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    舞动弗朗西丝3k6

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023.12.18提车,2024.01.01达成1980km,期间主要行程有成都到西昌,西昌到美姑,美姑到成都,成都再到美姑。 几段行程几乎都是高速和国道山路的组合。其中美姑到成都的途中会翻越大风顶国家自然保护区,海拔大概在3400-3600左右。 今天的成都到美姑,是心里最没底的一段行程,且不说一路从海拔500来米爬到3500米左右到底电耗情况如何,单就后面140km左右的翻山走夜路的行程,我就做了很久的心理建设工作,告诉自己不管是可能在山上遇到降雪、霜冻、暗冰,抑或突然出现的各种车辆故障,甚至是遇到传说中的神秘生物或者不明物体,我都要保持冷静,至少要认命。 幸而一路上都很顺利,我的小黑表现也很给力。一路开着空调、听着歌,在最低-2℃的地方,23%的电爬了80+km。最终140km的路程,耗电31%。已经完全符合我的预期了。 同时我还发现,跑山区的司机普遍更爱惜自己的命,因为一路上我遇到的所有司机,无一例外在会车时,都会提前关掉远光灯。甚至有的货车司机还会提前在直道停下来,等对向来车过去后,再继续前行。 最后我还想补充一点:那些连ARIYA方向盘都没摸过的云司机就请不要来我这帖子里说什么这车这不好那不好、没三包等停产了。你又不买,你这么关心这车干啥?!我既然买了,后续出啥问题,我自己会想办法去解决,不需要你们在这阴阳怪幸灾乐祸!!!

    ARIYA山区用车实测第三弹图1ARIYA山区用车实测第三弹图1
    ARIYA山区用车实测第三弹图2ARIYA山区用车实测第三弹图2
    ARIYA山区用车实测第三弹图3ARIYA山区用车实测第三弹图3
    ARIYA山区用车实测第三弹图4ARIYA山区用车实测第三弹图4
    ARIYA山区用车实测第三弹图5ARIYA山区用车实测第三弹图5
    ARIYA山区用车实测第三弹图6ARIYA山区用车实测第三弹图6
    2024-01-24

    2023年5月底听说奇骏出了混动版本EPOWER,就开始关注起来,心动不代表行动,因为日产劲客上市的时候参照海外评论秒定,买来以后小毛病不少,价格也骤降,感觉亏大了,所以再次换车的时候,对于新款车,我给自己锚定了一个观测时间段,就是新车上市后6个以后才能动手,让广大的先行者帮忙测试,看看大家的各种测评,对各种优缺点的反馈进行综合,再决定是否要买! 这样没事就刷视频,看各种测试,逛论坛,看各车主的测试和驾驶体验,原计划是如果买就12月底提车。中间9月底申请三天试驾,没有深度试驾,只是跑了跑路,大约200多公里,感觉还可以。后续趁着给家里两辆车保养的时候,也去大厅逛逛,听听别人购买的时候和销售的谈判~ 12月2日无聊,寻思再去逛逛,去了以后,和销售聊了几分钟,直接摊牌,不要流光套件,不要送其他的保养,20落地今天就定车,销售也毫不犹豫,一拍即合!我心慌了,这是还价少了啊!!但是一想早提车早享受!于是交了定金5000,12月5日通知车到,12月6日提车,前面磨磨唧唧,后面简单粗暴!具体来说,20W落地没有包含挂牌,但是对我而言无所谓了!杀伐果断就是说我嘛! 花费20W,另加挂牌170元,同时还购买了1688元官方延保。检测车的时候发现车是9月出厂的,说明一个问题,这个车的销售也不是很流畅,库存了2个半月啊!这个大家后续买的时候最好一并谈谈出厂日期,不要库存时间久的! 手续完善后,车管所选号挂牌,一切都很顺利,唯一不顺的地方是贴膜要排队,延后。 周末打算来场1000公里的长途测试,后续的情况回来后会发给大家!

    2023-12-07
    山路油耗来了图1山路油耗来了图1
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    山路油耗来了图3山路油耗来了图3
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    2023-06-15
    山路油耗来了图6山路油耗来了图6
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    山路油耗来了图10山路油耗来了图10
    2023-06-15
    2023-05-28
    2023-05-28
    揸得凌放 人生有望图1揸得凌放 人生有望图1
    揸得凌放 人生有望图2揸得凌放 人生有望图2
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    四驱混动提车+2000公里使用感受图1四驱混动提车+2000公里使用感受图1
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    四驱混动提车+2000公里使用感受图5四驱混动提车+2000公里使用感受图5
    四驱混动提车+2000公里使用感受图6四驱混动提车+2000公里使用感受图6
    四驱混动提车+2000公里使用感受图7四驱混动提车+2000公里使用感受图7
    四驱混动提车+2000公里使用感受图8四驱混动提车+2000公里使用感受图8
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    四驱混动提车+2000公里使用感受图11四驱混动提车+2000公里使用感受图11
    四驱混动提车+2000公里使用感受图12四驱混动提车+2000公里使用感受图12
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    四驱混动提车+2000公里使用感受图16四驱混动提车+2000公里使用感受图16
    四驱混动提车+2000公里使用感受图17四驱混动提车+2000公里使用感受图17
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    四驱混动提车+2000公里使用感受图21四驱混动提车+2000公里使用感受图21
    四驱混动提车+2000公里使用感受图22四驱混动提车+2000公里使用感受图22

    #凌放HARRIER提车作业我有丰田情节,上一辆车是15款2.5L荣放四驱,开了7年11万公里,置换凌放顶配,旧车评估了11万元,算较保值。荣放质量不错,缺点是市内油耗偏大,我的行车电脑显示百公里11.4升,内饰不够精致,开起来有些晃。这是我不满意的地方。 订了凌放,等了三个月,新车到店了。开了几天,感受是:混动车启动无声,加速快,凌放的底盘紧致多了,内饰也精致许多,目前油耗5.7升。省油是一方面,同时去加油站排队的次数也少了许多,这是我买混动的原因。纯电动车,我试驾过,很不错,但是我觉得电动车还处于苹果一代的阶段,还可以再等技术更成熟些再买,几年后的技术和配套会更好。 我在南方,夏天车在太阳下暴晒,即使开空调,坐垫很久才凉下来,我屁股很容易长痘痘,所以我一直想买通风座椅。凌放顶配才有通风座椅,这是我买顶配的主要原因。另外,我不想改装音响,顶配是JBL喇叭,所以这2项,我很看重。 说一下性价比,确实不高。但看跟哪个车相比,如果对比雷克萨斯NX,凌放性价比就很高了。对,我就是买不起雷克萨斯,又想有相同三大件,精致较内饰的那种人,凌放定位很适合我。再大点,汉兰达太长,城里停车有点难度。我家有个奔驰E,带L的,目的地有标准车位,才愿意开出去,否则,就是停车差点。 说一下不足,新车气味还是不小,行李箱为了造型,空间变小了;小备胎,副驾驶的储物格取消了;价格也没折扣。4S送地垫和窗子膜,其他啥也不给。

    我为何买了凌放混动顶配图1我为何买了凌放混动顶配图1
    我为何买了凌放混动顶配图2我为何买了凌放混动顶配图2
    我为何买了凌放混动顶配图3我为何买了凌放混动顶配图3
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