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    孙迪雪丹

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-03-14
    孙迪雪丹视频38孙迪雪丹视频38
    2024-02-22

    孙迪雪丹炎炎夏日,当然是开着爱车游山玩水啦,带着一家人,一路上欢声笑语,很热闹很开心。 今天我钦点的是广汽传祺gS3影速,这是身边很多朋友公认的高性价比车子,很适用一家人出门游玩 1.省油 百公里油耗大约6升,算下来一公里只需要5毛钱,特别适合城市通勤,早晚高峰都不用怕 2.大空间 大空间很给力,后备箱很能装,一家人出行得装备丝毫不用担心,后排放倒还能变成1.8米的大床,特别适合露营 3.加速很给力 加速快,力度也够,满座状态也丝毫没压力 4.颜值高 威甲飞翼前脸,LED大灯,很让人喜欢 如此优秀,还在等什么

    孙迪雪丹炎炎夏日,当然是开着爱车游山玩水啦,带着一家人,一路上欢声笑语,很热闹很开心。 今天我钦点的是广汽传祺gS3影速,这是身边很多朋友公认的高性价比车子,很适用一家人出门游玩 1.省油 百公里油耗大约6升,算下来一公里只需要5毛钱,特别适合城市通勤,早晚高峰都不用怕 2.大空间 大空间很给力,后备箱很能装,一家人出行得装备丝毫不用担心,后排放倒还能变成1.8米的大床,特别适合露营 3.加速很给力 加速快,力度也够,满座状态也丝毫没压力 4.颜值高 威甲飞翼前脸,LED大灯,很让人喜欢 如此优秀,还在等什么

    GS3让你清凉一夏图1GS3让你清凉一夏图1
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    GS3让你清凉一夏图3GS3让你清凉一夏图3
    GS3让你清凉一夏图4GS3让你清凉一夏图4

    孙迪雪丹炎炎夏日,酷热难耐。去了一趟日产4S店,感受着凉爽,体验了奇骏的舒适 驭电畅行,顺江而歌。知道这是一辆混动车型,但却没有想到,超混电驱奇骏能带来完全可与纯电车型媲美的驾驶体验。 这应该得益于东风日产独有的100%电驱技术,有别于机械混动的发动机参与驱动,电混以电机为心,全工作场景没有机械直驱动,完美实现既没续航和充电焦虑,同时享受纯电出行的乐趣。越是深度试驾,越能体会这款车的优势。 在闹市区拥堵路段,超混电驱奇骏起步轻快没有迟 滞。从起步加速时,电机反应敏捷,爆发快。据介 绍,超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER,能实现与纯电动车同等的响应速度,只需1/10000秒即可调动电机输出峰值扭矩。 由于超混电驱奇骏的增程器运用了同级唯一的可变压缩比技术,采用低耗、高扭调教,可以达到250N·m的同级最大扭矩。在高速路段采用运动模式,动力的输出非常灵敏,只需轻踩踏板,速度立即快速提升,产生出明显的推背感。 因第二代e-POWER是全时电驱,增程器只用于发电, 不参与驱动车辆,不存在换挡顿挫,通过加速踏板就可以直接精准控制电机扭矩动力输出,驾驶体验更线性顺畅。同样也是因为这个原因,超混电驱奇骏的车辆静谧性同样出色。 上了高速,简单测试了百公里加速时间,大约在6.9秒左右,是个不错的成绩。而一天下来,综合油耗表显6.2升,优势真的相当明显。就乘坐而言,4681×1840×1730m的车身尺寸,以及2706mm的轴距,空间表现还是很不错的。 全尺寸超大三屏联动,显示安全、导航、天气等 信息,12.3英寸6核极速高清中控屏,内置Nissan Connect超智联2.0+,用起来很顺手,而响应速度比以往更快。曲面技术HUD抬头显示,非常清晰,还可以手动调节亮度、高度、倾斜角等,实用性很好。 蓝色的内饰让人非常松弛,同级独有的Multi Layer人体工学座椅,有效缓解长途旅行的疲惫EYE-MAX通览式全景天窗,尤其增加了旅行的惬意。三区独立控制自动空调、四门电动车窗、智能感应式全电动背门等配置更加人性化。 厚积薄发,超混电驱奇骏之所以有今天出众的表现,源于日产汽车90年燃油技术的沉淀和75年来在纯电技术领域的悉心耕耘,从而带给消费者最优的价值和体验。 科技带给人最大的价值,也在于掌控生活更从容、探索世界更自由。

    2023-06-26
    试驾超混电驱奇骏图1试驾超混电驱奇骏图1
    试驾超混电驱奇骏图2试驾超混电驱奇骏图2
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    2023-06-26

    #聊聊你的Dream Car炎炎夏日,酷热难耐。去了一趟日产4S店,感受着凉爽,体验了奇骏的舒适 驭电畅行,顺江而歌。知道这是一辆混动车型,但却没有想到,超混电驱奇骏能带来完全可与纯电车型媲美的驾驶体验。 这应该得益于东风日产独有的100%电驱技术,有别于机械混动的发动机参与驱动,电混以电机为心,全工作场景没有机械直驱动,完美实现既没续航和充电焦虑,同时享受纯电出行的乐趣。越是深度试驾,越能体会这款车的优势。 在闹市区拥堵路段,超混电驱奇骏起步轻快没有迟 滞。从起步加速时,电机反应敏捷,爆发快。据介 绍,超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER,能实现与纯电动车同等的响应速度,只需1/10000秒即可调动电机输出峰值扭矩。 由于超混电驱奇骏的增程器运用了同级唯一的可变压缩比技术,采用低耗、高扭调教,可以达到250N·m的同级最大扭矩。在高速路段采用运动模式,动力的输出非常灵敏,只需轻踩踏板,速度立即快速提升,产生出明显的推背感。 因第二代e-POWER是全时电驱,增程器只用于发电, 不参与驱动车辆,不存在换挡顿挫,通过加速踏板就可以直接精准控制电机扭矩动力输出,驾驶体验更线性顺畅。同样也是因为这个原因,超混电驱奇骏的车辆静谧性同样出色。 上了高速,简单测试了百公里加速时间,大约在6.9秒左右,是个不错的成绩。而一天下来,综合油耗表显6.2升,优势真的相当明显。就乘坐而言,4681×1840×1730m的车身尺寸,以及2706mm的轴距,空间表现还是很不错的。 全尺寸超大三屏联动,显示安全、导航、天气等 信息,12.3英寸6核极速高清中控屏,内置Nissan Connect超智联2.0+,用起来很顺手,而响应速度比以往更快。曲面技术HUD抬头显示,非常清晰,还可以手动调节亮度、高度、倾斜角等,实用性很好。 蓝色的内饰让人非常松弛,同级独有的Multi Layer人体工学座椅,有效缓解长途旅行的疲惫EYE-MAX通览式全景天窗,尤其增加了旅行的惬意。三区独立控制自动空调、四门电动车窗、智能感应式全电动背门等配置更加人性化。 厚积薄发,超混电驱奇骏之所以有今天出众的表现,源于日产汽车90年燃油技术的沉淀和75年来在纯电技术领域的悉心耕耘,从而带给消费者最优的价值和体验。 科技带给人最大的价值,也在于掌控生活更从容、探索世界更自由。

    超混电驱奇骏试驾体验图1超混电驱奇骏试驾体验图1
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    超混电驱奇骏试驾体验图9超混电驱奇骏试驾体验图9
    2023-06-26

    孙迪雪丹魏牌蓝山DHT-PHEV,移动的幸福空间。既蕴含了魏牌作为高端智能新能源品牌的美好追求,也倾注了众多用户对美好生活的真实期许。 将豪华融入温度,给全家人体贴入微的细腻感受,与家人共享旅途中的欢声笑语!

    2023-06-17
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    2023-06-17

    孙迪雪丹今天看到了哈佛枭龙,真的让人眼前一亮,整车车型非常的漂亮。最让我印象深刻的是那一对大灯,设计新颖,像是对称的“7”。

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