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母鸡飞上梧桐树，摇身一变成凤凰。

经济观察报：小康股份拟更名赛力斯攀上华为后破除低端形象

2022-07-12

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我是赛力斯车主，赛力斯车机还是安卓系统，但是只要连接上华为手机，且车机下载了QQ车机版本，车机可以自动连接。

平淡就好81594276：问界M5和理想车主对两车的用车感受

2022-06-07

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赛力斯与傲途相比，性能不相上下，区别仅在于车机系统方面，而价格具有相对优势，如果赛力斯两驱版上市，二者可以形成产品线，上下通吃。

澎湃新闻：小康股份：非华为代工厂，新能源车今年目标“月销量过万”

2022-01-08

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华为不造车，但是东风小康满大街都是，底蕴还是有的，话说回来，以前谁听说过特斯拉比亚迪，谁知道量子纠缠，这就是造车新势力。

用户2788190610717：能在短短半年内，把一个造几万块面包车出身，上个车型sf5毛病多多的金康赛力斯，改造成一个能造30万级别车的企业？这种企业造出来的车，花30万盲订，只能说信仰无敌。

2021-12-30

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赛力斯的周期是很短，但是，反过来想，产品迭代快，产品线就越丰富，品牌价值就越高，这是一个加速运动，说明产品的生命力越发旺盛。信任华为，信任赛力斯，信任自己没有看走眼。

用户2788190610717：能在短短半年内，把一个造几万块面包车出身，上个车型sf5毛病多多的金康赛力斯，改造成一个能造30万级别车的企业？这种企业造出来的车，花30万盲订，只能说信仰无敌。

2021-12-26

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我为什么选择华为赛力斯智选SF5

原来家里有一辆起亚千里马，已经跑了16年，各种问题不断，噪音大，油耗高，不敢出远门，跟媳妇一商量，决定换车。看了很多合资车国产车，既有传统燃油车，也有混动车，对比后，倾向于后者，于是重点关注比亚迪，可以，比亚迪混乱的销售服务情况让人不放心。偶然间，在热点新闻里看到华为手机店里在展示赛力斯，作为标准的花粉，哪能放过这种新品，没跟媳妇商量，就去试驾了一下，飞一样的感觉真爽，回去跟媳妇一吹，媳妇也跟来了，第二次试驾后，立刻下单了。选择赛力斯的理由主要有三条，第一是性能车，完全超越传统燃油车的加速性能，本人田径选手出身，终身追求的就是速度，这点可谓是人车合一。第二就是没有里程焦虑，而且燃油状态下，车辆表现并无二至，如果不注意观察，根本不知道增程器已经启动，第三就是材料方面，全铝底盘，防锈减重，提高了车辆的动态响应速度，改善了驾乘的舒适度。而且，价格还远低于BBA，父母兄弟乘坐后，也都说很舒服，自己也很开心。一个字，值！

2021-12-20

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提问提车已两月有余，整日在城市里穿梭，游刃有余，但不知赛丽斯上了3000米以上的高原后，还能保持一贯的作风吗，有这方面的车友可否提供一些个人体验分享。

2021-11-30

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赛丽斯越来越多了

昨天下午，我在汇泉东路地下停车场充电，旁边就是一辆赛丽斯，两辆小赛碰巧遇上，感觉很好。我家狗子也很喜欢小赛哦。

2021-10-25

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华为赛丽斯真实产能之谜

【华为•赛力斯量产困境：就是重庆制造迈向高端的磐涅之痛！ - 今日头条】https://m.toutiao.com/is/dLnJ7fb/

2021-08-27

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前部机舱布置发动机和前驱动电机，后部行李舱底部布置后驱动电机，电池包布置在车底，前后重量平衡，且重心低，所以操控性胜过大多数燃油车。

大聪明贰号：动力充沛，对于激进驾驶的人来说，舒适模式足够。操控没得说，转向没有像船一样晃，过井盖减速带悬挂很干脆。舒适模式刹车紧急情况要一踩到底，刹车姿态还是不错的。后排空间只能说够用。开几次300公里左右的长途，没什么感觉，座椅舒适。车内噪音控制的很不错。原版车机系统，车辆状态显示清楚，容易上手，期待进一步进化。自动化配置较高，操作也比较简单。尤其是车道保持提醒、警示到位。主动刹车没机会尝试。以上体验都是基于24.68的车价。我觉得很有性价比。

2021-08-18

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