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#提车日记【买车背景】 家里有一辆07年的福克斯，车况还行，油耗偏高。7月国补政策加到2万后，开始心动有了换车计划。因为还有一辆2.0的油车SUV，准备更换一辆小电车作为补充，主要用于上班通勤和周边游。 【购车预算】 对电车的使用年限耐久性隐约...查看全文
#辣评新车👇 广汽埃安继第二代AION V“霸王龙”、AION RT“迅猛龙”，又上市了第三台龙：“鹦鹉龙”-AION UT。 🤙并喊出口号“A级颜霸，8万清场”，那今天咱们就来分析一下，8.98万的埃安UT能清场嘛？ 🤦♂️先说我的观点，我是不太看好埃安UT的竞争力，清场估计够呛，上市后销量大概率不温不火。 ☆☆☆ 原因如下： ︎●1.品牌力问题 埃安截止23年，埃安60%的订单都是网约车订单贡献的（乘联会数据显示 ），网约车之王这个称号，已经深入人心，甚至有的4S店直接挂出条幅“买埃安开网约车，月入1万不是梦”，埃安这个品牌已经和网约车深度绑定了，无论怎么转型改款，网约车这层皮是撕不掉的了。 再加上24年除了1月外，其他月份都出现了销量下滑的情况，与比亚迪和吉利相比，销量全面落后，销售主力还是低价车型。所以从品牌力的角度看，埃安想清场，好像差点意思。 ︎●2.产品力问题 👇 第一：板悬，埃安 UT 配备的是后扭力梁非独立悬挂俗称“板悬”，既然叫板悬，缺点大家都了解，因为结构简单，在过滤路面颠簸方面的能力相对较弱，尤其是通过减速带、坑洼或不平整路面时，后排乘客能较为明显地感受到震动和颠簸，影响乘坐的舒适感。 👇 第二：配置丐的严重，前置充电口，没有吹上天V型侧气帘、方向盘还是塑料的、座椅还是手动的。这入门版配置真是不忍直视，太丐了。（8.98万版） 👇 第三：没有L2，甚至定速巡航都没有。同价位的车，就算没有L2辅助驾驶，至少带定速巡航吧，埃安UT真是不打算卖8.98万这个版本了吗？不卖这个版本怎么8万清场？难道等9.98万直接降1万？ 从产品力方面看，这8.98万的UT，真的是太丐了，毫无产品力啊！ ︎●3.同级竞争问题 埃安以为UT8.98万的售价能横扫千军，制霸10万级市场，但是我想说，真是太天真了。 首先，海豚都要上智驾了，UT连定速巡航都没有，怎么打海豚？ 其次，全系续航都是420公里，说实话这个续航没啥优势，目前8.28万可以买到410公里续航的吉利星愿，8.58万可以买到续航405公里的比亚迪海鸥，8.98万更是可以买到510公里续航的五菱缤果plus。 最后，电池品牌方面，埃安UT用的是因湃电池的电芯，相较于吉利星愿的宁德时代电池和海豚的比亚迪刀片电池，品牌知名度和市场认可度小很多，显得更冷门一些，说白了就是消费者不认。 🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕 总结：虽然，埃安UT有着10万以下级车中比较能打的造型，空间较大，100KW电机较强的动力，外加标配倒车AEB等优点，但是，从品牌力，产品力还有同级竞争等3方面看，“8万清场”有点费劲，上市后竞争力有限。
#辣评新车其实我挺喜欢埃安这种恐龙类的别名，霸王龙、迅猛龙，这下又来个鹦鹉龙，朗朗上口又潮流。不同于之前的SUV和轿车，这次UT是一辆纯电A0车。接下来就让我们结合预售数据一起来分析一下UT能否一炮而红。 ☞车型特点 ★优势 1.全系标配14.6英寸的大屏车机，同时配备CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar如此齐全的车手互联功能，能实现分区语音控制，做到可见即可说。 2.全系标配热泵系统，作为目前市场上很多品牌都会阉割的配置，它给到位了。 3.优于同级别的尺寸和轴距，前排可放倒做床车，后备箱空间也巨大。 ★槽点 1.全系前驱加后扭力梁，但是个人认为这样的底盘在这个价位和级别无功无过。 2.中配比低配预售贵一万增加的配置（540影像、6扬声器等）很实用，但是不值这个价。 3.缺少外放电的功能，全系都没有。 ☞选买推荐 ★配置分析 ut的三个配置，三电都是一样的，选择哪个配置，主要看你对智能化的需求有多高。对于这样一款以代步通勤为主的小车而言，入门配置已经足够，最值得推荐给大多数人选择。 ★与竞品相比 以前段时间最火热的小车吉利星愿探索版为例，9w不到的价格，能给你一辆后驱多连杆悬挂、宁德时代磷酸铁锂电池、FlymeAuto系统的纯电小车，甚至加上权益赠送，还有电尾门和540全景影像，性价比香到爆炸。反观埃安ut，在这个价位，最明显的优势就是空间大，其次是全系热泵系统，除此之外单从纸面数据上看，是不及星愿的。 如果你的预算在6-9w，那么强烈推荐选择吉利星愿探索版，埃安ut的竞争力略显平庸。 但是，如果把预算提升到10w左右，对标比亚迪海豚，那埃安ut顶配的优势就体现出来了，全套的l2级辅助驾驶配置，大空间，高安全性，以及吸睛的外表和颇有质感的内饰，相信对于年轻人来说，ut绝对是最佳选择。 ☞总结 综上所述，埃安ut要么追求实用意义，节省开支选择最低配；要么出于对这款车的喜爱，想要追求更多智能化配置选择顶配。但是很明显，目前的预售价格个人认为还是高了，尤其是低配。有星愿这个强劲对手的存在，全系至少要再降价5k-8k，加上意向金权益99抵扣1000，来到8w出头，比星愿便宜，主打安全空间车机智能，才具备成为爆款的潜质。至于顶配，现阶段已经比海豚强了，强烈建议正式上市降到10w出头，在海豚改款前给它好好上一课，让比亚迪知道不是只有它才能主导价格战。
