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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    自从2012年关注有遥控驾驶功能的速锐开始,我就关注起了比亚迪这个品牌。它很奇怪,早在2003年,就开始投入大量人力物力研发“插电式混动系统”,5年之后便推出了“第一代DM混动系统”,并且搭载在2008年12月15日正式上市的比亚迪F3DM上。后来又出了“542”的第二代第三代混动,直到2021年的第四代DMi技术的问世,让比亚迪潜心钻研多年的新能源车型彻底迎来了大丰收。2022年比亚迪果断放弃纯燃油车,全面转型新能源,也是全球第一家敢于全面转型的传统车企。 正因为强大的储备,让比亚迪有了壮士断腕的勇气。正因为各项技术的积累,让比亚迪有了“研发一代,储备一代,应用一代”的实力。 如今的销量也证明了比亚迪的成功。但是人红是非多,比亚迪从一开始就动了太多人的奶酪,于是网络上对比亚迪的围攻越演越烈!筷子悬架、自燃迪、刀骗电池、生锈迪、质量差、垃圾比亚迪……无数这样那样的嘲讽言论充斥网络。 起先我是一名卡罗拉车主,即使没买过比亚迪,我一直认为它的车并非网络上喷的那样不堪。因此在网络上与所谓的黑子争的面红耳赤。现在我是一名唐车主,半年多的使用体验让我更加坚信了自己的选择。车子好不好,自己用了才知道。 至于为什么网上这么多的“自燃”、“失速”,我相信肯定有真实的车主做了真实的反映,但更多的事出现的时间节点和频率都越来越有规律:特斯拉失速,比亚迪自燃;新车型上市,比亚迪自燃失速;高性价比车型上市,比亚迪自燃失速事件突然显著增加!为什么呢?直到昨天看到一条消息:某所谓车评人在自己的群里悬赏5000元,只要你把新上市的秦L搞失速就行。想想多么后怕,如果有更多的所谓这种车评人在自己的群里去悬赏,那得有多少失速案例出现在网络上,当然这里面必定有真实车主!失速可以悬赏,自燃呢?当某些人一方面为了黑,一方面又能收到实实在在的回报的时候,什么事情不能出现呢? 所以网络上的东西,看看就好了。车好不好,自己去店里试驾一下,感受一下,别道听途说。 秦L的上市,动了更多人的蛋糕。未来一两个月,自燃失速事件肯定不会少,大家理性看待吧。也希望所谓的车评人们,能有点最起码的良心,公平公正,客观真实!

    听说比亚迪又失速了?又有比亚迪自燃了?!图1听说比亚迪又失速了?又有比亚迪自燃了?!图1

    我给你们汇总下,无论是比亚迪车主,还是其他车主,无论车黑还是水军。 我先汇总下为什么是工业奇迹,第一998的中级车,第二,3以内的馈电油耗。用一句话就是又省又便宜。 我再汇总下吵来吵去的几个点,秦l的车重比混动要重很多,是因为有个大电池,喷子说你也可以去掉电池啊,你去不掉啊,有没有想过秦l背着大电池最大的优势就是短途可以纯电,可以充电,可以当一个短途的纯电车使用,这是混动做不到的地方。跑高速比例高的测试情况下,带着大电池重量的劣势情况下,还能打赢混动最优势的状况下,你们还要什么? 然后喷子说也就省一点,没有那么牛x,比亚迪发布会吹的太大了,说什么跨时代,那我问你们,可以纯电短途不用油,又可以长途比混动省,998中级车的价格,这不就是六边形战士么?少一样都不好使,过去插混的优点只有纯电跑这一项,长途尤其高速不比混动省,电池价格居高不下。现在都给你打下来了,你还要啥?是你们心里很难接受秦l工业奇迹这件事吧? 作为前几批被割的比亚迪车主来说,我教你们一个办法,比亚迪最垃圾的点是底盘垃圾,超级垃圾,但这次好像改了,不是三连杆了,我也不敢保证这个点好不好使了。你们就可着偷油,ev受限来喷,妥妥没毛病。偷油是曾经的耻辱,ev受限是目前技术无法改变的事实。 听我的准没错。

    秦L完全亏电,一路超车,动力够用4.3L图1秦L完全亏电,一路超车,动力够用4.3L图1
    秦L提车了!图1秦L提车了!图1
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