简介：这个人很懒，什么都没写~
宇宙第一比亚迪老王
长城没举报比亚迪之前，我从来没发现我的宋会自动切换成hev模式，跑了1万多 公里纯电也没出现过，除非电量会低于25%，长城这举报后停几天没开今天居然自己切换hev模式了，专利激活模式吗，哈哈哈
腾丰新能源小河说车
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电车贫道
比亚迪正在复制华为的崛起轨迹。一场疫情，暴露了比亚迪最大底牌#比亚迪 #自主品牌
HumanIty
中国灯厂——比亚迪
三体不要ETO
还记得上个月在比亚迪唐DMi车主中间闹得沸沸扬扬的升级事件吗？大部分车主升级以后或多或少出现了车机重启、后视镜初始化、迎宾座椅失灵等问题。我也因为了解到了这些问题选择了不升级（谁知道却大概率被比亚迪厂家在我不知情的情况下偷偷升级了）。 自从“被”升级后，我就不停的发现新问题，刚开始后视镜复位，再是机车重启、迎宾座椅失灵，这几天又发现U盘播放出了问题，每次启动车辆无法识别U盘也不断点记忆播放了。 其实我觉得对于这次升级，出现了什么问题是次要的，重要的是作为车主，你不知道这次升级是因为什么？厂家说是升级后备箱防夹功能，但是我对此一直有疑惑，因为仅仅升级后备箱防夹功能，为什么还会同时会造成其他功能紊乱或失灵呢？ 这说明这次升级重写了机车里面部分功能的逻辑，就在今天我发现“新能源”选项里面实时能量流的显示出现了问题，在特定情况下，车辆在动，能量流却消失了（见第一张图就是在行驶过程中拍摄的，这时的能量流和停车时一模一样），消失了，对的，你没看错，不是机车卡顿的问题，就是能量流显示凭空消失，而且我还可以明显感觉到发动机启动了。 这么诡异的事情，我之前从未遇到过，而且我还发现一个很特别的情况，关系到发动机介入逻辑的改变，这个改变有可能和反冲效率有关，但是我需要在接下来的几天里重复实验让这种情况重现，才可以确定我的猜测，到时候会第一时间和大家分享。感谢大家关注！
航行2678
全程1083公里，用油75.4升、用电约30度（出发前电38％，到达后电44％），在服务区加2次油并快充2次。平均时速120公里每小时的油耗约9L/100km。全部算下来每公里的平均能耗成本约0.55元。
雨中散步4739
这些总消费的油费和电费，看着还行
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