简介：这个人很懒，什么都没写~
Why丶
新能源，新品牌，造车新势力，吉利背书，D级车，猎装轿跑，HUD，电动门，空气悬挂，电磁减震，544匹马力，768牛米扭矩，3.8S破百，座椅通风加热，座椅按摩，方向盘加热，航空级可变天幕，100度超大电池，老车主免费更换8155… 等等等等...查看全文
中行旧居
上高速95%的电，出发地洛川县气温0度下午6.30分，目的地延安（海拔是上升中），高速路段90km，到达延安时候零下8-9度。全程不开空调座椅加热。 模式:经济模式 速度:95-100，定速巡航（避免油门深浅不稳定） 耗电:拍照时候剩余42%的电，下来是53%的电跑了90km，基本上1%的电跑1.6km，冬季气温零下10度，剩余30%电增程都会介入，所以冬季高速满电【高速续航】:70×1.6=112km，如果气温较高，1%的电会跑接近2km，整体续航会高很多。市区的话，应该还会多没测过。 所以冬季这个纯电续航真的就勉勉强强6折（所有电车都这样）陕西陕北最冷零下20度。。。电车这个气温就有点不友好。 温馨提示:经济模式舒适模式，满电地板油发动机会嘶吼，运动模式不会好像。运动模式下红绿灯起步那绝对是666 充电的话，基本上是一个小时，当地县城充满也就25-30块钱，家里到上班地方13km，绝对是省。 申请了充电桩，现在还没有安装好，等家里充电桩安好了，没电了晚上预约充电，一度电0.3元 听说这个磷酸铁锂电池充放电2800次，乍一听不多，但是平均充一次耗完电跑140km，2800×140=392000km了这多么里程了，按我一年3万km算至少12年后了。所以不要纠结充电，没电了就充，不出远门就是纯电车只不过是充电频率大一点，出远门可油可电油耗也不高。
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