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    土豆兄弟薯条

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    去试驾了一下枭龙max,对比了一下宋plus dmi awd,给准备买车的朋友们一些建议: 当时的枭龙试驾车电量在50左右 动力对比:宋的加速更快,但是两车基本没有大的主观区别,推背感都很强,枭龙在80以上得后段加速比宋要弱一点,100以上没试不知道。 底盘舒适度:这一点枭龙完爆宋plus awd,先说滤震,枭龙应该算是我之前试驾过的长城系列中,调校最软的车了,但是,在过减速带的时候,通过非常干脆,减震器液压和后悬弹簧明显是有技术沉淀的,行车时细碎的路感还是有的,这一点跟宋plus awd半斤八两,再说操控,转弯半径跟宋一致,小,当然,也侧倾,但是侧向支撑很好,明显更有信心,试驾没有激烈驾驶,但是感觉枭龙的地盘比宋要紧凑,拖拽感要差一点。当然咯,每个人对底盘的感受不一样,但是我天天开宋,这种对比是很明显的。 智能化:我没有试每一个功能,但就是寻迹倒车和自动泊车,对很多新手司机来说,很友好。宋plus现如今已经叠加了很多民间app加持,可玩性很强,如果枭龙销量上去了,应该也有很多app加持。还有,怀挡真的不习惯。 空间:都差不多,枭龙后排略宽一点,后备箱明显更大,车高更高。 舒适度:两款车静音性都很不错,前排的话感觉还是宋略胜一筹,但是宋的后排滤震和静音做的不好,枭龙没有试后排。枭龙过坎更舒服,起伏坡更干脆,宋的滤震很玄学,时好时坏,目前,我也没摸到门道。 至于dmi和hi4的技术先进性,其实在买车之前我也是很关心的,但是车友们,很真实的感受是,没啥用,买了车,也不用整天钻研谁优谁劣,人会适应车,车也会适应人,自己开车适应才是真,dmi在加速也会有换挡和顿挫,别听车企在那吹,dmi经过了这几年的考验,问题很多,长城之前做混动的经验也少,大概率也会出问题,只要,自己的车不出问题就行。 至于长城和比亚迪的商斗,哈哈,我在4s店没有感受到,销售还很热心的夸我的车,也木有贬低同行的行为,当然了,销售也是一如既往的不懂技术,很多概念说不清楚,跟比亚迪一样,车主比销售更懂车。 最后说一个槽点吧,枭龙的外观,尤其是前脸,真的不敢恭维,换个蓝山的前脸,vv6也行,再不济,赤兔也行,比现在这个好看多了,我个人是这么觉得,前面那一个个密集恐惧症的装饰,贴改色膜都要逼死操作师傅。 如果车主懂车,又在意底盘,枭龙max绝对是较优的选择。我声明,没收任何人的钱,发帖立个Flag,枭龙max或其衍生车型,如果名字不再作死,绝对会重回长城巅峰。

    枭龙max确实做到了逆袭宋pd图1枭龙max确实做到了逆袭宋pd图1

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