简介：这个人很懒，什么都没写~
昊冬与傅
每天一个用车知识 #途观l #crv #带你懂车 #dou是好车
进取小羊Zx
1 优点，车性价比高，不争的事实，这个价没确实很能打。一个字，值。 2 初期品控不行，比如几个通病，定位销主驾副驾异响，早期车主玻璃发白且不解决，偷偷之后批次换不白的玻璃了，背刺老车主，号称高科技玻璃。主驾驶玻璃降下去会震动问题。希望厂家能像主动更新后悬挂一样，至少让我们白玻璃能升级，而不是找理由。 3 软件拉跨，bug 多，快速路，高速隔多远遇到摩托竟然无故自动双闪，反而危险。软件导航，音乐，360 经常无故返回桌面，直线召唤大概率失败。太多了， ota 太慢，基本没啥指望，六月到现在几个月了，一大堆 bug 不升级，还让用户去 4s 刷，比如升窗 bug。 4 续航还行，纯电城区，快速路随便能跑400多，比较满意。 5 加包后前轮 245 的胎，换胎就几款，非常难找且贵死，原胎胎噪不是一般的大。 总体使用还是满意，就是小问题确实多，都不想跑 4s 了。
摩托派
就在刚刚，豪爵官方正式发布新款旗舰级通勤踏板车ADX125，官方建议零售价12680元（扶手板）、12980元（箱杠版），另首批2万名用户可享300元购车礼。外观上，该车采用三模组V形头灯设计和灯组上方灵动的日间行车灯条，整车的精致感和豪华感明显超越同级竞品，给人的第一印象更像是更高档次的150级别车型。在脚踏和乘坐空间方面，这款新车继承了豪爵系踏板一直以来的传统优势，前置斜脚踏、更长的290mm平台尺寸和座垫，能够给予驾驶者更宽裕舒展的驾驶姿态。ADX125的轴距是1300mm整备质量来到120kg，体量介于传统125级和150级之间。在实用性配置上装备了来自日精NISSEI的全彩TFT仪表，高对比度且精确细腻的双UI用户界面更加直观易读，也比豪爵之前同类车款常用负显液晶仪表更显档次。同时，KEYLESS无钥匙系统也是在豪爵车系中首次下放到125cc级别，这个配置看似不起眼，但在日常使用中却能提供更好的便利性和安全性。此外，ADX125还在开放式前置储物仓部位提供了充电速度更快的18W快充供电接口。座下储物空间的容积达到了21升之多，已经能够满足用户储存容纳常规全盔的要求。ADX125的动力参数与AFR125系列上用到的ESS发动机相同，但据小道消息透露，豪爵已经对ADX125上的这款发动机进行了较大幅度的技术改动，实际体感动力和加速成绩会比市面上最新的7千瓦级竞品更快更强，对此我们也十分期待。待新车量产铺货后，我们争取第一时间拿到实车来一探究竟。安全配置方面，不仅搭载了来自博世的单通道ABS和双活塞卡钳，更有来自日立的TCS加持，大大增强了新车在地下车库等湿滑路面上的稳定性和安全性。新车确实不便宜，不过考虑到其旗舰通勤车的定位，这个还是最终交给市场评判吧。
懂车帝三叶丶kiki
一、选购提车讲价过程： 之前一个帖子中，简单聊了下想要买辆摩托车的原因，从想要买车，到网上逛论坛选车，考驾照和刷视频对比车到提车实际上用了2个多月，毕竟是人生第一辆摩托车，型号品牌，购买店家都慎重选了很长时间。一开始想要买车突然发现自己没...查看全文
车事纪
20万价位中日德系SUV大闯关，动力、越野、智能、安全综合PK对比，谁才是同价位最优选？...查看全文
丰田黄师傅
82011823
车子已经提了三天了，开了三百公里，各位车友有什么问题需要了解的尽请发问。必回
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