业务合作发布作品
    不晚丶bYn头像不晚丶bYn头像

    不晚丶bYn

    简介:这个人很懒,什么都没写~

    0粉丝5关注0获赞关注

    #圈友鲜试驾ICAR V23今晚就要发布了,我赶在上市前试驾了一下,终于坚定了我退订金的决心 平心而论,这辆车的外观是很不错的,浓浓的越野风,又短又高的车身,接近角和离去角为42度和40度,极佳的通过性,硕大的轮毂轮胎,满满的霸气。加上本身出色的改装属性,妥妥的男人的大玩具。 可是试驾后我失望了。 这辆车最大的问题是动力严重不足,肉眼可见的无力感,会让你严重怀疑这是一个虚胖的阿宅 我试驾的是后驱版,可能四驱会好一些吧。 【动力】 弱到我都不想吐槽了。11秒的零百加速不如很多油车了。而我本来指望电车前半程的动力提速也丝毫没有。试驾时候先是使用的舒适模式,在路口几乎地板油了,都没有哪怕一点点推背感。虽然车子本身因为短车头很灵活,可是由于动力的严重不足,在城市内穿梭变道完全没有想象中的舒畅。哪怕调到了运动模式,动力依然弱的离谱。而之后我从地面道路上高架的上坡简直就是灾难,电门踩上去感觉就是完全推不动车身。很遗憾,V23在动力上完全是不及格的,或者说单电机不及格,可能双电机会好一些。 【底盘】 iCAR V23采用前麦弗逊、后5连杆独立悬架,底盘一体性感觉不错,路感反馈清晰,调教偏硬,在过颠簸路面时震感很强,后排过滤很弱,舒适性较差,但是前排开起来感觉尚能接受。尤其是在过坑洼路面和减速桩的时候,后排感觉人都要飞起来了。因此我觉得这辆车不大适合作为家用suv来使用。 【操控】 V23车头短,因此转向跟灵活,但是这个优点被一个缺点掩盖掉了。试驾中,女司机觉得方向盘特别重,因此转弯时候很别扭不舒服,所以整车有一种笨重的感觉。 在80公里时速时候刹车制动还是可以非常明显的达到刹停效果的,刹车也还算线性,算是优点吧。 【静谧性】 前排双层玻璃,但是由于大轮胎,胎噪还是有的,风噪不大,总体来说前排还是比较安静的。 后排则一塌糊涂,单层玻璃加上大轮胎,高架上我在前排和后排说话的时候,后排都很难听清。 【选买推荐】 本来我是建议直接低配的,作为玩具来说,够了,性价比也更好。 可是动力实在太差了,还是选择四驱吧。但是四驱版价格又太高了。 所以按照现在的价格,我一个都不推荐。 【总结】 ICARV23的低配只能作为纯代步,毫无驾驶乐趣。 如果能够在今晚给出一个惊喜的价格,低配到9万多,而高配给到12万多,那么这车还是很香,有竞争力的,直接冲高配就行了

    V23还真是除了皮囊一无是处了图1V23还真是除了皮囊一无是处了图1
    V23还真是除了皮囊一无是处了图2V23还真是除了皮囊一无是处了图2
    V23还真是除了皮囊一无是处了图3V23还真是除了皮囊一无是处了图3
    V23还真是除了皮囊一无是处了图4V23还真是除了皮囊一无是处了图4
    V23还真是除了皮囊一无是处了图5V23还真是除了皮囊一无是处了图5
    V23还真是除了皮囊一无是处了图6V23还真是除了皮囊一无是处了图6
    V23还真是除了皮囊一无是处了图7V23还真是除了皮囊一无是处了图7
    V23还真是除了皮囊一无是处了图8V23还真是除了皮囊一无是处了图8
    V23还真是除了皮囊一无是处了图9V23还真是除了皮囊一无是处了图9

    马老板带你看高级车近期非常喜欢的个性小车宝骏悦也小体验!

    2023-06-25
    没有更多了~