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    竹溪松涛

    简介:学而不思则罔,思而不学则殆~

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    第一,停车。也就是说,在气温低的时候,在地下或私人车库停车比在外面停车更有利,可以避免寒冷,也更容易靠近充电设施。所以如果条件允许,寒冷的冬天就尽量不要把车停在室外。 第二,尽可能在出发前保持充电状态。不管是快充还是慢充,只要不拔下充电头就可以。当然这更适合家里有充电桩的朋友。如果有条件在家里安装充电器,哪怕是慢充都可以。这个道理也很简单,就是在充电的时候,会产生一定程度的热量,因此电池温度管理也有小幅优势。 第三,目前有些纯电动汽车为了增加冬季续航里程,有预热功能。可以打开这个功能,这个功能的原理是通过电池的电量,提高电池的温度。当然这也会消耗一些电量,但是与冬季寒冷衰减的电量相比是更低的。所以大家也可以看看自己的车有没有这个功能。 第四,利用方向盘加热和座椅加热,让身体变暖,减少空调的使用。因为空调是把空气加热,然后再让乘客感受到温度,这个过程消耗的电量更多。而如果利用方向盘加热和座椅加热,可以更直接地让身体感受到温度,方向盘加热更是可以直接传递到皮肤上。因此对电量的消耗更低。 第五,充电时尽量不要使用空调。主要有两个原因。因为如果在充电的时候使用大功率的加热器,那么充电可能会不顺畅,会拖慢充电时间。再加上电池充电同时使用电力,也就是边充边用,那么电池承受的压力会急剧增大。 第六,清理积雪。积雪其实比想象的要沉得多。1m³的积雪重量约为300公斤。也就是说,考虑到汽车的引擎盖、车顶和后备箱的面积,大雪堆积时会增加很大的重量。为了提高行驶距离和效率,轻量化非常重要。另外,如果不清理积雪,在行驶过程中会飘雪,因此很难确保视野,与其它司机可能会发生事故,因此清理积雪的习惯很重要。 第七,适当的速度驾驶。不论电动汽车还是内燃机车,如果跑得快,效率就会下降。为了安全,为了确保行驶距离,也不要超速行驶。 第八,保持适当的胎压。如果温度降低,气体体积就会减少,轮胎气压自然也会降低。如果轮胎气压降至适当水平以下,汽车轮胎就会产生更多的阻力。所以续航里程也会率先,因此要保持正常胎压,也可以适当多冲一些。

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    2021-10-16
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    2021-04-19
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    #自驾游记又是一年清明到,往年爸爸,叔叔,姑姑等长辈们总会回到老家河南省洛阳市去祭奠他们的爸爸妈妈,爷爷奶奶…… 往年他们大都选择火车回去祭掃,今年清明我刚好放假有时间,又加上去年才换了新车(沃尔沃s60)于是就主动请缨自驾带着他们回老家扫墓了。毕竟他们年纪都越来越大了,六十多岁的老年人坐火车还舍不得买张卧铺票……而我做为孙子辈也是该和长辈们一起回去看看的。 因为人都住的比较分散,就想着早上八点半集合出发,哪知道在上高速口就堵车了五公里花费了半个小时!上了高速路之后的路程还是相对不错的。陕西这边大都是单向四车道,路宽,限速120km。s60虽然满载五人,后备箱也装满满的,但在这样的好路上T4致远豪华版再加上刷了官方的北极星加持动力还是非常够用的。 进入河南境内路况就完全不一样了,全段限速100km,道路虽然把客车和货车分开了但是路面还是被车辆压的上坑洼不平,车辆行驶在上面体验很不好。从早上八点半出发,一辆车,我一个司机,带着四个老年人,一路停了3个服务区。行驶了385km下午一点半总算是平安到达了。 简单休息后,我们来到了祖坟前开始祭祖扫墓……结束后就是老家人热情的款待,一家一家的串亲戚,晚上我还夜游了洛阳新进的几个网红旅游景点。洛阳这几年变化很大,高架桥,环路,新开发的旅游景点等等都让我觉得这哪里是一座三线城市啊!洛阳牡丹甲天下,这段时间又刚好是牡丹花会节,游人如织,不比西安逊色多少呢! 时间紧,任务重!经过一夜休息,第二天早上又连续跑了几家亲戚后,午饭我们吃洛阳水席,说实话汤汤水水的头一次吃还是挺好吃的。 再我多次催促下,下午两点半我们终于踏上了返程,来时还好,回去的时候一路往西,下午的太阳就这么一路西晒着我的钛合金狗眼……还好沃尔沃的领航辅助确实给力,即使是在有强烈逆光源的环境下也保持稳定发挥,让我着一路上虽然是一个人驾驶,但比起之前开铃木锋驭回来明显是轻松太多了。 顺路我们还到黄河边上逛了逛,吃顿正宗的潼关肉夹馍当晚餐。考虑到小长假最后一天回程的车辆太多,黄河大鲤鱼我们就没敢去吃。就这回到家已经是晚上十一点多了,(在西安绕城上徘徊了近两个小时) 总结下,沃尔沃s60致远豪华版,两天时间跑了800公里,(出门时候考虑到河南全境是乙醇汽油特意加满油就是不希望途中加油。)小沃很给力,直到家门口有灯才亮。于是有去加满油,看了看实际这两天的油耗,APP显示平均油耗6.1百公里。挺棒的,之前开锋驭好像也没有这么低。这辆车的优点就是高速省油基本上就是6个左右。城市道路翻一倍!!!

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