简介：工程项目管理 音乐、电子、技术爱好者
极速勢駕
宋PLUS EV冠军版“纯高速”｜续航能到400KM？...查看全文
老丈人说车
当车被祝晓晗开了一天，我的车啊～
车若初见
穿旗袍，跟大白一起跳《芒种》，表达我们对古风的敬意。这其实也和我们今天的另一个伙伴，第二代宋Pro有关，而且这次试驾我们开车去了武汉…...查看全文
车友F81899
分享一下如何在不加价情况下较快提车： 一、首先确定好当地的e网4s店，然后在比亚迪官网的订车系统订车交500元（这一步很多人都没，都是去4s直接下定，但那就要看4s安排是否上传订单订车系统了）。 二、绑定好双享礼。这个会直接上传比亚迪订单查询系统记录，所以在第一步忘记做的情况下，这一步相当重要，绑定成功后，比亚迪会通知4s店客服经理服务你，确保你的订单上传销服系统。 三、上传订单的话要自己跟销售约定交车时间，这个交车时间录入系统的话，厂家基本会按时发车过来的。厂家也会督促4s店交车的。不怕被顶替。 四、别听4s销售员瞎忽悠。他们忽悠你不绑定不做留痕，只不过方便他们以整体订单名义自由安排给加价客户（或变相加价的）。
龙猫olc
我是预售结束后定的车，4月5号定的白色，5月29提到的车。所以少了预售权益了。可怜～ 我把我遇到的几个问题跟大家分享一下 1.主屏幕发现白天会特别暗，根本看不清楚，调节亮度到100%也还是暗。 解答：是因为开了自动灯光，系统会自动判断亮度。关闭以后就会发现特别的敞亮。 2.慢充充电需要多久？ 解答：我定的是110顶配，慢充需要10个小时才可以充满。 3.刚提车时，刹车总会点头，有点猛？ 解答：可以在系统设置里面把舒适停车打开，就会舒服很多 4.主屏幕的车机系统用着如何？ 解答：我是一个搞it行业的，特别不喜欢合资车的系统，感觉回到了诺基亚时代，但是宋plus dmi的这块屏幕给我了惊喜，体验后的感觉完全和安卓平板电脑一个感觉，可以自己装想要的软件，最重要的是，只要是安卓应用都可以随意从U盘里安装，不仅仅只是比亚迪市场。所以这就给带来了更多乐趣，比如可以自己安装一些破解的视频app...或者爱情动作的app？？哈哈，点到为止哈，自己提车后慢慢耍～ 5.这个座椅支持通风加热，还能装座套吗？ 解答：实测不可以，装上后完全没了效果。但是后座可以加上。个人觉得需求挺大，所以又把座套拆了。 6.提车后的感觉如何 解答：认识这款车的人确实挺多的，自从提回来。好多人都来问这个车，都说挺不错。自己感觉也良好。 7.车机系统屏幕会死机吗？ 解答：实测，会。已经死机过两次，但是都不是开车时死机。 8.充电桩是厂家来安装吗？ 解答：厂家会来安装。但是只负责的部分，很多还需要自费，比如充电保护箱，底部水泥墩，电线是只送30米。 因为我提车时间也不长，很多关于车的问题其他人已经发很多了，所以我就发一些周边冷门问题好了。希望对大家可以有所帮助。
大公无私rock
提车两天了，本打算今天上高速跑一下，了解一下ACC自适应巡航，车道保持，偏离预警这些功能，不料想快到高速入口发现大货车排的队足有800米长，新车还没装ETC，人工放行口太堵直接掉头往国道316了。 一路经过市区，国道，乡村道路共计131公里，其中市区大概5公里，国道25公里，其余大部分为一半乡村道路，还有20公里左右山区谷地道路（弯多坡道少）。 一半路程上使用了Acc自适应巡航，以前从没用过，还好昨晚上预习了一下操作指南，很快就上手了。反复弄了几次Acc匀速跟车，加减速后重新进入Acc，基本就熟练了，确实好用。前段时间看到有些人说用了Acc油耗偏大，我倒是觉着Acc模式下多数情况是匀速（加减速退出Acc重新进入Acc用当前车速跟车），能耗应该是正常，只有频繁加速可能增大能耗，能耗跟驾驶习惯和路况密切相关。 在这里，我得重点说下宋Plus dmi电控系统，经过长时间观察能量流变化，感觉这就是这款车能够达到如此低的能耗的秘诀，它太聪明了。从能量流页面观察能量变化，很有意思。电池，电机，发动机，车轮之间能量的流动方向变化可能在毫秒数量级的时间内就完成了。HEV经济模式下，电池通过电机提供能量给车轮是常态，在亏电状态下油门踏板踩下去很容易引发发动机启动，但多数情况下发动机只负责发电，不直接驱动车轮，当需要长时间急加速时才可能触发发动机输出动力至车轮，这应该就是厂家说的并联输出的情况。 感叹这个电控系统的高效！在保证提供车辆最适合的动力和驾乘体验的同时，在你不知不觉中完成了能量高效回收工作！比亚迪的这个技术真是逆天了！（媳妇受累在我驾车的时候给大家拍了这些能量流瞬时照片！必须感谢一下哈！）
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