车？宝马6系GT是个不错的选择！ 现如今市面上大部分车型都在走年轻化的路线，殊不知家里只有一个号牌的家庭该有多纠结，造型太年轻家长不喜欢；造型太古板孩子不喜欢，而宝马在这方面就照顾到了这两个截然不同的消费群体，GT车型就能够满足他们的大部分诉求。而今天这台6系GT就是宝马品牌GT车型当中最大的那位。 宝马6系GT定位为一款中大型轿车，GT（Gran Turismo）在意大利语中意指伟大的旅行，而将它放在汽车圈中大多用来形容那些性能强劲，并且舒适乘坐、适合长途旅行的车型，6系GT就是这样一款车。其实6系GT的到来就是为了接替5系GT，在继承了5系GT原有优雅流畅的车身线条造型的同时，基于全新CLAR平台打造的6系GT又向着年轻动感化迈进了一大步。 单从产品本身来说，宝马6系GT具有相当出色的综合实力，延续优雅外观的同时加入了更多动感元素，丰富的舒适与科技性配置也赋予了它出色的驾乘舒适感，而宝马品牌一贯的驾驶质感依旧令人满意。如果你正在选择一款年轻但不失沉稳的行政级轿车，那么宝马6系GT一定是个不错的选择。
