简介：这个人很懒，什么都没写~
乡村热心网友
前面发了一个分析 N7 的不同车型的定价区间，今天从大角度分析一下 N7 的定价。 一。品牌力，N7 定位是豪华品牌，竞品是 x3 Q5 GLC 但是豪华品牌也是分一线二线的，BBA 是一线， 雷车算是二线，同是 BBA 里溢价都不一样，同一配置 Q5 能和 GLC 差 5 万，单论品牌腾势是绝对算不上一线的，溢价肯定不会有 BBA 高，这里是减分项。同级别差价- 3万 二。产品定位，N7 定位是纯电中型猎跑 SUV，直接竞品 宝马 IX3 阿维塔 理想 L7 蔚来 ES6 极氪 001，最低的宝马 iX3 极氪 001 都是 30 万起 ，最高的阿维塔 蔚来 35-45 在 这个区间，没有单电机没有高于 35 的，雷克萨斯双电机都只敢卖 36，所以 N7 单电机售价超过 35 的话真的是飘了。尺寸方面中规中矩，配置方面应该会给到位，价差+1 万 三。产品力，迪子的研发能力和技术能力不用多说，N7 目前以知的优势有双枪充电，帝瓦雷影响，空气悬挂，云辇，ITAC，刀片电池，同级别价差+3 万 四。销量预期，赵总说预期是月销一万台，保底 5000 台，就是要从 BBA 那里抢销量， 从二月份中型 SUV 销量数据来看，BBA 没有一家销量超过一万的，再加上 N7 是纯电 SUV，难度可想而知，BBA 里 最低的奥迪 Q5 的售价在 35 万左右，N7 要想在销量上取得领先价格势必要放下身段，这样才能全面打击 BBA，价差 -2.5 万。 五。综合分析，今年汽车市场销量普遍下滑，可以说是存量市场了，就看谁抢谁的饭碗。电车原材料锂矿价格腰斩，可以说是天赐良机，可以保证新能源车企的利润，方便在今年全 面打响代替燃油车的号角，价格不要太离谱销量不会差。 综合来看，腾势 N7 单电机后驱售价 31-35，如果起售价吓到 28 绝对会是爆款， 双电机 35-42 比较合适。有不同意见的欢迎大家讨论
Iam小光
提问汉DMP怎么样啊？有没有以提车主给点意见，汉DMP和EV纠结
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