简介：这个人很懒，什么都没写~
正直星瑞gYI
刚摸明白定速巡航怎么用，跟大家分享一下。 第一步，点方向盘左边的定速巡航按键。然后控制屏上会显示“定速巡航系统开启”。 第二步，拨方向盘定速巡航按键附近的减速按键。 这样控制屏的'--km/h'会变成绿色，并且'--'会变成数字，这时定速巡航功能已经在工作了。 第三步，通过加速和减速按键，设定巡航速度。 如果需要短时间的提速，踩油门即可提速，松开油门即回到巡航速度。踩刹车，系统退出巡航模式。想再次进入巡航模式，重复上面三步。 感谢网友指教: 短暂退出，速度键下拨就是锁定当前车速为新的巡航速度，上拨就是恢复车速到之前设定的巡航速度.
叫我海森堡
新能源汽车在近年来也渐渐成为了主流，尤其是在纯电中大型轿车市场，今年涌现出了各种各样的车型，各大车企都争相在这一细分市场开始布局。不过要论豪华感，蔚来汽车有着其独特的优势，旗下车型在设计、动力、续航和舒适性等方面的表现都是可圈可点的。...查看全文
深圳市易驰玲玲卖车
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要想抱得女神腿，首先你得有帕梅 #保时捷帕拉梅拉 #帕拉梅拉 #二手车
广安利鑫机车
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野生11
150万落地的全新保时捷Panamera，很素很燃油很纯净，你曾经的梦想之车，还会打动你吗？321上车~...查看全文
悠闲葡萄6Cm
007智驾版75度电与智己L6标准版。普通家用，上下班，偶尔开个高速远门啥的。
小石石石石头
最近销量上升，但是突然冒出很多失速贴，其中不乏小黑子趁机活跃个帖子下面疯狂乱吠，下面简单说说混动失速逻辑，欢迎各位行业大佬补充。混动车型失速的最主要原因，就是在高速上，电池电量不高的时候，发电机给电池补电的过程中，由于电池充电化学反应，不是实时的，在电控逻辑做不好的时候，车机芯片判定电池电量可以提供主要动力输出，会把驱动往电机上分配，但是实际上，电池电量并不够支撑驱动，过大的动力请求，电池会自我保护，切断供电，这个时候，发动机直驱的指令，车辆芯片还没下达，没有衔接上，车辆就会短暂失去动力，就失速了，多挡dht应该是失速最好避免的。串并联，混驱，直驱，别30%以下上高速开始跑长途，基本都不会出太大问题。失速的大部分都是保电的，我个人建议是 不要保电， 不要保电， 不要保电，优选超级增程+不保电+导航，让系统自动分配。目前我跑了快2万，没任何问题。其他欢迎大神补充。
MMMM9657
最初因为不喜欢包围选了尊贵，现在又想安个小前唇了，自己淘了个，打孔安装 还是没想象中那种感觉，缺点啥呢？
车世界文哥
30万的凯迪拉克ct5耗油大，21万的ct5不仅空间大而且省“油”！
玩坦克的大G
#坦克300 #硬派越野 #抖音汽车 #dou是好车 #汽车改装升级 喜欢的点赞👍坦克300值得拥有！
这款赛博骑士是#坦克300 系列目前在售合规上牌的限量官改版！#坦克300改装 科曼氮减升高、21寸锻造定制轮毂及固特异轮胎、全车运动城市包围套件、多色定制内饰包覆。#dou是好车 #抖音汽车 #硬派越野
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