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#新款极狐阿尔法T5上市全新阿尔法T5，正以“每一程都藏着惊喜”的底气，让平凡日常蜕变成理想模样。 它的超长续航是无声承诺：城郊露营时，不必紧盯电量百分比；山间骑行后，后备箱仍能塞下全套装备。电量的“底气”，撑起了“说走就走”的底气，后视镜里掠过的风与光，都是生活慷慨的馈赠。 通勤遇上拥堵？高阶智能NOA化身“隐形副驾”：复杂路口自动规划最优路线，加塞车辆前从容减速……原本烦躁的路程，变成听首歌、发会儿呆的松弛时刻。科技不再是冰冷参数，而是让驾驶回归“享受”本身的魔法。 座舱里，0醛0苯的承诺藏在每一处呼吸里：孩子在后排酣睡，老人轻声分享见闻，纯净空气是最好的“隐形守护”。把爱融进空间，让安全成为全家出行的默认设置，这是对家人最踏实的偏爱。 阿尔法T5从不是冰冷的机器，而是懂你需求的同行者，它接住生活的琐碎，也托举向往的自由；让“出发”不再将就，让“抵达”满是惊喜。或许，这就是它能“种草”无数人的理由：车不止是工具，更是生活方式的延伸，是陪你把日子过成诗的宝藏搭子。
#2025用车报告在刚刚过去的8月，我驾驶极狐阿尔法T5完共行驶了1330.5公里，完成了一没长途驾驶。这一路，车辆的电耗表现十分出色，百公里平均电耗仅16度 。出发前，我还担心长途驾驶电耗会大幅攀升，实际行驶中，高速路段占比较大，即便如此，小狐狸依旧稳定发挥。全程我都开启了空调，车内三人，后备箱满载行李，这样的情况下，电耗还能维持在如此低的水平，真的很让我惊喜。返程时我还尝试使用单踏板模式，感觉对电耗的控制有一定帮助。 清晨出门，天气透着舒爽，车内没开空调，开着极狐阿尔法T5跑了3.7公里。低头看仪表盘，电耗竟低至9.7度/百公里，忍不住心头一喜。微凉的风从车窗溜进来，带着草木的清新，车子轻快滑行，电量掉得慢悠悠。这波节能表现太给力，看来凉爽天气+不开空调，真是省电小妙招，下次还这么试，以后我要多摸索一些节能驾驶技巧。
#极狐T1亮相2025成都车展当2025年成都车展的热浪席卷蓉城，无数车迷的目光聚焦在城南的展馆群中。在这场汽车产业的年度盛会上，极狐汽车以“未来出行探索者”的姿态强势登场，用展台设计、车型技术与互动体验的二重叙事，为观众铺展开智能电动出行的全新想象画卷。 一、展台：沉浸式未来空间的具象化还未走近极狐展台，便能被其极具辨识度的视觉语言抓住眼球：流线型金属结构如“未来机甲”的轮廓，暖金色灯带与冷调玻璃幕墙碰撞出赛博朋克感，“无界美学”的设计哲学在光影交错中具象成触手可及的空间。步入展台内部，环形展道串联起车型展示区、技术解密区与用户互动区，每一步都像在“穿越”到2030年的城市街道——地面投影模拟的智能交通流、空中悬浮的全息车机交互演示，让“科技普惠”不再是冰冷的 slogan，而是能沉浸式感知的未来日常。 二、极狐T1：智能电动时代的“出行伙伴”展台C位的极狐T1，是这场科技秀的“绝对主角”。从外观来看，它打破了传统纯电SUV的刻板印象：锋刃式贯穿前脸灯带如破晓曙光，溜背车身与隐藏式门把手勾勒出0.23Cd超低风阻的流畅线条，18寸星轨轮毂在灯光下折射出机械美学的张力——静止时是件“移动雕塑”，行驶时则化身风的“追随者”。坐进座舱，“智能生活舱”的概念瞬间落地：15.6英寸IPS触控面板如同悬浮的“数字岛屿”，AR - HUD抬头显示让导航信息与路面场景无缝配合独立温控空调，把“舒适”刻进每一寸体验里。技术层面，极狐T1搭载的800V高压平台，让“充电焦虑”成为历史——咖啡还没喝完，电量已从30%快充至80%。 从展台的未来感营造，到极狐T1的技术突破，再到与用户深度互动的温度，极狐在2025成都车展上，交出的不仅是“产品迭代”的答卷，更是“重新定义智能电动出行”的野心。当行业陷入“参数军备竞赛”时，极狐用场景化体验证明：真正的未来出行，是科技为生活服务，是美学与实用共生，是品牌与用户共同执笔的“出行叙事诗”。这场车展的高光时刻，或许正是极狐向行业宣告“新赛道逻辑”的起点——而我们，有幸成为这场未来之旅的见证者。
#提车日记试驾场上的三次深谈，似一场精准的机械探戈。销售顾问指尖划过流线型车身，参数与性能从唇齿间倾泻如诗——百公里加速的酣畅、电池安全的铠甲、智能座舱的呼吸韵律，皆被拆解成我耳中的星图。每一处车门开合的阻尼感，每一次过弯时方向盘的谦逊回馈，都因他们眼底的笃定而镀上信任的光芒。 当钥匙真正落入掌心，数字世界的契约悄然生效。专属售后群如暗夜灯塔倏然亮起，当我发出“B柱异响”的微弱脉冲时，回应却似晨钟激荡：“已记录您的声音，明日售后通道为您开启”。没有推诿的涟漪，没有延宕的迷雾，唯有齿轮转动的精密回响——工程师的远程诊断化作云端暖流，预约工单成为穿越焦虑的船票。 金属不再冰冷，因有人为之注入温热的守望。销售者播种理性的光，售后者编织感性的网，当专业与共情在机械动脉中交汇，工业造物便有了生命的温度。极狐交付的岂止是一台车？更是从展厅延续至远方的、永不断裂的守护绳索，让每一次出发都带着安心的刻度。
#我爱我车说走就走的自驾乐趣 买车之后，生活忽然多了一抹自由的色彩。再也不用纠结车票时间，不用配合别人的节奏，只要心血来潮，拎起钥匙，发动极狐，就能奔向任何一个心之所向的地方。 上个周末，我又一次和孩子们任性出发，目的地是百余公里外一个被朋友安利过无数遍的山间小镇。极狐平稳地驶过高速公路，窗外风景由城市渐变为旷野，音乐声中仿佛连风都带着自由的味道。 最惊喜的是途中发现了一处未经开发的山涧小路，顺着小路拐进去，水声清越，绿意扑面。我和极狐就像探险搭档，一路颠簸却也乐趣十足。傍晚抵达小镇，吃到了地道柴火饭和现捞河鲜，那一口热腾腾的鲜美，瞬间觉得一切奔波都值得。 每一次这样的旅途，极狐不只是交通工具，更是陪伴我探索世界的伙伴。它安静可靠，载着我看了数不清的日出与星空，也尝遍了路边偶遇的烟火气。 期待下一个路口，未知的风景还在等我们。
#2025用车报告7月孩子的假期小狐狸却是个全勤出席月份，任劳任怨吃的快跑的远，极狐520pro也是400V平台充电速度杠杠的百分之二十至八十也只要三十分钟，一顿早餐的时间挺方便！ 7月共行驶1262公里，共充了236度电，充电费用124元妥妥的一毛一公里，这大夏天开车出去游完都是停车不停空调，上车就冰冰凉，出行费用基本忽略不记！大夏天这样用车习惯百公里平均电耗也只有16.6度，记得有天早晨天气冷爽没预约先开空调上车就走，大早上路上车少百公里电耗只有11.4度，这不反向虚标吗？
#提车日记五一假期各种花式购车补贴，让我这个"老车主"有换车的想法，便了解车的价格与品牌。余是假期的最后一天带着我家女儿出发去看车，心里当时首选是海狮05ev然后是深蓝S5，试驾完海狮刚准备去看深蓝巧了隔壁的极狐t5吸引了我目光，然后进去了解下车的配置与价格，最终让我下订是极狐T5的是'零醛零苯”座舱、宁德时代电池、麦格纳制造工艺被家庭用户列为重要购车因素安全舒适，t5尤其适合有老有小的家庭出行,整车空间宽敞，后排坐着又舒服！ 提车当天工作人员早早就把爱车打扮的漂漂亮亮，足足花了半个小时认真且详细说明车的功能，开心提车回家当然就是一顿整备车上各种装备，首先就是一套冰萃玻璃膜因为老车用了5年没问题价格也实惠，接下来就是一套星空毯脚垫瞬间脚感就好多了，中控台扶手箱里的储物盒必买。当然t5也有小毛病，很多车有的中控台反光t5也有，咱也买了块真皮垫完美解决，还有B柱异响还没去售后解决，车机网络偶尔断网，虽然有这些毛病但极狐t5绝对是值得的一台家用车！经过二千多公里的驾驶与摸索，夏天的百公里电耗大约15度左右，快充三十分钟约跑三百公里，快充早上又便宜又快，基本上一顿早餐的时间就刚刚好，出行成本那是真省！
#2025用车报告7月孩子的假期小狐狸却是个全勤出席月份，任劳任怨吃的快跑的远，极狐520pro也是400V平台充电速度杠杠的百分之二十至八十也只要三十分钟，一顿早餐的时间挺方便！ 7月共行驶1262公里，共充了236度电，充电费用124元妥妥的一毛一公里，这大夏天开车出去游完都是停车不停空调，上车就冰冰凉，出行费用基本忽略不记！大夏天这样用车习惯百公里平均电耗也只有16.6度，记得有天早晨天气冷爽没预约先开空调上车就走，大早上路上车少百公里电耗只有11.4度，这不反向虚标吗？ 极狐后备箱空间还可以帮朋友搬家实测，轻松容纳多个行李箱、露营车等大件物品。后排腿部空间即使前排调至舒适位置，后排仍有充足余量还很适合！
#你觉得你驾驶技术怎么样我的极狐毕业礼:从忐忑新手到从容老司机！ 初次坐进极狐驾驶座时，面对满屏智能按键 的茫然还历历在目。如今，它已是我最默契 的出行伙伴。这份“毕业证书”，记录了我与 极狐共同进阶的旅程。 初遇极狐时，我就像刚踏入校园的新生，对 它满是好奇却又有些不知所措。记得第一次 启动车辆，面对那充满科技感的中控大屏， 我紧张得手心冒汗，连空调温度都调了好几 次才弄好。 但极狐就像一位耐心的老师，慢慢带我入 门。智能语音助手就像贴心的学习伙伴，“你 好小狐狸，打开空调，只需动动嘴，它就能迅速响应，让我渐渐熟悉各种基础操作。 如今，我对小狐狸的各项功能如数家珍，它不仅是代步工具，更像是并肩作战的挚友。开着极狐去奔赴人生新旅程，这份默契与陪伴，格外珍贵。
