认证:智己L7车主·车龄2年
简介:人生没有彩排
成熟豆浆n41
下班来普陀门店参加LS6的上市发布会,马上要公布价格和配置了,有没有惊喜好激动
国庆假期之前真的要检查一下轮胎,今天早上提示我左后轮胎压不足胎压2.0,本来不想理的后来想了想还是检查一下,果然扎了一个大钉子,还好不是在高速路上
谁懂啊家人们,为了给旁边的小野马多腾出来点开门的距离,结果倒车的时候太靠近柱子了,没仔细看后视镜一下就给挂花了,跟上海宝山交付联系交付那边说需要喷漆4天,时间有点长这个如果不喷漆是不是也没事儿,不会生锈吧
自从提车之后还没有开L7去过特别远的地方,这次去乌镇总于可以体验一下L7在高速路上的表现了。 首先说一下续航表现,出发前续航528KM,打开地图导航一看到目的地120公里,对于L7来讲可以说是毫无压力。到目的之后显示续航还剩382KM,在高速上续航打八折表现还是非常不错的。 再说一下智己的智能辅助驾驶,120公里有差不多一半的时间开启了IMAD,从上高速就开启了领航辅助,行驶到一半的时候路面上发生了交通事故中途接管了,本来2个小时就能到结果开了4个小时,但一点也不感觉累,这里不得不夸一下智己IMAD,驾驶很平稳,跟车距离把握的很好,夜间行车在并道过弯的表现很丝滑,跟白天一样。 一路上我也是跟二姨夫一直在交流这个车的功能,他在长春开的都是油车,在他看来车只要是能给你送到地方就可以了,而我们现在在追求不同,希望能在开车的过程中带来不一样的体验,也许这就是科技进步的力量吧!
作为天使轮车主想入LS7很久了,SUV的视野和零重力座椅还是蛮有吸引力的,今天的这个焕新政策,置换成LS7的门槛降低了不少,看着确实挺诱人的 8800原石就能抵扣80000现金券,再加上两倍暴涨的悦己券,换新车就减免了10w,再算一下实际的,假如像我一样只能保留一辆车的朋友,上海地区的L7二手价近期差不多是 23-25w,叠加抵扣券后换一台 90 度版本的LS7基本无压力,相当于免费开了一年L7,再换台新车 但是我还挺喜欢开我的L7,而且我还没有换激光雷达和大电池呢,现在原石掉的太少了,去年原石换了个手机花了5千原石,0.5的这么掉大半年攒了3千原石,激光雷达要8800原石,那估计换电池应该要到3万原石了吧,按照现在这么递减的掉法,25年我估计都凑不够,纠结,到底是厮守L7呢还是用券换新车呢
今天去机场接机,之前一直走地面还没体验过NOA,借这个机会体会一下城市高架上智己NOA的表现咋样。 整个高架NOA整体体验下来,过弯、跟车、变道感觉还是比较丝滑的,遇到前车减速系统能够先减速然后尝试换道超车。 而且上海的高架上下匝道其实特别多,自己开有可能还犹豫要不要下去啥的,但是交给NOA之后这种担心反倒没有了,解决了路盲的问题。 有一点问题就是遇到旁边有大车的时候会自动的进行避让,其实这个大车离车有一定的安全距离,没有必要识别到大车就往旁边偏一下,这样我心里也很慌。 有一点要夸一下就是NOA比我自己开都要省电耗,我开的时候基本上都是21左右,NOA的时候能到19,比我开的更像是个老司机。 浦东机场B2层也有智己权益可以用的充电桩,但是我没找到快充全是慢充,不过电量也够,等着没事儿充一会儿也蛮不错的。
这个是上周六一儿童节的时候小区搞的一个后备箱集市活动,早想发来着忙的给忘了,活动挺好的就是把孩子闲置的玩具和书籍之类的可以都放在后备箱里进行交换,互换玩具或者是换零钱都可以。 当得知这个消息我是想要第一个报名的,但是虎仔有点儿太小了,她现在本来就没什么玩具,更别提闲置的了,琢磨了半天都不知道往我这个L7这么大的后备箱里放啥,后来放弃了,等虎仔再大一点有她不玩儿的玩具了再摆吧,或者是否可以寻求智己官方的帮助给点赠品,这个也是宣传的机会哦 有个家长把他们家的埃尔法贴了一个卡通的车衣,这要是我去学校接小朋友 那还不得让其他小朋友羡慕死,高考了,祝莘莘学子们都能考个考成绩
去年在智己的APP上用原石兑换的苹果手机,4999原石兑换苹果14PRO25G的,这个给爱人用了,智己下一次原石兑换活动啥时候开始有哪儿位大神知道消息么? 可能是提车的人越来越多了,现在原石掉的也太少了,半年了也才攒了3000个原石,求教有没有什么快速攒原石的办法,想兑换一个半幅方向盘,现在L7上的方向盘尺寸有点儿大,有时候会磕到腿,那个半幅方向盘感觉尺寸应该正好,更有赛车的那股劲儿
今天早上上班一看里程到9992了,一想马上就到1万公里了心情就非常激动,一定要把这个具有纪念意义的时刻给记录下来。L7是我的第一辆电车,也是时候来总结一下我L7的使用体验了。 这一万公里L7主要是陪伴我上下班,全程都是地面有20多个红绿灯,我最喜欢的就是排在第一个等红绿灯,当绿灯亮起的一刹一脚油门,可以说通过车内后视镜再看其他车那都看不清了,拉开的距离绝对不止一星半点,我相信车友门店都会有这种体验,L7的3.8秒的加速动力和精准的转向,加上四活塞brembo刹车和出色的底盘调教,让我在穿梭的车流中显得游刃有余。 在说到用车成本,我想了想开了一万公里好像没怎么给L7花过钱,洗车一年有12次精洗现在也才洗了10次,有一次车胎瘪了打电话叫的上门补胎,在家充电的电费稍微花了点钱,之前给车加油一次 500多也没觉得怎么样,现在在家充电都是晚上10点了才舍得给车充个电,就为了电价谷峰的时间段能省点钱,谷峰的电价差不多4毛钱一度电,90度电池充满了也就不到40块钱,充一次电跑一个星期,全在家充一个月也就100多块钱,要是开之前油车一个月怎么不得个800多油钱,这么一比,电车算是省的太多了。 这还没算上天使轮每年送3000度公桩的额度,这么算下来成本又降低了一些。 然后也没有啥其它成本方面,电车也没不需要像油车一样那么勤的保养,我现在还没保养过。 软件升级给驾驶带来更好的体验,智己的NOA真的是很好用,确实像人一样的智能驾驶,并线、转弯处理的非常细腻,在高架上打开城市领航辅助的时候,比我自己开还省电耗,而且比自己开要省力的多。 当然在这一万公里用车过程中,我也感受到了L7的几点不足,一个是座椅偏短,稍微有点硬开时间长了有点累,二是车机语音有时候有点傻,有时候不能理解我的指令,有时候在车里唠嗑也没喊它它自己突然蹦出来,三是无线充电那个地方有时候不想充电就想把手机横着放在那,那个老是自动就下沉然后再起来再下沉有点膈应,而且我手机充电得把手机壳取下来,要不充不了电不知道是为什么,有手机壳绝缘么。 一万公里仅仅是一个开始,随着L7不断的升级相信也会给我们带来新的体验,今天的分享就到这,欢迎和各位车友一起交流。
今天是智己和蔚来互卷的一天么?智己今天下午公布了LS7的车电分离金融方案,车价没有变化单纯的降低了入门的门槛,首付金额更少了,月供也不高,电池还是自己的,如果置换智己其他车型,将免除电池尾款,相当于优惠了2万块钱。 晚上蔚来发布了新的ES6,两个配置75度电的是36.8万,电池租赁的话是29.8万,电池每个月月供是980,但是电池不是自己的,也没有空气悬架,选配太夸张了,选点就40往上了,感觉还是有点儿贵了,至少比理想L7和智己LS7都贵,智己是一直想靠LS7翻身,蔚来想靠新款的ES6翻身,看这俩谁能翻得动
中文版《剧院魅影》上映之后我就特意买了5月21号的票,在521这个节日送给我爱人一份艺术的礼物,我们本来打算坐地铁去的,后来一想演出结束都10点多了,人多打车也不好打,再说智己长期跟着我混迹在城乡结合部,也该带它进趟城见见世面了。 地下停车场车位还是比较紧张的,还好我们来的早下午4点就到了,进到停车场我的车就是最亮的仔,有大哥问我这啥车,我跟他好一顿介绍。 大剧院1楼换票的地方有一个别克的展台,突然有种强烈的建议,既然智己老是标榜艺术啊文艺啊之类的,为什么不在这种文化气息这么浓的地方搞一个展台呢,这种剧院不应该是和智己所宣传的更加切合么,而且剧院说实在的人也不少,上海的演出也多,一晚上怎么不得好几千人,这多好的宣传的机会。如果有智己的内部人看到了真的要反思一下自己的宣传,否则也不至于好多人都不知道这啥车我在停车场跟大哥唠半天,真的捉急。 晚上7点半演出正式开始,剧场座无虚席,今天虽然不是阿云嘎主演但是年轻演员表演的也是非常有感染力,令人着迷的现场乐队配乐、磅礴的舞台场景再加上一流的演技,确实非常值得,当然可能受限于东西方文字方面的翻译,更推荐大家看英文版的或者法文版的可能更有感觉
昨天看完智己LS7的发布会,感觉LS7性价比真高,同品牌同级别SUV比轿车卖的便宜的,可能也仅此一家,作为智己L7车主昨天还在群里和群友讨论说智己L7买早了,LS7居然比L7便宜这么多,后轮转向也没有比空气弹簧贵多少。 比较合理的解释就是智己要活下去,如果是35起的话,那可能就要跟小鹏G9一起做难兄难弟了,我们老车主肯定希望智己能好好活下去,智己活的越好这样我们的福利也会越来越多,举个例子如果LS7火了最起码自建充电桩起来的更快了,格局一下就打开了。 32.98的那个车型价格真的很有杀伤力,堆料很满,铝合金底盘,空悬、CDC减震、brembo四活塞卡钳,轮毂还能选22寸的,这配置已经相当抗打了。之前智己可能对自己也是有点儿太自信了,也不怎么营销,这次也开始整广告来推广自己了,也算是一种进步,对于智己来说,LS7可能是抢占市场的一把尖刀,要背水一战了。
今天在单位没事儿就偷偷溜出去去试驾了一下智己LS7,之前就是静态看过也没有实车体验过,主要想试一试半幅方向盘上路到底怎么样。 整个试驾一圈体验下来感觉半幅方向盘还可以,没有想象的那么别扭,我习惯单手开车,一般就一只手搭在方向盘上,正常开走直线变道什么的没有什么问题,但掉头的时候需要打一圈半,手会惯性的抓空,这个还得需要适应适应,智己LS7没有后轮转向这个配置,转弯半径比较大,如果LS7要是掉头能做到打一圈就好了,其实这个半幅的方向盘我觉得更适合L7,现在L7上的方向盘有点儿太大了屏幕都显示不全,本身L7车矮而且还有后轮转向,按在L7车上正合适。 这个车的视野是真的开阔,前方挡风玻璃都开到后脑勺了,路上的景色一览无遗,就是有点儿担心夏天会不会很热给晒黑了。 还有就是LS7的操控性基本上跟L7一样,加速刹车完全够用,底盘有空气悬挂,稳的一匹,但是有可能也是这个22寸的轮胎有点儿薄,在过路面不平地方的时候过滤性不是特别好,不知道其他人有没有这样的感受。 零重力座椅在行驶中也能用还蛮好的,这个绝对是旅途的福音,之前开车我媳妇都会在车上东倒西歪的睡好久,醒了还浑身疼,那要是坐这个车那绝对能睡好几觉,一点也不累舒舒服服躺着还按着摩。 等明天看看发布会上有没有惊喜吧,希望能出一个L7的置换政策
昨天晚上看了理想的发布会,全程描绘L7是一个移动的家,可以一家三口睡在车里,后排相当于一个影音室,各种的功能调节,勾勒出一家三口幸福的场景,这个场景氛围哄到这儿了,自己也开始浮想联翩,但琢磨琢磨好像我都没什么机会去实现,有在车里睡那功夫不如去酒店躺会儿。 理想发布会公布了三个配置,最低配价格下探到31.98,但没有空气悬挂,电池也小一点,四月起交付应该就是不太会让你去选这个配置的车,那既然这样还不如把电吸门和一些华而不实的配置再去掉,价格再便宜个3万块钱才显得有诚意。 明天是智己的LS7上市,看看智己的发布会表现吧,既然直播就把评论区打开,开直播连评论区都不开多少有点儿闹心人
#你最近在关注什么车上午正好是得空去看了波车子,也算是见自己人。LS7这车刚出来的时候觉得像是纯电版的DBX,但车头也确实像毛豆叉。我个人的一些感受车门是挺重的,可能这是为了做防水,但我们这儿说实话倒也没那么多暴雨天,开个玩笑就是大G开关门是98K换弹,LS7开关门是练二头肌。零重力座椅之前也在别的车上面见过,但大家对座椅的数据说实话没那么敏感,躺着舒服就行了,我是觉得比朋友GL8上改的航空座舒服,主要LS7的这个座椅变化有几种的。价格猜一下大概是33万左右吧,这样有优势,各位觉着多少可以入?
8号理想L7公布价格,有没有可能会下探到30万以内,智己LS7比他晚两天就,也不知道咋凑的时间,下礼拜看看看这两家的博弈的好戏,看看到底咋定价的,智己有没有可能会销量上来
新年伊始万象更新,去年一年家里不仅多了虎仔,还添了智己L7这台车,有了孩子之后就好久没有出去远行了,近边的地方也没怎么溜达,小孩的待机时间比较短,昨儿天气不错就开车去离家比较近的广富林溜一圈。 上车出发,家里还有一台大众CC,但是虎仔还是比较喜欢坐智己这台车,主要是智己的天幕特别大,整个视野非常好,而且她妈妈在上面给她挂了好多的玩具,坐在车上都看不够,眼睛滴溜溜乱转。 但是到地方之后发现可能真的是天气太好了,人超级多转了一圈都没有地方停车,本来都打算放弃了说再转一圈如果还没地方停车就回家,皇天不负有心人,可能是我们的诚心感动了上天第二圈地下停车场让进了。 找车位停好很顺利,还看见一辆带有预埋激光雷达的智己L7,车友相遇在APP上say hi打个招呼,很高兴乐得见路上的车友越来越多。 广富林里面有点像是庙会的感觉,好久都没有看见这么多人了还有点不太习惯,卖有打枪的还有捏糖人的,还有皮影戏的,怪不得人这么多真的很热闹,本来打算吃点东西,肯德基星巴克之前订单做不过来要半个小时之后才能下单,一想虎仔可能坚持不了这么久就放弃了,而且这里面有一个禅寺,我也给财神爷上了上香,希望他老人家祝我们财源滚滚,四季发财。
提问原石换手机的活动还有没有了?