认证：经典帝豪车主·车龄12年
简介：摆平汽车的大小事
懂车狂人
经典帝豪点评 一、引言 经典帝豪作为吉利汽车旗下的经典车型之一，自推出以来便凭借其较高的性价比、稳定的性能和实用的配置获得了广泛的市场认可。本文将从外观、内饰、动力、操控、空间、油耗和性价比等多个维度对经典帝豪进行全面点评，以期为潜在消费者提供参考。 二、外观设计 经典帝豪的外观设计具有较高的辨识度，整体造型稳重大气，符合多数消费者的审美需求。其车身线条流畅，前脸设计简洁大方，搭配镀铬装饰条，展现出一种低调的豪华感。车尾部分，经典帝豪的尾灯设计较为独特，具有一定的辨识度，整体造型给人一种稳重而不失时尚的感觉。 然而，也有部分用户认为经典帝豪的外观设计较为中规中矩，缺乏一些个性化的元素。不过，总体而言，经典帝豪的外观设计在同级别车型中表现较为出色，能够满足大多数消费者的审美需求。 三、内饰与配置 经典帝豪的内饰设计注重实用性和舒适性。车内采用了大面积的软质搪塑材料，手感较好，提升了车内的质感。中控台布局合理，操作方便，部分车型还配备了大尺寸的中控屏，支持多种智能互联功能。 在配置方面，经典帝豪表现较为丰富。全系标配了多项安全配置，如ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统等，为驾驶者提供了较为全面的安全保障。此外，部分高配车型还配备了自动大灯、电动座椅、天窗等舒适性配置。不过，也有用户反映经典帝豪的内饰在细节处理上存在一些不足，例如中控台异响、按键脱漆等问题。 四、动力性能 经典帝豪提供了多种动力选择，包括1.5L和1.8L自然吸气发动机。其中，1.5L发动机动力表现较为平稳，适合城市通勤和日常驾驶；而1.8L发动机则在动力输出上更为强劲，加速性能更好，尤其在高速行驶时能够提供较为充足的动力。 然而，部分用户反映经典帝豪在起步阶段动力稍显不足，尤其是在上坡路段时会显得有些吃力。不过，只要驾驶者掌握好换挡时机，将发动机转速保持在2000转以上，车辆的动力表现会有所提升。 五、操控性能 经典帝豪的操控性能在同级别车型中表现较为出色。其方向盘转向精准，指哪打哪，能够为驾驶者提供良好的驾驶信心。此外，经典帝豪的底盘调校较为稳健，车辆在高速行驶和过弯时的稳定性较好。 不过，也有用户反映经典帝豪的悬架调校偏硬，减震效果一般，在通过颠簸路段时车内颠簸感较为明显。这可能会对乘坐舒适性产生一定影响，但对于日常驾驶而言，其操控性能仍然能够满足大多数消费者的需求。 六、空间表现 经典帝豪的空间表现是其一大亮点。车内空间较为宽敞，尤其是后排腿部空间和头部空间都较为充裕，能够为乘客提供舒适的乘坐体验。此外，经典帝豪的后备箱容积较大，达到了600升，且后排座椅支持6/4比例折叠放倒，进一步提升了车辆的载物灵活性。 在同级别车型中，经典帝豪的空间表现具有一定的竞争优势，无论是日常家庭使用还是长途旅行都能满足需求。 七、油耗表现 经典帝豪的油耗表现因车型和驾驶习惯而异。一般来说，1.5L手动挡车型的油耗相对较低，综合油耗在7-8升/百公里左右；而1.8L车型的油耗则稍高，综合油耗在8-10升/百公里左右。 在城市拥堵路况下，经典帝豪的油耗可能会有所上升，但在高速行驶时油耗表现较为理想。通过合理调整驾驶习惯，如平稳加速、避免急刹车等，可以有效降低车辆的油耗。 八、性价比 经典帝豪的性价比是其最大的优势之一。其售价区间较为亲民，同时在配置、空间和性能等方面表现出色。与同价位的合资车型相比，经典帝豪在配置丰富度和空间表现上更具竞争力。 此外，经典帝豪的保养成本相对较低，零部件价格较为实惠，这也为其性价比加分。对于预算有限的消费者而言，经典帝豪无疑是一个值得考虑的选择。 九、用户反馈与市场口碑 从用户反馈来看，经典帝豪的整体评价较为积极。许多用户对其外观设计、空间表现和性价比给予了高度评价。然而，也有部分用户反映车辆存在一些小问题，如内饰材质不够高档、中控台异响、减震效果一般等。 总体而言，经典帝豪在市场上的口碑较为良好，其优点和不足都非常明显。消费者在选择时需要根据自身需求和预算进行权衡。 十、总结 经典帝豪作为一款经典的家用轿车，凭借其稳重的外观设计、实用的内饰配置
请问各位车友你们的卡仕达导航机子蓝牙能连上不？我的换了好几个手机都搜不到车载蓝牙
猜一波
#抖音记录修理工的日常 请教各路大神遇到过此故障没？君马赛克5变速箱报40个故障，仪表也不亮灯。车主反应开着一切正常，也没有顿挫感就是车速100码之后升档慢🤣不知从何下手😓#汽车服务行业 #变速箱维修 #汽车电子维修
其实长安的CS75PLUS我第一眼在汽车之家上看到这个车，我已经很喜欢，心里已将它成为了换车首选。但迟迟未见该车上市，我的购车时间只好一拖再拖。幸好我自己有一个台车在用，并不是急车用。 8月中旬终于只到了4S店说已有现车，我就找了个周末去看。看到现车，感觉没网上的漂亮（估计现在P图太厉害了），但我也觉得不错了。可惜那天只可品鉴，不能试驾，所以了解了一下配置与大约价格后就走了。后来8月底才告之可以试驾，过后感觉操控、动力与舒适性也不错。但12.79万的预售价格我就觉得有点高了。所以我也不急，等吧！9月5号出来的价格说是10.69万起，但低配暂时没车（我发现自主品牌车基本都这样）也就从中配开始算12.49万，比预售价降了3000元，还是送雷朋防爆膜。（政策也预售价格一样）有优惠总比没优惠好，算好总价就下订了。（我属于增购车辆，额外再优惠2000元，大家现去问4S店，应该还有的）。虽然是新车，4S店的交车速度不错，10天左右就办好所有手续，可以交车了，目前已经提车一个月，等总结国庆7天假期的用车心得后，再与大家分享用心感受，今天就先分享提车时的图片。
老司机猜车走一走
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