新能源，新品牌，造车新势力，吉利背书，D级车，猎装轿跑，HUD，电动门，空气悬挂，电磁减震，544匹马力，768牛米扭矩，3.8S破百，座椅通风加热，座椅按摩，方向盘加热，航空级可变天幕，100度超大电池，老车主免费更换8155… 等等等等，都是极氪用数据，让用户的下订的各种  但是真实车主使用体验如何？氪制一下？除了车机都是优点？还是工业la圾？  我是极氪001最初的盲订车主，打心底是希望极氪001能够越来越好，能够横扫一片，开出去倍有面子。但极氪001两年多的用车体验，真的让人心生寒意。 先说发帖原因，2024年2月1日，我开着我的极氪001踏上回老家的旅途。续航5折，合5毛一公里我接受；出发200公里网络异常需要重置我习以为常；出发400公里lcc acc异常我只能氪制，出发500公里车门打不开被锁车外四五分钟气到我对着车子拳打脚踢。最终4000公里的旅途，被迫在600公里停止，只能明天凑合开回家换车！！！  2年多6万多公里，证明我平时并没有少开这辆极氪001，但是出门就掉链子真的让我没办法开着这破车回老家。  优点销售恨不得把车拆开说自家电线结实了，想听优点直接听销售吹就好了。 我只说缺点，有说到大家遇到的，别的车主帮我证明一下。有没说到的，大家帮我补充补充。我不能说极氪太坑，不希望别人新的车友掉坑里。只当把不好的一面说出来，让新车友能够有个心理准备。  1，售后跟不上，我电池包受损折腾小半年。空悬受损折腾三四个月。后杠被人追尾都定损了一两个月。说白了极氪的零件价格高，保险不乐意赔，4S店又没有和保险沟通的能力，极氪作为生产商也没有和各大保险谈出有效的方案。才会出现车上坏点什么都得跟保险磨。   2，三电空悬终身质保真实性存疑。电池包更换的时候，保险就说要我自费一部分，投诉了一段时间，最终保险16.8万全赔，但左前轮空悬坏了，拉扯了几个月，保险最终以7/8折的价格赔付，老化的部分还是让我自掏了腰包。空悬老化不是极氪质保吗？正常行驶，过个小坑，空悬坏了。这问题其实我一直在想是不是老化导致性能差，过坑损坏？为什么四个轮子都过了坑只坏左前轮？为什么别人那么多车咚咚过去，偶尔有爆胎的却没有坏减震器的？  3，雨刮器冬季结冰，塑料连接件冬季会结冰，只要雨刮器杆和雨刮器片位置结冰，下雪天影响行车安全不是一点点。盲开… 我和几个车友发现雨刮结冰是中间塑料连接件的问题，导致雨刮器中间无法有效和玻璃接触。可这问题都说到第三个年头了，工程师还没检查出来吗？现在很多北方群里群友都在羡慕特斯拉雨刮器加热，甚至大有和极氪沟通官方加装方案，但是前端雨刮器铁杆和塑料件卡阻问题，真去加热雨刮器片有用吗？  4，雨刮喷水的喷射角度有问题，玻璃水的导流也有问题。喷水左下角是喷不上的，我记得有一次进店，调整大灯的高度，当时有一个极氪的工程师还给我解释过，喷出来的水向下流就可以把整个雨刮器覆盖，当时我还信以为真，后来发现这只是在车停下的时候可以。只要车在走，就会有风，左下角永远都喷不上水。果然极氪工程师在理论上没输过，实战上没赢过… 行驶过程中玻璃水导流不掉，会从主驾玻璃流过，只要用玻璃水，主驾窗户就没干净过。  5，ACC LCC 高速无故减速，前面连个车都没有，辅助驾驶动不动随意刹车减速，遇到好几次急刹车我后面的车给我闪灯打喇叭，估计人家还以为我高速碰瓷呢。  6，LCC车道保持左摇右晃，不和别家对比，吉利10多万的车，车道保持功能明显好用的多，为什么近40万级别还比不过10来万的呢？羚羊避险功能真的很坑，避让距离不够，每次大车车尾开始避让，结果车身平齐又使劲往大车那边贴。现在变成后面来车，左侧来车往右侧猛避让，右侧来车往左侧猛避让，今天早上极氪避让右后方来车差点给我撞护栏上。  7，后向碰撞预警，后方侧向交通预警，自动泊车功能至今下落不明，我记得星越L比极氪早了一年。这些功能都是落地就有。也是视觉和碰撞雷达搭配工作的方式。而极氪我都提车三年了，系统还没更新完善？  8，21款，22款的电动门时不时出现拉不住，或者站在车外被车门推开的情况。电动门用手推阻力很大，和23款对比，老车主就用了个残次品。我曾在盲订的时候天真的认为，尊贵的you版车主，电动门肯定也有手动的方式，就…类似we版那样的手动。结果发现自动是智障，手动是个半智障。当然有好的改变还是很好的，可是老车主的升级方案… 韭菜逮着一批人割？去试了自费升级车主的电动门，结果发现好像和我当时更新4.0车机系统还是4.0.2时的电动门感觉很相似，但可惜电动门就好了那么一个版本，极氪赶忙把开门逻辑又变差了。老车主电动门升级改造，是硬件升级还是软件？如果是软件，那可真的是又割了一波韭菜了…  9，冬季车窗结冰，车门会强行崩开。就是车窗一点不降，车门直接强行打开，打开后车玻璃还呼呼晃，真不知道哪次会直接把玻璃给我干碎。（如果玻璃碎了，是保险赔还是极氪赔？还是为块玻璃扯上半年最后自费？）  10，电动门按键会坏，2年多 应该也没按多少次，耐久存疑。我的主驾驶开门按钮不太对了，像是按下去没回弹。今天服务区去厕所，车还开了驻车舒享。结果回到车门边，每次按下开门按键，车辆解锁，但是窗户降一下又关上了。其中一次开了个缝，伸手去扣，还差点把手指夹了。跟个傻子一样，0度左右，穿了个T恤，站在车门边按了十多次，最后反应过来去副驾开门，爬到主驾才打开门。  11，网络时不时断流，估计极氪自己工程师都觉得这问题没救了，现在网络连接页面有了重置按钮，不需要按sos30秒了。  12，冬季续航打骨折，甚至会有消失的几度电。一老满电上高速，跑个180公里，能耗页面显示用了60度，车辆剩余32％，8度电没了？you版100度616续航实际300左右，有时候跑不了300。极氪适配的充电桩在西北很少，高速1.8一度，一次充80-110度，也就是200块跑300公里，还需要不停充电，且低于20％好像不能启动电池加热，反正我没在20％以下电量启动成功过，一次充电2小时。开电车走内地确实吃力了。  13，空悬冬季打气频率高，远高于夏季。我还专门把舒适进出功能关了，空悬打气声音不小，我开车很多时候连导航都是静音，能够省点电增加续航，一会一会嗡嗡响。  14，热泵空调的声音特别大。热泵空调的功率问题在5点1.2的版本里终于得到了优化，功率从之前的每小时五六度电降到了每小时两三度电。噪音问题选了一个比较取巧的方式，车跑起来就是满功率，车停下来的时候就降低压缩机的转速，这样多少能让人感觉噪音小一点。但是上了高速，热泵空调的抖动，同时伴随和拖拉机类似的轰隆声，依旧让人受不了。  15，车内异响，冬天开车出门让车冷一会，会出现车玻璃和车身咯吱咯吱的响声，总感觉玻璃要掉了。咯吱咯吱的声音听的人心惊胆战。  16，电池保温功能，怎么说呢，极氪是没有保温，维持温度的功能的，只有加热功能。极氪的电池包应该是简配了ptc电阻丝，只保留了水循环加热，根本没办法使用电网电给电池包持续保温，只能在电池低于0度之后，整个空调系统启动给电池包循环热水加热，所以加热功率才会到4.8kw，想要冬天让电池包始终维持在合理温度，最经济的办法是自己给电池包加个电热毯。  17，360影像卡顿，这个问题实际上已经优化了很多代了，从最初自己学会拔保险丝，到后来一代又一代的更新，终于好多了，但是每次刚上车，倒车的时候，影像依旧有延迟。虽说比初代好了很多，但是车开一会再倒车就没这问题，冷车上车还是会卡顿。  18，轮胎的液体甩出角度有问题，或者说倒车影像的摄像头太低了。我可以这样说，我和朋友一起洗车，之后走相同的路段，到地方我的倒车影像是最脏的。 19，车轮寿命好像偏短。我是22寸静音自修复轮胎，不知道是不是为了静音，轮胎橡胶偏软，磨损速度比较快。两年行驶了6万多公里，其中雪地胎大概2万多公里，现在轮胎已经到了快更换的时候了，估计再跑一两万公里就差不多了。没有实际数据，今年跑完就知道了。  20，后排左右两侧的出风口，夏天有一点冷风。冬天也有一点冷风。除非原地最高温度，最大风量的吹。否则冬季行车期间，B柱吹后排的出风口会在别的风口滚烫的时候，吹出凉嗖嗖的风。  21，商城买的东西一定及时确定好坏。太阳能升降挪车牌，买回来没装，等装车上一周左右里咔哒咔哒升不起来，降不下去。香氛买回来没及时换，有一个装上就不识别，两次都是联系客服的时候，已经过了一段时间了，最后也懒的跟机械回复的客服扯了。  还有很多小问题，由于篇幅问题，就不一一展开细说了，hud不启动；hud卡住；高速悬挂高度卡在最高，方向盘触摸按键突然没反应；座椅加热不启动，手动点开自己关闭；lcc acc 交通标识等功能不能使用；这些问题通常是重启车机就能解决。 车门底下进灰进泥；机械钥匙孔生锈；近光车灯高度偏低；等等等等…  我不怪极氪，只怪我的用车场景超出了极氪的想象。可能作为猎装轿跑的定位，就应该是撩妹的时候开一下，其他时候坐司机开的车。没成想我这么实在，买了个极氪001，竟然想把他当车用，希望他能陪我一起走过春夏秋冬，还闲的没事把油车卖了，断自己后路。是我对他要求太高了…  说是100条不买极氪001的理由，确实是夸大了。但极氪的车上还是有很多可进步的地方。我也不是黑极氪，而是车上还有很多需要优化解决的问题，问题一直在给客服反馈，但是最后都是一句不好意思，一句记录帮你反馈。但是最后问题得不到解决，总让等下次更新，可一代更新等下一代，一次又一次出新bug，确实很影响用车体验，只能通过这样发声，希望有一天极氪的人能够看到，或者安总能看到，开一辆极氪自己的车，从南到北，从东向西，真的去看看车主们氪制的是一下小问题，还是氪制一堆小问题。

ZEEKR 001车友圈

不买极氪001的 100 条理由…

Why丶

第一次了解到凯迪拉克，就是通过车友会的优秀你懂得聚会了解的，可以说凯迪拉克车友会是车友会界的一股清流，一股符合主流价值观的清流，看凯迪拉克第一款纯电车40多万起步的预售价你就知道了。 瓦力也看了其他展台的车辆，话说，这款车是合资造车最惊艳的车辆了。 为什么这么说呢，瓦力带大家一起来看下： 1、外观惊艳，外观设计既有凯迪拉克的家族语言，又有现在潮流的主流元素，夸张大角度大胆且棱角分明的造型真的是大饱眼福，看完就觉得真的潮流前线的感觉 2、车身尺寸比较宽大，是一款标准的中型SUV，开起来备有面子，这点是非常不错的，整体大气符合大多数男人的审美。 3、溜背的造型，硕大的轮毂，看起来还是养眼，时尚中还带了一点硬派。 4、内饰是浅色的，这点相对可能不是很满意，要是有双色的设计，再年轻时尚一点的话，可以满足更多年轻用户的需求。 5、车辆40多万起步，可以说基本上和小鹏G9  理想ONE对比起来，还是没有啥竞争力的，希望价格上市的时候可以能少5万左右 6、希望能取一个符合车友会品质特征的中文名，现在这个英文名称LYRIQ很多人想瓦力一样读书少的人念不出来的 希望瓦力可以尽快加入凯迪拉克车友会，希望车友会能组织更多的线下活动，大家一起期待吗？

想盗好友名字

不买极氪001的 100 条理由…

凯迪拉克的首台纯电车LYRIQ