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#星纪元ET新车点评💡 用料质感 🚗从6月提车到现在，将近4个月的时间开了1.3万公里，已经快超过油车一年1.5万公里的里程了，买纯电车真的会让人多出行、出开车，特别带终身质保的，感觉今年没把限额（ET一年4万公里）就亏了，电车买来不开也很亏。 🚗一开始很喜欢开ET，舒适、安静、稳重，悬架很软，滤震干净，配上2100W的音响真的把驾驶感受拉满，基本上把我开油车吐槽的问题全改进了，因此我3个月开了1万公里，油车基本没怎么动了，这3个月可能就300公里不到。 🚗不过，糖吃多了会腻。车也是一样，星纪元ET开久了就会想念油车的发动机，想念变速箱。ET适合家庭和远途使用，一个人开ET真的会失去驾驶乐趣，哈哈哈，ET甚至治好了我的路怒症，现在堵车就堵车，我很少去抢道了，除非遇到一些****我才会加速变道去超车。但ET这方面也给的很足，加速很稳，变道也很稳，没有过多的车身摇摆，一辆2吨多的SUV，在150KM的速度去变道都游刃有余。之前也有个凯美瑞同事说开车慢慢来就行，急那几分钟干啥，以前不理解，现在懂了，不是加速不行，而是开车的舒适环境让你不再计较那几分钟。但其实也是纯电的加速太线性，没有发动机的介入动力太直给，导致我现在也不喜欢去踩电车油门。 🚗整体来说，ET的驾驶体验在纯电22万这个价位里面，我认为是很顶的。另外ET的地盘和配备的六活塞让你急加速、急减速都会变得很从容。不说了，我要去开开我的油车了，又想念它的风噪、胎噪和硬座椅了。
#用车心得🌟补能是让我觉得纯电车没买错最直观的感受，毕竟我是纯电体验感拉满用户（固定车位+充电桩），其次是现在到处充电桩，哪里都是通用能补能的。 🌟刚提车的那时候，还没装充电桩，出去充电打开地图发现遍地都是充电站，这个时候咱不是考虑远近的问题，...查看全文
#用车心得🌟纯电pro丐版提车3个月，行程里程过了1万，对星纪元ET整体能耗、续航、补能都有大概的了解，这篇文章跟大家分享分享续航。 🌟我觉得ET综合的续航表现算很好，我的是77度电池，目前高速充满电开舒适模式和空调跑300公里以上完全没问题的。跑过2次长途，一个500多公里的汕头南澳岛进服务区充了1次电（充12分钟），一个回老家福建700多公里进服务器充了3次电（累计充电40分钟）。其他的100公里多的旅程就不提了，基本充满电出发就够一次来回。ET在充满电的情况下，按我上面的驾驶习惯基本跑350公里左右电量差不多到20%以下了，不堵车的情况下，300公里大概是要驾驶将近3小时。这对我来说，基本够用了，补能不会对我的行程造成影响。市区续航就没啥好说了，我通勤大概25分钟11公里，每次大概耗电在2%左右，如果中途不出远门，1周多都可以不冲。不过以上的能耗都是夏天开空调的时候跑出来的，到了冬天开暖气会不会折扣变低、3年后电池是不是还可以维持在90%以上都是一个未知数。 🌟星纪元ET纯电pro续航在我这边是完全没问题的，很多南方车友买增程都后悔了，原因就是冲着没固定家充和长途需求买的增程，结果增程需要跑出去外面充电频率太高（有时候为了省电费还要等到凌晨12点后才去），长途实际不多，其次是ET油耗还是会肉疼（车友反馈基本8-10），然后再看纯电车友晒充电速度和频率真的很吐血。说提增程比纯电便宜，车价差都可以加多少油的，当我没说。毕竟我开油车一年1.5万公里都算多，现在纯电开3个月都1万公里了。
#用车心得📉 能耗分享 🌟纯电pro丐版提车3个月，行程里程过了1万，对星纪元ET整体能耗、续航、补能都有大概的了解，能耗方便今天更大家分享一下。 🌟由于我有家充，对能耗不敏感，目前全都是开舒适模式、悬架自动调整，空调基本在23°，高速基本在17-18kwh/百公里（时速大部分在120km/h），另外高速开智驾会去到20Kwh/百公里（而且时速基本在110km/h），国道14kwh/百公里，车上休息吹空调看剧1个半小时大概2%，堵过一次车2小时行走了600多米，大概耗电3%，77*3%=2.31度电，就是这次堵车让我没里程焦虑的，但冬天开暖气耗电怎么样还不清楚，第一台电车，而且我在广东，跟北方比差距还是比较大。以上的能耗大家可以参考参考，有一些网友说能耗高的可以晒图看看，但我觉得高就高了，15Kwh跟20Kwh对我来说都一样。 🌟可以看一下我的能耗图图2，这个没记错我应该是充满跑的，339.8公里，时长3小时35分，平均时速100公里/小时左右，能耗在18.6Kwh/百公里，剩余电量18%，星纪元ET标的电池容量是77度，即剩余电量度数是13.86度，使用了63.14度电， 算下来340公里+3个半小时车内空调、车机，我觉得这个能耗应该算是很可以的了，我很满意。
#你买这车后悔了吗？今天后悔了哈哈哈，我上条评论数居然快1000了，感谢大家的支持。大家都知道我认证了a4l车主，最近工作可能变动，要远门工作几年。然后今天去4s店逛的时候看到了棕内的a5，无边框，溜背，底盘调教高于a4l，缺点是丐版价格大概37，等于丐版a6l，后排空间小。但我出远门，我后排无人，我开a5脱单的概率不是几何上升吗？后悔了后悔了最后悔的是自己没本事，穷。 最后：车就是代步，最重要的还是你的人。一味着想靠车提高自己的外在评价，那。我也不懂。 最后的最后：开车多注意路况
#今年你多大，开什么车95年的今年算26吧，自己专属的奥迪a4l，家里其实就是小康水平，只是老爸老妈比较疼爱才忍痛买的奥迪，自己也很平庸，月薪7k，没有出色。这也是我不敢买a6l的原因，很喜欢改装的a6l，但觉得现在的我，没资格拥有（预测我爸还是买得起）。不知道以后的我，什么样，什么成就。
#家有老车家里有一台04年的奥迪a4，当时应该是40-50万左右，具体我也不清楚。但那个时候应该可以算豪车了。16岁的奥迪车，就是吞金兽了吧，内饰虽然掉皮掉漆，但感觉依旧不错，三大件现在每年维修在2万多左右，我也不懂为什么不报废，也许都怀旧吧。因为是公司车，所以现在16年了我坐它的次数应该不足100次，去年给我开了3天，磕掉了前保险杠，忘关大灯导致电瓶没电，油门，反向硬的一批。但就是这辆老爷车，在我懵懂年龄给了我虚荣心，也埋了奥迪梦，4个环都印在心里了。所以今年老爹说给买车的时候，只去了奥迪店，只看了a6l和a4l，最后决定了a4l，因为我觉得没资格开a6l，一天全部搞定。一个梦想，落地。 别人问为什么不买3系，因为钱不够
#你的车够保值吗？奥迪A4L每年均贬值2万多吧，新年还要面临官方降价。所以我觉得不算保值吧，bba入门应该都如此，但它们带来的圈子，个人品味，幸福感等是不可衡量的。 你喜欢的东西，不止是用金钱来标价。
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比五环少一圈：买的奥迪a4l，被无限嘲讽内饰丑。但就为了一个11年前的梦想，为了喜欢的四个圈，还有奥迪营造的品牌感觉：守时，不喝酒，衣着体面 ps：95开奥迪确实有点成熟
