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    SJ活在当下

    认证：宋PLUS DM车主·车龄3年

    简介：什么风吹过，不是很累，也不是很高兴！

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    努力努力再努力Xc

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    宋PLUS DM车主·车龄2年

    提问比亚迪“千里眼”功能建议改成“哨兵模式”，监控车辆被碰撞或者人为损坏。

    2022-06-20
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    biubiu0708

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    宋plus dmi喇叭低成本的改造方案 我用唐或者汉的喇叭替换宋plus dmi 的喇叭，闲鱼40一个包邮。 整个车门板有共有3个螺丝，需要套筒拆出来。门上三个螺丝的位置，第一个在开门拉手里面，把挡板撬开，第二个在门板中部，有个小孔撬开，第三个在橡胶垫子下面。 门板卡口有11个，提前买好备用，这个卡口极容易拆断。网上买一把起子，把下图各部位的卡子都翘起来，车门就拆下来了，注意里面有很多连接线，最好两个人操作方便取线。 宋plus dmi 的喇叭音量大了容易散，汉拆机这个喇叭没有这个问题。不过相同音量下，汉的喇叭声音要小一点，但是低音量足一些，换了后大音量下的低音好很多。

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    2022-06-17
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    一滴水滴

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    宋PLUS DM车主·车龄3年

    分享几个用车的技巧

    1：油门踏板的鸡血模式，油门踩到底的时候再用力踩一下会感觉有个按钮咯噔一下，这时候会有一个较大的动力提升。适用于高速超车。这个功能类似手动挡的降挡提高发动机转速。专业术语叫“Kick-Down功能”。在车辆未启动的时候可以深踩油门感受下这个开关，或者低头看下用手也能按动。 2：微信里的别人发的定位怎么弄到车上，两种方法。一种是发送到高德地图车机版，一种是发送到比亚迪汽车。长按位置，点击打开，操作如下图。 微信扫码高德地图车机版就可以绑定微信，这个是常见的操作。另外一个发送到比亚迪汽车想不起来咋弄的了，有知道的可以评论里发下。 高德地图车机版不支持车道级导航，可以下载非车机版的高德地图。 3：发动机清缸，N档，拉起电子手刹，同时踩刹车和油门踩到底数秒。严寒地区发动机启动失败可用此方法。 4：厂家的ETC等不住的可以在微信申请，通过办理信用卡的方式免费申请，还送120元高速费，每月10元，就当是薅羊毛了，还是二代的ETC，比一代的小了一半，见图片。激活后放扶手箱里就可以。实测识别很灵敏。天气好的是时候可以拿出来晒晒充下电。防拆按钮可以用皮筋卡住就行。 拆开螺丝后用螺丝刀把盖子撬开。防拆按钮顶着一个开关，有电烙铁的话可以把这两个引用线焊起来就可以，这样开关常闭，再按按钮就不会影响了。 还有一个无损的固定方法。用女士的绑头发的小皮筋绑在防拆按钮上面，三圈正好，这样按钮就弹不回去了。把外壳再安装回去就可以。背面的胶也不用撕掉，什么时候想贴在玻璃上再撕掉。ETC安装完毕。 5：NFC解锁车。手机支持NFC的app里直接操作写入本机NFC就行。带NFC功能的智能手表可以去4s店找售后给你写入钥匙数据就行。这样就可以用了，正常是免费写的，这是车主的权利。如果有门禁复制器的可以自己复制写入。

    分享几个用车的技巧图1分享几个用车的技巧图1
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    2022-06-12
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    Tony414

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    宋Plus DMi升级原厂汉丹拿音响套件音质赏析 蔡琴 - 渡口

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    2022-03-07
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    东北迪海怀

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    比亚迪F3车主·车龄9年

    宋油耗分享！！

    晒晒油耗吧！这是沈阳的！估计也是最费油的！

    宋油耗分享！！图1宋油耗分享！！图1
    宋油耗分享！！图2宋油耗分享！！图2
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    2022-03-07
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    Tony414

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    宋Plus DM-i 改装汉原厂丹拿音响

    这套丹拿就是官方商城汉原厂升级套件 零售价格九千四（不含功放） 是比亚迪让丹拿代工生产的 喇叭上没有标注系列 但官方资料上看应该是Esotan系列 也是丹拿入门系列汽车喇叭 宋plus dmi顶配车型车机自带功放 没有高的要求 原厂车机...查看全文

    宋Plus DM-i 改装汉原厂丹拿音响图1宋Plus DM-i 改装汉原厂丹拿音响图1
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    2022-03-05
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    慧眼观星

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    升级1.1版本后强制保电好用很多。

    昨天升级了新1.1版本，今天跑了一下，觉得比之前好用很多。 hev强制保电 ，冷车状态发动机行驶中不熄火，停车怠速也要过10几秒才停机，停车状态不充电，这个和之前差不多。 重点是热车状态，强制保电，24公里速度发动机启动，刹车，抬油门滑行发动机不再停机熄火，车辆速度低于12公里时发动机才停机。发动机介入后声音还算比较安静，电量增长也比之前快了。今天只跑了六七公里，只是简单的体验了一下，总体感觉还是不错的。 骂了比亚迪保电逻辑两个月，终于改正了。

    升级1.1版本后强制保电好用很多。图1升级1.1版本后强制保电好用很多。图1
    2022-02-26
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    博仔和果妞

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    宋PLUS DM车主·车龄3年

    宋plusdmi发动机护板安装及注意事项

    #最美改装不少车主都在最近喜提新车。新车在到手之后，很多车主都会对汽车进行一定程度的改装，就是为了让汽车用起来更加安全和方便。发动机下护板就是人们在买车之后经常要加装的一个配件，而且这是大部分车主的选择，但是也有不少疑惑：发动机下护板到底有什么用？什...查看全文

    宋plusdmi发动机护板安装及注意事项图1宋plusdmi发动机护板安装及注意事项图1
    宋plusdmi发动机护板安装及注意事项图2宋plusdmi发动机护板安装及注意事项图2
    宋plusdmi发动机护板安装及注意事项图3宋plusdmi发动机护板安装及注意事项图3
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    宋plusdmi发动机护板安装及注意事项图15宋plusdmi发动机护板安装及注意事项图15
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    宋plusdmi发动机护板安装及注意事项图18宋plusdmi发动机护板安装及注意事项图18
    宋plusdmi发动机护板安装及注意事项图19宋plusdmi发动机护板安装及注意事项图19
    宋plusdmi发动机护板安装及注意事项图20宋plusdmi发动机护板安装及注意事项图20
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    宋plusdmi发动机护板安装及注意事项图24宋plusdmi发动机护板安装及注意事项图24
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    宋plusdmi发动机护板安装及注意事项图26宋plusdmi发动机护板安装及注意事项图26
    宋plusdmi发动机护板安装及注意事项图27宋plusdmi发动机护板安装及注意事项图27
    宋plusdmi发动机护板安装及注意事项图28宋plusdmi发动机护板安装及注意事项图28
    宋plusdmi发动机护板安装及注意事项图29宋plusdmi发动机护板安装及注意事项图29
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    宋plusdmi发动机护板安装及注意事项图32宋plusdmi发动机护板安装及注意事项图32
    宋plusdmi发动机护板安装及注意事项图33宋plusdmi发动机护板安装及注意事项图33
    2022-02-16
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    等车帝plus

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    超级车友节超级车友节

    说多了都是泪，买回来才发现车都不对称

    车头镀铬是出厂没检查好吗，，，验车近看没发现，提车回家远看发现了惊喜

    说多了都是泪，买回来才发现车都不对称图1说多了都是泪，买回来才发现车都不对称图1
    2022-02-15
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    宋plus dmi，4s店说要电池换新。

    我是宋plus dmi 车主，今天收到4s店通知，说要把车开到4s店做电池升级，我就问他如果不升级有啥影响，他说必须升级，后来我又问他升级需要多久时间，他说因为是电池换新，所以需要一定时间……我的车目前才开了2500公里………有车主收到同样的通知么？？？这个升级换电池到底是为啥啊？

    宋plus dmi，4s店说要电池换新。图1宋plus dmi，4s店说要电池换新。图1
    2022-02-14
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    慧眼观星

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    宋plus dmi 车友圈已经变成战场

    宋dmi 车友圈已经变成各路人马的战场。带风向的，抹黑的，造谣，在质量问题贴后面不断拱火的，收集质量问题不断重复发帖的。。。。他们唯一要证明的是宋dmi很烂，不能买。而车主发帖证明宋dmi确实不错的帖子，哪怕你的逻辑再无懈可击，也鲜见他们的身影。 宋dmi有质量问题吗？有。有缺点吗？有。有品控问题吗？有。但是这些都不是常态，系统性缺陷。试问什么车完美无缺呢？ 本人提车7个多月，跑了近13000公里。除了对12月20日发现比亚迪在后台修改了强制保电的运行逻辑不满意，还有空气潮湿时轻踩刹车有异响，车窗装饰条有空胶外，还真没有什么其它问题。 车主现在甚至都不能说宋dmi的优点，也不能用事实证明车确实不错。否则就会被攻击成水军，泰迪。反正只能由他们无限放大问题，带风向。 宋dmi真的不行吗？可能恰恰相反，这车太火，太优秀，动了友商的蛋糕。看看dmi没有出来之前，日系混动哪款不是排队等车，还要加价。你比亚迪推出个dmi，切走了人家的蛋糕，害的人家没有智商税可收，还要降价，销量下降。夺人钱财，如同杀人父母。狗急了还要跳墙呢！随着比亚迪的产品线越来越丰富，它们的市场空间就要被进一步压缩，所以对比亚迪产品的抹黑必将更加疯狂。

    宋plus dmi 车友圈已经变成战场图1宋plus dmi 车友圈已经变成战场图1
    2022-02-13
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    旧颜1122

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    比亚迪宋plusdmi建议加装的物品

    提车已经快4个月了，我自己觉得需要加装的一些东西，可以给大家参考一下 内饰贴膜:这款车内饰钢琴烤漆的看着很好看，可是太容易花了，花了看着也挺难受，建议:自己可以买一个贴膜贴上去如图 门碗贴膜，门碗内容易有指甲印，贴个隐形保护膜就能很好的...查看全文

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    比亚迪宋plusdmi建议加装的物品图10比亚迪宋plusdmi建议加装的物品图10
    2022-02-14
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    冰火峰

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    怀疑自己买到的不是真车

    每次一进车友圈就看到一堆高速失速，抖动，动力差油耗高等等，怀疑自己买到的不是真车，否则为什么我一个都没遇到过？

    怀疑自己买到的不是真车图1怀疑自己买到的不是真车图1
    2022-02-14
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    博仔和果妞

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    宋plus dmi 电池护板安装及注意事

    #最美改装近几个月随着比亚迪汽车产量的逐步提升很多订购宋plus dmi的车主都在焦急等待数月后顺利提车，提车后除了高兴之余更多的则是开始给爱车美容装潢，加装各种护板护件。 这里面又以加装电池护板和发动机护板居多，加装护板的车友都是很爱惜汽车的，我...查看全文

    宋plus dmi 电池护板安装及注意事图1宋plus dmi 电池护板安装及注意事图1
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    宋plus dmi 电池护板安装及注意事图18宋plus dmi 电池护板安装及注意事图18
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    2022-02-12
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    摩西727

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    宋Plus DMi上海-青岛高速实测

    🗒 真实感受 上海-青岛高速实测 一直看到圈里说高速失速等各种问题，借着休假，今天跑了趟青岛，实测一下高速表现。 路线: 闵行颛桥-崇明陈家镇-青岛崂山区。全程818.1（按里程表1。车机统计信息是816。不知道为啥有差异） 车辆状态:一人，空车，胎压265，气温6度。满电满油出发 设置:50%强保，nor+HEV，满电状态为EV，接近50%时切换为HEV。 油耗:92号油，55.08升（车机统计为50升） 电耗:15.7度（中途充电9.21度）。 平均油耗:6.73/百公里 提速很干脆顺滑，不管是从低速区段还是高速区段（时速从100-150），没有失速，没有抖动。高速时发动机的轰鸣声没有风噪大，比夏朗1.8T的声音轻多了。 在崇明到江苏段，路况非常好，车少，驾驶很激进。在160时速下可以全程压制油车。香！ 但有一点特别提醒一下:开起ACC时，如果速度很快的接近前车，贴着前车的屁股变道超车，会触发车辆的紧急制动，感觉类似突然失去动力和发动机顿挫。这时候如果后车跟得太紧，很容易出事。（比如，慢车道车辆在前，快车道车辆在后，辆车间隙不大，这时候你快速提速从快车道的后车超车，接近慢车道的前车，变道斜插进辆车间隙中超车）

    宋Plus DMi上海-青岛高速实测图1宋Plus DMi上海-青岛高速实测图1
    2022-02-11
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    legend689

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    买车给的积分换的电烤炉到啦😏😏

    买车给的积分换的电烤炉到啦😏😏图1买车给的积分换的电烤炉到啦😏😏图1
    2022-02-10
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    wu99280

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    在王朝店做了首保

    因为疫情关系有一个多月没怎么开，里程才三千多，但是六个月时间已经到了。电话咨询了一下，本地的海洋网才新开张，目前做不了售后保养，于是就去了王朝店。王朝店的客服说，基础保养都可以在他们店做，但是维修、更换配件之类的就只能去海洋网了。保养的时候看了一下底盘，没想到还蛮干净

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    在王朝店做了首保图3在王朝店做了首保图3
    2022-02-10
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    比亚迪秦宋dmi高速失速问题

    建议大家可以去看看b站这个up主分析的“超级混动分析”5和6两个章节，分析的很到位，讲的也很明白。 我不是车主也不是准车主，不是比亚迪粉也不是比亚迪黑，只不过觉得一些准车主不必太过担心，尤其一些比亚迪反串黑们很恶心，不止比亚迪，很多国产品牌...查看全文

    比亚迪秦宋dmi高速失速问题图1比亚迪秦宋dmi高速失速问题图1
    2022-02-10
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    有电更香

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    宋PLUS DM车主·车龄3年

    写在等车的第230天~对失速比亚迪怎么办

    今天不说营销的拉胯，不说等车的焦虑，来说说最近闹的沸沸扬扬的宋PLUS DMI高速失速情况。先明确提出我的观点，无论是什么原因造成的失速情况，这都是比亚迪必须对新车和已经售出的车进行统一整改的，无论是OTA修改策略，还是对硬件进行调整。理由如下： 一、根据目前很多车友以及一些大神反映和分析的情况，很多时候是在堵车、或者110kM 时速的时候就开始保不住电，然后掉电进而失速的情况。这显然是一种很危险的情况。可能有人会用自己开车的经历来说失速没那么容易发生。但按照目前的分析来看，在某种特定情况下，掉电失速几乎是必然会发生的。只要连续大功率（远低于发动机最大功率）运转，就会掉电失速。要知道，DMI刚推出的时候，就号称可油可电，并且亏电情况照样省油。我们现在先不考虑省油，至少也要保证车辆能够正常行驶。 二、一套合格的车辆动力系统，是应该能够在能源充足的情况下按照设计状况行驶的。例如纯燃油车，只要油箱还有几升油，那就可以保持正常状态行驶直至燃油基本耗尽；例如纯电车，在电能还有一定比例的时候，应该也可以正常行驶。我没开过纯电车，不同的车这个比例应该不同。但无论燃油车还是纯电车，在能量耗尽之前，一定会有提醒。回头来看DMI作为混动系统，按照以前我们的认知，有电充电，没电就当油车开。只要有油，车辆会Intelligence调整发动机、电机和电池匹配情况，适时给电池充电，保持全车正常运行状态。这也是比亚迪一直这么宣传的。可现在我们看到的是车主需要殚心竭虑，上高速前怎么样保电，高速上怎么控制车速，逆风会怎么样，满载怎么样，爬坡又会怎么样，活生生把车主逼成了测试工程师。就算这样，还是又可能会失电。高负载会掉电，堵车车速长时间低于30kM 也会失电。本来买车是为了享受生活，感受纯电的行驶品质又没有里程焦虑的，结果现在变成功率焦虑了。 三、之前的EV受限，基本上看起来是少部分车辆配件问题，现在已经基本解决；冬季抖动问题，也通过车辆控制策略升级得到解决；而现在的失速问题，是直接影响行驶安全的大问题。不说什么140公里的时速，就从车友圈、B站以及各方面的分析来看，就算在限速以下都有可能失速。所以，对于影响安全的大问题，是比亚迪必须要整改的。要么就在车辆说明书中明确告知电量低于某个比例不可以高速或者高功率行驶，并修改车机程序在这种情况到达前发出警报；要么就更改发动机、电机和电池配合策略，真正确保电池在各种情况下都能充上电。 总结，我们并不要求完美，但我们要求安全。还有，尽管有这样那样的问题，我还是相信比亚迪能够作出及时的改进。毕竟一流的技术，二流的售后，三流的销售和公关。失速是一个纯粹的技术问题，那就让我再相信一次，再大喊一句：XXX，XX！

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    2022-02-10
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    余无剑

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    网上这么多问题，为什么我没问题呢？，。

    📉能耗分享，从提车2021年11月6号2022年2月9号，到现在三个月，各种路况都跑过近1万公里，，跑到广西桂林贺州梅州河源，光过年这段时间都跑了将近3000公里，馈电模式充电模式，各种模式全部都试过，高速，低速，国道省道乡道，都是按照正常跑的，从来没有出过任何问题，又非常省油，不知道网上这么多故障是怎么回事。我这个为什么没有从没有过，车黑太多了，失速什么的从来没有过呀。最低跑到电量10%，我自己跑的故意的，也不会有这么多问题，，实在搞不清楚怎么回事，油耗大约跑高速是5.5升左右，跑省道国道就是四标集成不到五升，都是馈电油耗，充电油耗的话，才三点几点到四升不到，，真搞不懂网上这么多有问题的是什么情况，比亚迪做了这么好一个车，天天黑着有什么意思？

    网上这么多问题，为什么我没问题呢？，。图1网上这么多问题，为什么我没问题呢？，。图1
    2022-02-10
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    莫奈的夏风

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    快半年了，熬到首保

    总开了3000公里😂hev才两千多，只能按照半年时间首保的要求过来首保了，也就换换机油 打打气，工人没回来，洗车都没了，血亏，虽然自己才洗完车，结果发现车底是真的积泥沙厉害啊，

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    2022-02-08
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    大连萌新车主

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    有什么办法升级系统

    为啥少部分人可以升级新版本，我们差啥了？

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    2022-02-08
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    凯奇PLUS

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    没有哨兵模式得缺陷

    今天被人划了一圈，附近没监控，找不到人，比亚迪啥时候出个哨兵模式？

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    2022-02-08
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    我说你不行行也不行

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    3000km动力受限及保电逻辑体验

    圈里对于标题上的两个问题的争论一直不绝于耳，自去年12月提车至今已行驶3000km，谈谈自己作为真实车主的体验。说的和真实车友们体验不同的，欢迎交流经验。 动力受限出现1次，原地弹出故障码2次。 根据目前我遇到动力受限的情形并不是说出现故障码提示，而是任凭地板油加运动模式依旧被限速。至于故障码我早晨启动车辆时见过ev受限，实际行驶中并没有受限，一度开到90迈的车速；等红绿灯时集中弹出车道偏离，车道保持受限，智能摄像头受限等几个提前，给我的感觉这些故障码对于电子系统丰富的车型来说就像你用电脑是xp的错误警告提示，重视但不用过于放大，并没有影响用车，而且重启后故障码就没了。 动力受限当时提车不久加上媳妇开车，没有搞明白原因，现在看来大概率是因为我出发前电量储备只有30左右，加上一路爬坡，对发动机动力需求大，导致没有过多的富余能量来反充蓄电，电量被参与驱动车辆提供动力，逐步消耗至15以下，这和最近车友反映的情况类似。随后就出现了之前描述的情况，我的车速当时被限定在50km左右，当时仍在爬坡，伴随发动机声音很大，所幸基本上抵达终点。返程是下坡路居多，强制保电充到60左右，下山后ev回城。 保电不管智能保电还是强制保电，要想保电成功，发动机必须要有富余能量，不然你设置强保模式也不行。市区车辆动力需求小，发动机多数不需要大功率做功，所以智保就可以维持20上下波动，动力随叫随到，就是需要适应发动机运行的声音。 反过来说进入连续长距离爬升路况之前最好保证电量在40以上，加上正常不会一直是上坡路，可以利用下坡时候利用自动回馈充蓄电，以保证动力充沛。 高速路况前两天刚去跑了一圈，上高速时电量35，强保70，自动巡航100，当然你也可以120，这不是问题关键，关键要及时利用地势充电。我车爬升过程最低的时候掉电31。发现下坡路，当车速已达到巡航速度时，利用拨片减速5km/h,进行充电，最高电量保电到60，动力一切正常。 所以就想一脚油门下去什么不想的，这车目前还不太适合你。想把这车开顺心，还真的适应他的思想逻辑，对于我来说，这样的折腾可能还算个乐趣。

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    2022-02-08
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    老僧不识英雄

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    比亚迪简单的逻辑设置，活用这车降低使用成本。

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    2022-02-09
    没有更多了～