简介:这个人很懒,什么都没写~
gc随便玩
这两天网上好多人在测秦L的油耗,我想说的是,油耗这东西,100个人能测出100个成绩,有的开的快,急加速多,那就油耗高,有的开的比较佛系,那油耗一定是低的,100个人里面根本不会有一个固定的成绩,这只要是开过车的都应该知道的吧,再说了,有条件充电的话,那上下班就是个纯电车,就算没条件充电,这能耗高还是低不都在你的脚上吗?但是看懂车帝上有的人带节凑,说秦L油耗高,大哥们,姚18之前的事都忘了?在这里,希望大家擦亮眼睛,明辨是非
正大光明船帆Lry
试驾了一下确实不错。不过现在的车更新太快了。我爸的21款秦plus dmi裸车14.88,这款顶配13.98,尺寸4.8米更长,芯片配置更好顶配还有座椅通风加热,我爸的秦去修车店改装花了3千多,21款秦车主成了大冤种
专业瓷砖美缝李工
终于提车了,大家帮忙看下价格怎么样? 秦L DM-i2024款120KM领先型 2024-06在肇庆购入 裸车价11.28万元, 落地价11.68万元
奇幻奶茶UfA
坐标深圳福田。 车展也去了,一分价格都砍不掉,所以建议大家砍价也不要去车展了,后面去好几家4s店,就这家谈的还可以,所以就果断定下了。(图3是dm5.0架构) 免服务费+免上牌费 免息或者银行按揭(我选择的是免息) 车价最多优惠2000(实在是谈不下去了) 政府补贴按到车开发票时的补贴额度为准,大概2000。 希望比亚迪不要那么快背刺,最起码要坚挺半年吧。 有博主说, Dm5.0彻底解决网传的失速问题,不知道真假.😂
风逝的大唐生活
自从2012年关注有遥控驾驶功能的速锐开始,我就关注起了比亚迪这个品牌。它很奇怪,早在2003年,就开始投入大量人力物力研发“插电式混动系统”,5年之后便推出了“第一代DM混动系统”,并且搭载在2008年12月15日正式上市的比亚迪F3DM上。后来又出了“542”的第二代第三代混动,直到2021年的第四代DMi技术的问世,让比亚迪潜心钻研多年的新能源车型彻底迎来了大丰收。2022年比亚迪果断放弃纯燃油车,全面转型新能源,也是全球第一家敢于全面转型的传统车企。 正因为强大的储备,让比亚迪有了壮士断腕的勇气。正因为各项技术的积累,让比亚迪有了“研发一代,储备一代,应用一代”的实力。 如今的销量也证明了比亚迪的成功。但是人红是非多,比亚迪从一开始就动了太多人的奶酪,于是网络上对比亚迪的围攻越演越烈!筷子悬架、自燃迪、刀骗电池、生锈迪、质量差、垃圾比亚迪……无数这样那样的嘲讽言论充斥网络。 起先我是一名卡罗拉车主,即使没买过比亚迪,我一直认为它的车并非网络上喷的那样不堪。因此在网络上与所谓的黑子争的面红耳赤。现在我是一名唐车主,半年多的使用体验让我更加坚信了自己的选择。车子好不好,自己用了才知道。 至于为什么网上这么多的“自燃”、“失速”,我相信肯定有真实的车主做了真实的反映,但更多的事出现的时间节点和频率都越来越有规律:特斯拉失速,比亚迪自燃;新车型上市,比亚迪自燃失速;高性价比车型上市,比亚迪自燃失速事件突然显著增加!为什么呢?直到昨天看到一条消息:某所谓车评人在自己的群里悬赏5000元,只要你把新上市的秦L搞失速就行。想想多么后怕,如果有更多的所谓这种车评人在自己的群里去悬赏,那得有多少失速案例出现在网络上,当然这里面必定有真实车主!失速可以悬赏,自燃呢?当某些人一方面为了黑,一方面又能收到实实在在的回报的时候,什么事情不能出现呢? 所以网络上的东西,看看就好了。车好不好,自己去店里试驾一下,感受一下,别道听途说。 秦L的上市,动了更多人的蛋糕。未来一两个月,自燃失速事件肯定不会少,大家理性看待吧。也希望所谓的车评人们,能有点最起码的良心,公平公正,客观真实!
大林电动
我给你们汇总下,无论是比亚迪车主,还是其他车主,无论车黑还是水军。 我先汇总下为什么是工业奇迹,第一998的中级车,第二,3以内的馈电油耗。用一句话就是又省又便宜。 我再汇总下吵来吵去的几个点,秦l的车重比混动要重很多,是因为有个大电池,喷子说你也可以去掉电池啊,你去不掉啊,有没有想过秦l背着大电池最大的优势就是短途可以纯电,可以充电,可以当一个短途的纯电车使用,这是混动做不到的地方。跑高速比例高的测试情况下,带着大电池重量的劣势情况下,还能打赢混动最优势的状况下,你们还要什么? 然后喷子说也就省一点,没有那么牛x,比亚迪发布会吹的太大了,说什么跨时代,那我问你们,可以纯电短途不用油,又可以长途比混动省,998中级车的价格,这不就是六边形战士么?少一样都不好使,过去插混的优点只有纯电跑这一项,长途尤其高速不比混动省,电池价格居高不下。现在都给你打下来了,你还要啥?是你们心里很难接受秦l工业奇迹这件事吧? 作为前几批被割的比亚迪车主来说,我教你们一个办法,比亚迪最垃圾的点是底盘垃圾,超级垃圾,但这次好像改了,不是三连杆了,我也不敢保证这个点好不好使了。你们就可着偷油,ev受限来喷,妥妥没毛病。偷油是曾经的耻辱,ev受限是目前技术无法改变的事实。 听我的准没错。
爱车的小弟
小姚故事屋
#新人车主晒订单马上要结婚了,觉得婚后肯定离不开车,前后看车看了一个多月,一开始去试驾了银河L6,整体感觉也还行,颜值也高,原本价格都谈好了,后面同事说月底秦L上市,还是个B级车,关注秦L之后就觉得它个方面都符合我们的需求,特别是续航上面,我老家是郑州,媳妇是广西,想着以后一箱油就可以到广西了,于是就直接去盲订了,5月31号正式提车,120km领先型,外灰内白。感觉颜值很在线
喝可乐的公子
向北的实测,高速都能跑1900多公里,更何况大部分人都是市区低速,油耗更低。在市区普通人跑3升的油耗很正常
奇妙小猫RUN
Halloween
懂车帝测试出来了,1943,算比较可靠吧
用户1357539681438
还有人说他动力不行的吗?
吃群众326
刚看到懂车帝原创油耗实测结束。1800多公里,油耗3.4升。这与懂车帝实测结果不一样了。
标准奶爸88
人参和醋丶不相逢
抖音有人测试了,空调21°,时速110,两个人。 结果是百公里4.4。 只是那个加油站的油TM的有点搞,6.8毛多一升 具体结果待会应该就会有上传视频了。
黑子说话啊
DCD也自己人打自己人吗?80公里版本,满油满电高速顶着限速跑,跑到趴窝1900多公里 油耗3.4
o之恒恒之o
什么水平?跑了1900加吧,高速里程不清楚。
自若喜鹊gNc
纯市区测试,亏电状态,全程24度空调3档风,跑了89.1公里,2.49L油,油耗2.79L/100公里,乙醇汽油,天塌了盒子们
吃饭不夹菜Q
理性看待:我来说句实话,秦l什么油箱什么能耗,真的不重要 重要的是9.98的价格,这个尺寸这个价格这个品牌力,无需质疑,看看销量榜单。无论你承不承认,现在比亚迪确实有绝对的定价权。 竞争对手的太难了,真的没有一辆车对迪子构成威胁。 9.98对于整个市场将是一个重磅炸弹。不着急买车的,等等吧,对手只能降价应对,现在入的都是韭菜 总的来说:对于消费者是好事,无论买什么品牌车子,都能以更低价格买到更便宜的车子
哈哈笑嘛了,吉利我知道你很急,但是你也别急得打自己的脸啊,谁没点存货似的,你nb现在就拿46.1%的出来卖啊,这样就可以力压46.06%了
疾速拍裆
某些车企: 预售价18万 上市价16万 限时2000抵6000 送5000选装权益 厂家优惠1万 以上综合优惠2万 发现卖不动,再官降小几千 经销商电话报价普遍优惠2.5万 邀约进店再砍价优惠3-5万各凭本事 实际上:最后卖10-15万 比亚迪:998
比亚迪卖得好不是没有道理的,最低配都6气囊,对比其他品牌丐版都是为了拉低价格出的,要么不生产,要么两气囊织布座椅都给整出来了
破123
算一下油耗,百公里就20多块钱,按照现在汽车的电耗秋冬综合一下百公里17,18,如果是外面充电意味着1块钱以上的电费就和dmi用车成本差不多了。什么时候有1块以下的电费呢?深夜11点到早8点的时候。百公里省的8,9块钱值不值呢?跑40万公里也就4万块钱,买车的时候纯电和插混的差价也两三万了。综合上述,五代dmi不仅是对燃油,对纯电汽车也是降纬打击,不要讨论有桩,有桩dmi一样用电。原来以为纯电和燃油是两个赛道,没想到是混动终结了这两个赛道。纯电车的未来在哪里呀
SuperKuo
除了黑子,不理解有些人为什么纠结65L油箱。中级车的油箱本来就大,迈腾66 帕萨特68 CT5 66,它们都跑不了2000公里也没人说嫌油箱大,65L也只是给了你油价低时可以多加油的选项,没人逼你次次加满,而且大了总比小了好。 比亚迪这次重点是油耗低到2,不要被黑子带偏以为续航2000公里是纯靠加大油箱!
漫画家被寄回
不说太多了,从去年到现在,等太久了,直接拉满,等提车了兄弟们
中原民间术士
说免费开免费送,还给你赚钱渠道,首先标的价格会优惠,然后让你拉人试驾,分享广告赚取佣金,才有人去买的。你拉人去他店试驾,或者成交都有钱。让别人开你的车你拍照就能赚取佣金不需要到店试驾。
无锡杨叔
大家都说比亚迪的车不好,外观难看,筷子悬架,内饰垃圾,怎么销量榜被比亚迪屠榜了啊,除了轩逸朗逸毛豆Y,清一色的byd。 说说原因吧,我的观点也不一定都对。首先就是比亚迪的价格。非常的亲民。10来万的车还是大多数家庭的家用车的首选。毕竟20万以上的车不是每个家庭都能负担得起的。 还有一点就是现在大环境不太好,消费降级,有些本来想买好车的,退而求其次先买一辆代步车算了。 其次说筷子悬架,在比亚迪卖了几百万辆车以后,也很少因为筷子悬架出安全事故,说明比亚迪的这个安全性还是有保障的,而且这个筷子悬架底盘调教应该也是可以的。 最后一点原因应该就是比亚迪的品牌影响力了,经受住了考验,基于大家对dmi混动技术和刀片电池的信任,卖了这么多车,有问题也通过换代升级改进了 我年初还在想,比亚迪只不过是起步的早,只要吉利长安奇瑞进来分蛋糕,比亚迪的份额就会被瓜分,看来是我太幼稚了,现在比亚迪还有王牌没有打出来,第五代dmi,第二代刀片电池发布出来,秦L只要价格亲民,汉L唐L只要外观跟得上,把筷子悬架升级成双叉臂加五连杆,我觉得还会大卖,而且是爆单那种,前提是外观一定要好看,就像三年前汉出来的时候那样惊艳