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    世勿虚人125423934

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    坚挺的小竹笋图1坚挺的小竹笋图1
    2024-07-22

    很幸运,20岁迎来了人生第一台车。从小就喜欢大车,觉得又高又大很帅,所以基本排除了轿车。SUV的话,一是太贵,二是不符合我对于第一辆车的需求,下文会提到。 我对MPV有一种情有独钟的好感,小时候坐过父亲单位的老款GL8,克莱斯勒大捷龙,丰田塞纳等。觉得坐MPV热闹就完事了,而且体积大,空间大,不管坐人还是装东西都很实用。 其实也看过传祺M8(品质差点意思),丰田塞纳(四驱六缸超预算),大众凯路威(很喜欢,但还是放弃了),奔驰V260L(有点张扬,不像家用车),大众威然(吹得挺厉害,其实干不过gl8),上汽大通迈克萨斯(内饰不喜欢),艾力绅奥德赛(压根不是我的菜),丰田埃尔法(对不起目前我不配哈哈) 其实相同价格级别的就是凯迪拉克CT6和XT6,和别克都是通用厂的,动力参数什么的差不多,颜值是真没得挑,但还是不符合我的需求。 大众迈特威,改装后太帅了,空间尺寸又没得挑,没买也是个小遗憾吧。。 说到驾驶体验,都说MPV没体验,不过我觉得,开的又稳又安静难道不是一种很享受的体验吗哈哈。如果说四缸车没灵魂,市面上60w以下的基本都是四缸了,想要大排量多缸数,还得拿钱说话 改装是一定要改的,经常遇到同款车,要么是给单位开的司机,要么是顾家的中年大叔(可能我也很顾家,只是还不是大叔吧哈哈),就感觉我这个年龄开这种车有点格格不入,但我就是喜欢这种格格不入的感觉哈哈哈。我还见过几次小姐姐开这台车,挺帅 20岁这个年纪,能拥有一辆自己的车,已经非常满足了。既然家里送我这么个大礼物,我的思路是:一定要从家人的角度出发,家人坐着舒服,坐着宽敞,才是我的需求(这也就是我放弃了帅气的CT6或XT6的原因)。父母用血汗钱给我买一台车,我不会只想着自己帅气潇洒,想着怎么拉风怎么带妹子,父母坐车时只能蜷着坐在拥挤的后排。普通家庭,用车我认为首要从实用主义出发,MPV坐的人多拉的东西多,而且坐的又舒服,何乐而不为呢(当然,家里有矿的就当我放屁了哈哈) 还有个小故事,当时从准备买车到提车回家,都没告诉女朋友。直到把车开到她面前,她整个人都惊呆了哈哈。这款车她也很喜欢,我觉得家人满意,对象喜欢,这就说明选对了,也说明我们俩价值观挺接近 裸车33.99w,本来珍珠白要等半个月,还得加价2w。而且四儿子店里的销售看我是个孩子根本不带搭理我的,水都懒得倒……后来家长打了两个电话,找关系联系到ssss店的老板,不过那天人家打高尔夫去了,让经理招待我们。好家伙那销售直接当场傻眼了,又是给我沏茶又是点头哈腰的,态度一百八十度大转弯,我都佛了……最后当然没加价,还送了不少东西。并且原本说的没现车要等半个月,也变成了答应给我单独调一台车过来,保证三天内能开走 其实颜色的话,珍珠白还是太普遍了,如果再给我一次选择,我会选巧克力褐色,晚上很好看,不过没关系,后期我准备贴改色膜。 综合来看,gl8还是很不错的,他可能不是最好的,但一定是最合适的。我爱你,我的大白,我的第一辆车,先开两年素车,到时候一定给你改的帅帅的!

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    知情达理海风iz图1知情达理海风iz图1
    底盘生锈,质量问题。图1底盘生锈,质量问题。图1
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    才思敏捷微风3f7图1才思敏捷微风3f7图1
    2023-07-30
    半轴防尘盖……图1半轴防尘盖……图1
    半轴防尘盖……图2半轴防尘盖……图2
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    半轴防尘盖……图4半轴防尘盖……图4

    事先声明!所有的奥德赛(可能还包括艾力绅,以及其他的本田车)都这样!4S店的新车也是!不管你什么时候买的,都按照我文后说的方法测量一下! 我不是强迫症,不是要求左右高度完全一致,但是误差都得有个合理范围,汽车这种装配工艺成熟的产品有个3-5毫米以内的误差我可以理解并接受,但差的太多就是质量问题了! 奥德赛车体向左倾斜,后悬挂左右高度不一致,在水平路面上停车时左边比右边低1公分左右,肉眼可见的车体倾斜,厂家用GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》中4.8条外观的条款来解释悬挂问题,在概念上偷梁换柱,不承认车辆有通病,试问去医院看关节炎的时候大夫会因为患者的外貌问题拒绝问诊吗,该车后悬挂要么是设计问题要么是零部件供应质量有问题,国家规范不是厂家逃避责任的工具,是我们消费者老百姓的维权依据,该车系普遍存在此问题,奥德赛(艾力绅)车友可以量一量自己后悬挂的误差是多少,潜在用户买车时多多留意!厂家必须解决! 这车重心本来就高,这通病导致车体不平衡,真危险情况翻车概率会大大增加,极为可怕的安全隐患!轿车有这种问题也就算了,重心高的车再这样可就妥妥的与安全性挂钩了!车的安全性问题不解决怎么能放心开车,车友们努力维权,让厂家给咱们召回解决! 车友们测量的时候要从轮毂下沿通过轮毂中心向上拉尺到轮眉处,这样最准确!

    奥德赛安全通病!后悬挂左右高度误差过大图1奥德赛安全通病!后悬挂左右高度误差过大图1
    奥德赛安全通病!后悬挂左右高度误差过大图2奥德赛安全通病!后悬挂左右高度误差过大图2
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    事先声明!所有的奥德赛(可能还包括艾力绅,以及其他的本田车)都这样!4S店的新车也是!不管你什么时候买的,都按照我文后说的方法测量一下! 我不是强迫症,不是要求左右高度完全一致,但是误差都得有个合理范围,汽车这种装配工艺成熟的产品有个3-5毫米以内的误差我可以理解并接受,但差的太多就是质量问题了! 奥德赛车体向左倾斜,后悬挂左右高度不一致,在水平路面上停车时左边比右边低1公分左右,肉眼可见的车体倾斜,厂家用GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》中4.8条外观的条款来解释悬挂问题,在概念上偷梁换柱,不承认车辆有通病,试问去医院看关节炎的时候大夫会因为患者的外貌问题拒绝问诊吗,该车后悬挂要么是设计问题要么是零部件供应质量有问题,国家规范不是厂家逃避责任的工具,是我们消费者老百姓的维权依据,该车系普遍存在此问题,奥德赛(艾力绅)车友可以量一量自己后悬挂的误差是多少,潜在用户买车时多多留意!厂家必须解决! 这车重心本来就高,这通病导致车体不平衡,真危险情况翻车概率会大大增加,极为可怕的安全隐患!轿车有这种问题也就算了,重心高的车再这样可就妥妥的与安全性挂钩了!车的安全性问题不解决怎么能放心开车,车友们努力维权,让厂家给咱们召回解决! 车友们测量的时候要从轮毂下沿通过轮毂中心向上拉尺到轮眉处,这样最准确!

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    奥德赛用车一年油耗感受🚐图1奥德赛用车一年油耗感受🚐图1
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