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    小哈德

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    既然林肯官方也多次通过APP了解并征求过用户体验,并收集了相关建议,那么希望官方真正重视国内用户的用户体验,认真考虑用户的意见与建议。珍惜中国的市场与消费者,尊重消费者权益,才是品牌长久发展之道,才是林肯之道。 使用小白冒一年多,建议如下: 1.开放车机系统,使其支持Carplay、carlife。 2.新增应用商店,使用户可以自己选择软件。以百度导航为代表的软件实际使用体验差,大多数用户显然更喜欢高德导航,事实也证明高德导航要比百度导航体验更好。 3.更换后减震供应商,并召回相关批次车辆并更换后减震。 4.后视镜倒车自动下翻功能逻辑体验太差,既然叫倒车自动下翻,为什么还需要手动去分别控制左右到车镜。难道我倒车的时候边倒边切换左右后视镜吗?如果是有别的安全方面的考虑大可不必,并不是所有的问题都去强行粗暴解决。(就例如家里的门,可能有夹手的安全问题,那么就不要这个门了吗?这其中是有正常操作和违规操作之分的。) 5.对4S店的素质管理需要加强。4S店是最优先和最直接接触用户的。因此4S店对客户服务直接影响到品牌口碑与公信力。例如林肯所提供的车辆相关的免费服务(免费洗车等),4S店总是马马虎虎冲洗一下,甚至连内饰都不会仔细清理。 6.车机反应极其慢,尤其是OTA升级了两次系统之后,打开地图等软件时点击图标后需要等待三四秒才能打开软件。这让已经适应了手机高度流畅的用户产生极差的使用体验。当然不苛求可以达到手机的流畅度,但是不能是天上和地下的差别。首先希望通过软件升级提升流畅性与反应速度,其次通过提供更换车机来升级为8155芯片,当然可以接受付费更换。已有汽车品牌提供过相关服务,并且反响不错。

    木又木又2020一年一度3.15,在这里我们发起车主【质量+改进】反馈征集,每位车主有问题和建议都可以在这个话题下评论区发布就行,反馈集中在一起,让他们听到我们的声音、这样也好快速集中解决 征集时间:2023.3.1~~长期有效 欢迎新老车主参与评论区反馈 我们的315~请大家反馈真实的用车质量问题和合理的改进建议

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    近期看到很多车友在问原厂机油和加钱升级机油的问题,其中比较关注的就是赠送的机油到底怎么样,是不是全合成,我找了最新的赠送版本的,给大家分享: 1.原厂赠送的机油为嘉实多灌装,灰黑色瓶身(不是嘉实多罐装的,要注意) 2.冒险家要求的机油是通过福特FORD WSS-M2C946-B1或者WSS-M2C961-A1认证的(有的4S可能用的946-A1的老版本,要注意) 3.通过上述认证的原厂机油,API级别为SN+(或SN PLUS)和SP 4.目前有合成汽油机油和全合成机油两种包装,只要是SN+或者SP,有没有那个全字不重要 5.上述信息在机油瓶背后均有标出,在4S选用原厂赠送机油的时候,可以拍一下瓶身,看看这几个参数信息对不对 6.是否有必要加钱换金色瓶的极护专享?我个人觉得没必要,也没换过,当然换也没问题的,看个人想法,并不是原厂送的不行必须换 7.关于灰分,虽然福特的机油没有去做欧洲ACEA认证,没有ACEA C的认证,但是API SP机油的灰分都比较低,不用刻意去找ACEA C2的极护,不用担心国6B颗粒捕捉器的问题,但是如果自己买老版本SN/946A1的机油,可能要关注一下灰分数据,老机油一般灰分更大 目前满足福特最新认证的FORD WSS-M2C961-A1的原厂机油,属于SP级别,嘉实多灌装,全合成机油,很多4S已经换这个版本的机油了,可能还有一些4S还在继续使用老的SN+ 946B1的机油,估计库存消完了就会换新版本,请看附图。 最后,关于机油更换周期,手册上的一万公里一次,是已经考虑过中国路况环境油品等因素以后确定的,国外哪有那么早换的,国内就爱鼓吹什么拥堵、油品差、空气差等等要提前换,不然发动机容易坏等扯淡的言论!

    关于林肯4S赠送的机油图1关于林肯4S赠送的机油图1

    提车历程: 2021/07/22订的CT5铂金水墨灰,历时4个多月,漫长的等车之路,谁等谁知道11月中旬销售来电☎️,有辆珊瑚紫在途,等车到店来看看会不会钟意这款颜色,11月末爱车珊瑚紫到店,实车看过还挺满意的,中控一看居然还少了2旋钮,是22款的。然后就确定下来,终于在12月8日办齐所有手续把车提了。 用车感受: 车子只是平时上下班开路程来回22公里,有高架,但是高架也是堵,油耗基本在11-12区间。高速还没跑过,跑了几次山路,体验感极佳,受到运动座椅的包裹,MRC电磁悬挂的加持,转弯时候人体侧倾度很小。米其林PS4S的抓地力真不是虚的,50-60过弯几乎是不用踩刹车的。CT5真的是照顾前排,前排是非常舒适,座椅加热、通风、按摩、腿托、能想到的舒服体验基本都有,后排几乎不坐人可以忽略不过前几天公司尾牙,喝了酒,叫了代驾,自己也体验了坐后排的感受,感觉也还可以,172的身高是完全不顶头的,前面膝盖位置也够宽敞。15个喇叭的BOES音响听着QQ音乐,两个字+两个字“得劲”+“巴适”。 谈谈动力: 2.0T,237匹马力总体来说动力是够了,等红绿灯我基本都是第一个出去,起步干吼不动我是没感觉到,还有换挡平顺性也是丝般顺滑,低档位的顿挫感也没有感受到不知道是不是22款的缘故,难道22款车机系统有改进? 聊聊售后: 提车刚满月零一天时候,交出一血(之前有发过贴)早上去洗车店洗车,倒车出来挂到店家门柱子,右侧翼子板刮擦,露底漆了,轮毂刮擦,轮胎一条划痕。后来报了保险,赔了店家1100门柱维修费,4S定损3900+,钣金+补漆1200,轮毂修复500,工时费200,轮胎赔一条2043。4S接待的定损员还是够热心,轮胎痕我原先自己还没注意到,是4S的定损员细心看见了帮我拍照一起报给保险公司,这个细节要给这位帅锅点赞👍加鸡腿。 吐槽4S: 话说车子送到4S修复,问了4S需要几天时间修护好,回答是头尾三天左右。我就问说:有代步车吗?4S:没有哦!就2-3天左右是没有提供代步车的。我就想说:好吧!2-3天我就熬一熬吧。 到了约好的提车日期,早上打电话给4S,由于4S比较远,不想再跑过去提车,就想让4S的送车过来,(4S是有免费接送车服务的。)4S居然说保费没下来没法提车,提车需要担保。我懵圈如果保险公司十天半个月款没下来,我是不是十天半个月就拿不回车子了?车险对接完全是你们4S和保险公司在进行,再说保费下来是直接进4S账户,又不是进我的口袋,你4S担心什么鬼?定损确认书都下来了,无非就是保险公司打款进度问题,又不会说不赔这个保费,作为一个车主把车子拿到4S来修理也是出于对4S的信任,你堂堂一家4🌟经销商,还是央企,就为这3900+的费用就对保险公司不信任,对花了30几万买车的车主不信任。不过还好,保险公司打款还是及时,当天下午钱就到账,4S叫了代驾帮我把车送到我手上。 话外音: 4S作为经销商应该更人性化些,多给客户家的感觉,更要设身处地的为客户着想才能得到更多的客户群体,现在的网络这么发达,每篇文章的阅览量都是以万来计算的,多让人看到4S好的一面,少一些负面影响才会让凯迪拉克走的更远。 每一次的伟大,都源于勇敢的开始,每一次的精油开背,都是幸福生活的动力。祝愿所有凯迪拉克车主虎年大吉!洗浴、足浴虎虎生威!

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