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#提车日记今天给大家分享最简单的轮毂盖改装。 很多人以为，轮毂盖是订做或者买的问界然后更换的，比较费手工，其实答案很简单，也是我改造的第一步，直接网上买问界轮毂盖，要这种贴的，尺寸65mm。 这也是最简单的无损改装，如果后期不喜欢或者有其他需要，直接能扣下来还原成9筒标，方便快捷，女生都能干的活 气嘴换了荧光的，这个就更不用教了，拧上就行
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阿白21195：快乐提车 终于提到蓝电E5PLUS,兴奋不已！外观设计我真的很喜欢，前脸格栅富有张力车内布局也是很合理，储物空间丰富又实用。驾驶的话，它的混动系统节能高效，纯电续航满足日常通勤。智能驾驶疲劳。从订车到提车我都有好多问题工作人员的全程跟进服务没有一点点的不耐烦。蓝电E5PLUS是我生活中的好伙伴，陪我开启了美好的出行
#赛力斯蓝电E5 PLUS中型SUV上市一个偶然的缘分让我与蓝电结缘 今年7月份的时候有了换车的想法、旧车是一台启辰T70SUV，1.6自吸的动力有点不够用，五年间陪我安全跑过了12.5万公里，有日产三大件的加持让我用车无忧，油耗基本上就4毛一公里，由于我每年大概行驶3万公里...查看全文
#提车日记🙋🏻 情况介绍 在23年GZ车展上初遇蓝电E5，价格是异常便宜吸引眼球，还要是7座，空间也大，上车试了下第三排，我1.75米身高，竟然没有一上去就非常难受的感觉，当然久坐另说。但廉价感还是肉眼可见的，无论是在内饰、外观、配件、车机上均有所提现。但瑕不掩瑜，量大管饱，价格低廉完美契合国人的调性，poor guy恩物！蓝电的好印象由此埋下了种子。 没过多久，我哥要换车了，当时他计划看的车有byd的秦pd、卡罗拉&雷凌双擎，然后我就顺势推荐了蓝电E5，一开始他也是死活不愿意的，但听说是赛力斯&东风小康后，就挺勉强的去看了（他以前曾是小康车主），试驾后并考虑了一晚，在免购置税+空间大+混插等相对优势下，第二天就订车了，按他的说法，就是按目前用了一年来看，老款蓝电E5最大的问题就是车机卡顿、没响应。 而我当时还是byd宋pd的车主，对蓝电E5有两点我是印象异常深刻的，一是它没有用筷子悬架，二是它的车载交流充电机是7kw，特别是第二点，小电池竟然给交流充电效率拉满了，要知道当时的byd相关车型也就个别高配车型才给上7kw，普遍都是3.3kw的。 再后来，就是蓝电E5P要上市的消息传出，没见到实车前的网图已经有很大改进，在9月底去4s店看到实车后，感觉内外细节的不少提升，也是肉眼可见的，便交了个盲订权益，但后来发生的一系列风波，我倒是没有起啥波澜，因为我后面想明白了，如果家里仅有一台车，又处于上有老下有小的阶段，那这台车要“大”才是第一性，165km的cltc是加分项，科技包则是锦上添花。没有L2也的确是不应该，选择混插车型的车主肯定是有高速需求的，L2就跑跟高速需求非常契合，并且在后续卖二手车的时候，也将会是是下任车主选择的一个重要因素，这点在我卖宋pd的时候深有体会！但话说回来，这也不能脱离价格谈配置，价格过高必将反噬。我反而最最担心的则是年底前到底能否顺利交车，撸到各项补贴。 所以，在此阶段于我而言好像没有比蓝电E5P更合适的了！ 📒 等车日记 等车时间共耗时53天，本来期间都没有啥焦虑的，但进入12月了仍没有动静，马上启动plan b，下了个星舰7盲订，不订不行，当时宋pd已卖，蓝电如果掉链子就没车开了，但实际后面也想清楚了，抛开客观因素，主观来说选星舰看重的就是吉利品质，蓝电应该还是有小差距的。但星舰还是车小了点，我虽然是城市用车多，但还是需要一台大车为基本盘啊，到时看看还没出的五菱之光ev啥情况后再考虑是否添置。 💰 费用明细 预计补贴到位后费用:122800+4200-18000-2000-1000-1350-700-2160=101790、送充电装包安装、随车充+放电枪、首任三电终身质保+首任终身免费保养+科技包所含的首任整车终身质保。 🧮 选车对比 零跑C16增程式:6座有电视没冰箱，纯电还是800V平台，选配得加1w； 东风亦派008:6座有电视没冰箱，满配也得加更多的W； 银河星舰7 EMi:除了车小点，12.28w的120探索+版本，挺好的，hud+半血L2，还有就是吉利品质嘛。 总结:一分钱一分货，多大头戴多大帽子。蓝电E5P在这个价位已经做到了大于等于，poor guy恩物。 ✏️ 新车初体验 提车后，先上牌、贴膜再撤退。在市内跑了135km，所在南方地区，不需要调高温度，续航也基本能有95%的达成率。市区，胎噪与风噪也不明显，车大视野好，加上前后雷达+360辅助，车虽大但小心谨慎点就挺稳当的。舒芙蕾座椅还是很舒服的，可惜没带按摩仅有通风加热，配上较温馨的胡桃棕色，非常家用的感觉，就是不太耐脏！ 🗒 真实感受 满油满电，高速回程，总路程为550公里，基本定速在110公里跑，综合油耗为6.5～7L/100km，方向盘也没老E5那种轻飘飘的感觉了，NVH也上来了，风噪与胎噪还是挺明显的，如后期不满意就只能自己加隔音+换静音胎了。因为走得急，没用甲壳虫去+最新的高德车机版本，且车机自带的导航非常难用，还好得益于无线充电的位置，既能放手机，又能充电，还能听导航的时候快速瞄一眼。回到了GD地界，气温骤降，这个时候开启1档座椅加热，老惬意了。在服务区休息的时候，虽没有床垫，还是把2、3排放倒，直接躺上去了，虽然觉睡得不咋滴，但也切切实实感受到了蓝电E5P的大。 🔎 槽点反馈 1、主、副驾车门必须大力关闭，这点非常不习惯； 2、提车时4S没加注玻璃水，大家提车时记得检查此项； 3、转向灯回调竟然分为一长一短两段，要慢慢适应； 4、没有详尽的纸质版说明书，只提供在线上查阅的方式，比较不方便； 5、驾驶模式默认“强制纯电”，这点上高速前就必须要注意调节为“智能”或“燃油优先”，要不在高速上出现“动力受限”就是大问题啦。 ✏️ 独家秘籍 1、详细阅读说明书； 2、多找高补贴省份比对； 3、尽快提交补贴申报。
#蓝电E5 PLUS车型评测蓝电E5PLUS提车一个月了， 来说下用车感受吧！ 我可能是我们市提的第一辆蓝电E5PLUS， 我开着到哪都有人问这是什么车看着真大气 。 记得有位大哥拉着我问了半小时这车怎么样， 我给他说这车纯电续航165公里插电式混合动力，快充0.5小时，慢充3小时，综合续航1300公里，带FSD自适应悬架，也让他上车坐坐感受了一下舒服蕾坐椅。 他坐着也说舒适车内空间宽，15.6的中控屏是真的大。 说这车价格11.98万再送价值2.5万的科技包，360全景，540透明底盘，全景大天窗，并线辅助，盲区检测等，还送家充桩，放电枪，随车充，贴膜，脚垫，保险费用是4200多点。 问我上牌没有，我说上了，他看了下车牌说你这车牌号真不错啊， 我说自己去车管所上的，就130块钱，没有其他费用50选1随机选的号， 再加20块钱邮费第二天一早快递就给我打电话说车牌到了，这个要给咱们市的部门点赞，这效率是真的高。 纯电165KM，日常通勤或者郊区周边转一转基本都是纯电使用，只有跨市区出行才会用到燃油，不管是高速燃油模式还是纯电动力都非常强劲，超车轻轻松松，稍不注意就超速了，还要收着点踩。 我的科技包送的充电桩也来安装了，安装师傅服务也不错，安装走线都很规范，没有额外增加费用，回家插上充电，出行又是电量满满。
