#评评我的车谈到天籁的车机系统呢,经过了一次更新之后就还勉强能用,就是偶尔带点卡顿,但听说这次更新好像把这些bug修复了,目前还没接到更新的通知,毕竟常用的就是高德地图还有听音乐了,车机的地图还是还方便的,就手机支架一直派不上用场。 语言唤醒功能效果比较一般,有时候老叫不出来,但识别问题到是满精准的,也只能做一些简单的例如开天窗,导航,放音乐,这种,其他的就开启不了,但用得比较多的还是导航,导航的结果是OK的。 l2的辅助驾驶还是具有一定的安全性的,自适应速度,跟车保持距离,可以根据你的速度然后以前车的距离调整,设置个150米是一个很安全的距离。 有座椅通风加热系统,还是很不错的,加热基本就很少用了,通风系统在大热天还是特别实用的。
#评评我的车我的行驶习惯呢,大概显示还有剩余100公里就会去加油,出去远点地方就在开始出发的时候就加,好像习惯在一个油站里加,就很少去其他的油站加了。 行驶到现在差不多4472公里了,平均油耗在8个多吧,这个油耗的表现还可以把,毕竟有时候跑短途的话他油耗会高一点,56升的油壶,按一升油8块钱计算的话,平均下来一公里大概在7毛钱左右吧,但这个也是个人的驾驶习惯评估的。跑高速的时候就比较低了,当时300公里吧,差不多有接近200公里的高速,跑完表显是5个油,也算很省的了。 我觉得在提速的时候不要一脚深,要循环渐进,缓缓的踩,他会省油一点,还有下车的时候空调关了,等上车,车启动一会,在把空调打开,也会省一点。 现在也好久试过加满油了,不知道有没有车友跟我一样,看油灯显示了,就去加个200块钱的,哈哈哈。 跟同级别车的油耗对比,觉得就居中吧,
#评评我的车天籁这款车,买的是2.0自吸的,156匹的马力,毕竟这款车追求的还是舒适感居多吧,但是要追求推背感的话,也有2.0t涡轮增压,243匹的马力。 起步的时候油门的响应是很灵敏的,也没有什么顿挫感,一点就动,开eco的情况下就不太清楚,因为感觉没必要开这个,省也省不了几点油,在特别塞车的情况下,用就还可以,其他的我感觉好像没必要,天籁的方向很轻,也很精准,特别容易上手。 刹车方面我觉得还是算灵敏的,可能在低于30速以下,一点就停了,高于这个速度的话就有考虑一点点刹了,一脚刹的话,还是会往前动一点距离的。 前后的悬挂系统都是独立的,还有减震效果总体来说还是挺不错的。采用双层隔音玻璃,是可以很有效的降低胎噪,风噪的,速度在60以内的速度就最舒适的,胎噪,风噪是最小的,基本放下歌就完全听不出来噪音了。
#评评我的车我的身高172,然后体重在130左右,车内的空间对于我来说完全够用的,前排把座椅调整自己合适的位置后排空间以我的身高体重为标准的话, 到头顶还有1拳半的距离,膝盖到前排,也有着2拳半的距离,空间方面,还是挺宽阔的。 虽然说是5座车,但是后排中间位置地上有个拱起的点,乘坐2个人的话会舒服一点。坐3个人的话也能坐,就是中间那位乘坐感就欠缺一点。 后尾箱的空间也宽阔,可以放差不多2个19寸行李箱了,还有空间可以放多个40x40左右的一个收纳箱把,正常一家子出去旅游的话,放换洗的衣物,备点其他用品,是完全没问题的。 对于同级别的车型来说,天籁这款车可能因为后尾箱空间长一点,感觉里面乘坐的位置会比其他的要小一点,前排座椅的位置也会短一点,感觉大腿没法全部被撑起。
#评评我的车我的车型是日产天籁优享版,当初买这个车的原因,是想着说一家人出去方便一点,趁着现在父母还年轻,就想着买辆车,然后偶尔有时间可以一起出去旅旅游,方便一点,当时在23年10月份的就开始了解了,本来预算能这够买悦享,当时就想入手的,然后心里挣扎了一下,想想还是能多点配置还是好一点,就晚了2月,买悦享的预算可以上优享了。 我这台是外白内棕的的配置,当时看得时候他哪里刚好没有内棕的配置可以看,就看了其他款式的棕色,到最后拿到车的时候,棕色还是不负众望,个人感觉又比黑色多了一丝高级感,显得也比较年轻话。 内饰的材质就比较普通了,塑料件居多,但是布局各方面就挺满意的,但是也是听很多人都说天籁普通异响,但我目前还没发现到。 跟同级车对比的话,以性价比,油耗,隔音,乘坐感受方面我感觉天籁还是略胜一筹的。
#天籁提车日记一:个人情况介绍 我得2023年抓住年尾的小辫子入手的2022年优享版的天籁,到现在已经提车有半年多时间了,驾驶旅途4千多公里吧。平时就是上班代步居多。 二:选车过程 预算也就差不多17~18之间,但是因为自己也不太懂车,...查看全文