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#智己LS7提车作业为了全面体验ls7，更好地分享感受，提车半个多月，补交一下提车日记😃 0.车型：ls7 lux awd 100度双电机 1.选车过程：为了满足老婆执着的mini情节，年初家里变成了2辆油车，而我本身开的是美系suv，除了油耗啥都不错，因此就想着换辆新能源，从国内新势力到传统车商，从10多万到50多万，从纯电到增程到插混，基本都看了一遍，因为本身是理工男，基本干啥都是逻辑推理，所以在选车也标定了几个关注维度：动力形式极端、驾驶质感、续航、三电、智能化；最终通过一番输出，对我来说，最优解就是智己ls7，具体推理逻辑一一说下。 2.动力形式：就这个，之前也看了很多评测，也听朋友说过，最终我还是决定要极端一点，之前一直油车，现在也别整一些中间产物了，直接就纯电，会更纯粹一些，这个就pass了很多车型，把范围缩小 3.驾驶质感：其实这个是我最关注的，重点就是底盘和nvh；我觉得这两方面要好，用料和调教都少不了，如果说堆料还相对容易的话，调教还是看功底的，因为之前我开的是别克家的昂科威，这两方面做的就很出众，再加上之前我老婆的朋友去年买了辆l7，印象深刻，所以智己这个品牌才第一次进入我的视线，毫不犹豫就去试驾ls7了，一共试驾过2次，第二次是全路况的情景，跑下来之后，基本上就变成我的首选了（其它品牌也都试驾过，其中质感方面宝马ix也很出色，可惜车机和性价比原因被劝退了...） 4.三电：这个其实我觉得大厂本身就是个保障，而且目前给到的权益以及专业车评的拆解评测都是我重要的参考，所以这块倒没太耗费我很多时间选择； 5.智能化：这个包括车机和智驾；不得不说，现在的电动车就跟过去手机一样，就是个大玩具，所以可玩性还是能吸引到我，对于这块，见仁见智，总结下个人觉得智己的车机目前肯定不是最棒的，但实用性和迭代速度是非常快的，对我够用；而智驾这块，智己还是下了很大精力，与momenta合作，体验下来，我觉得必须给好评，比如补盲功能（见图片），实际使用过程中能很好地帮到驾驶者，其实这才是核心，还有其它很多功能也都实用就不列举了； 6.续航：目前跑了近500公里，从提车充过2次电，具体数据基本21左右电耗，实话说数据不是太满意，车重，四驱，习惯地板电，当然黄金右脚还要再练练，驾驶逻辑和油车不太一样，再就是每天上下班市区的路也有原因（青岛丘陵地形，上坡叠加堵车），换算下来400公里出头，国庆高速再测下... 7.其它：零重力，大穹顶，半幅方向盘，22寸大轮毂，流线型，马丁屁股，满满的权益，终身质保（空悬也保，这点很不错）...这些都是加分项 总结下来，不管是理智还是感性，ls7都是我的最优解，这半个月还是爱不释手，听说2.3.0马上就要来了，这迭代速度还是很赞的，好了，提车日记就先这样，后续在开的过程中持续更新用车体验吧！
#智己LS7提车作业从5月初提车到现在，3000公里，来说说我对这只蒜头王八（LS7）的爱与愁吧。 外观： 帅！！！！！审美真是很主观的事，网上各种声音都有，反正在我周边，邻居、洗车小哥、路人看到小王八的第一印象：这车真漂亮，什么车，很贵吧。不得不承认有点虚荣心哈，但民众的眼睛是雪亮的，就是品牌知名度有点低。。。 内饰： 车门一开，半幅方向盘、穹顶天幕、三联屏、一体式简洁配色。。。。科技感拉满，原谅我这个刚才油车转电车的老土，在适应了手机、平板这些大屏触控后，实体键对于我真没什么吸引力，网上吐槽最多的车窗触控按键，说实话适应一下也就还好。 半幅方向盘：是真的香，驾驶质感这东西真是只有自己来感受：以前你感觉是在开车，现在你在遨游。 零重力：上班族中午小憩的最优解，果然汽车是男人的第二个家。。。。。（老婆已经在提刀的路上了） 穹顶天幕：说实话，视野旷阔这个优点只能是锦上添花，美观度和视野好一点点，遮阳差一点点，我买了前档和天窗遮阳，外面35℃，空调还算给力，最低温度开久了还冷，停车是就再加上遮阳伞，没有网上说的那么夸张。 三联屏：有点华而不实了，主要是车机的娱乐扩展性太差了，没啥可玩性，搞得这个三联屏不尴不尬的，期待后续OTA了。 驾驶感受： 开了3000公里，还是感觉这个设置最舒服：动力-适中、制动-适中、转向-轻盈、悬架硬度-较软、悬架高度-高，平时城市开开非常舒服，高速开就把动力模式改成运动；悬架高度设置为低的路面稀碎感还是很明显的，特别是过减速带，中等好一点点，高最舒服，平时开开不差这么点电耗。空悬这块要给上汽点个赞，也在终身质保的范围内，可以放肆开了。 静谧性：没得说，我都怕万一有点啥事，外面声音我听不到。还有个小插曲，前两天看到小王八屁股后面有一点点的掉漆，都不知道是开车的时候被人追了我没感觉到还是停车时候被弄得，真是TM@#￥%&…… 续航：现在基本都是全程空调，城市里基本保持在17左右，高速在19.5左右。发现不管是城市里还是高速驾驶，开ACC的续航表现还是优于我自身的，一块是自身的脚法问题，还有一块猜测是自己开的时候没有开动能回收，开了ACC好像自动会开动能回收，因为我看电池用电明细里，还是有一块动能回收，明明我是关了这块的。 其实对于我而言，基本是上下班用车，最远的长途出行就是回老家370公里，周末200公里的周边游，基本是没有里程焦虑的，再加上家装充电桩，算了下一月一般充3次电，平均4毛钱的电费，上个月就80块钱，比起油费省太多了，实现了用车空调、按摩自由。。。。。。 车机： 哎，这就是小王八的丑（我的愁）。吐槽了很多遍了，除了基础功能，没有扩展性，娱乐功能就个QQ音乐和哔哩哔哩，还不能播放U盘自带的视频，白白浪费了这个高清三联屏，实用性方面没有哨兵模式，没有手机遥控车辆。。。。。APP显示的信息少的可怜，最实用的就是现在天气热，提前开空调，其他功能真没有什么用。语音识别和理想、小鹏的一比，像个人工智障。 总之，车是好车，但上升的空间还是很大，看看人家理想的销量，哎，人家就是懂大众消费市场的，活到最后的人，才有资格指点江山。
