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#我与AMG的故事作为奔驰的最入门AMG车型A35L，这也是给到广大热爱AMG品牌又钱包紧张的车迷带来的福利。我这一款是2022年入手，指导价加选配45.5万，裸车优惠到38万，购置税3万，保险和其他费用1万，落地42.5万。车辆整体风格非常运动，符合AMG...查看全文
#用车心得【买车背景】 新手司机，拿到驾照1年左右，平时也不怎么开车，有时候拿公司的小破车练练手，一直都有买车的想法，方便家用和通勤。关注奔驰A200L也好久了，无奈钱包不够，优惠力度太小，还一直有改款的消息传出，作为等等党这次终于被我等到新款上市啦。 【选车对比】 目前市场上车子的种类太多了，电车又占据了很大的份额，但是一直对电车没感觉，还是喜欢油车的轰鸣声，喜欢加油站闻汽油味，跑高速没有里程焦虑。想着买一台豪华品牌的车子，又有牌面、品质又过得去的。宝马1系、奔驰A级、奥迪A3进入考虑范围。 1系是三台里唯一搭载2.0发动机的车子，动力肯定没得说，就是车短、内饰差了点，又传出今年停产的消息，落地价格直接跌破18万，考虑到以后保值率的问题，只能放弃。 A3一直说是质量最好的一台入门豪华品牌，全新的内饰设计真的很好看，低廉的保养维修价格也很心动。可朋友说这就是台大众高尔夫套壳，而且离合器容易出问题，就让我心存芥蒂。 奔驰A，外观、内饰、配置最好的一台，虽然动力是最弱的，但我的需求可以满足，平时又不飙车，市区行驶也够用，而且是新款上市，值得期待。 【提车价格】 我是5月25日在利星4S店定的车，2024款A200L顶配，裸车价格19万，购置税1.7万，保险0.7万，装潢包1.5万，上牌0.1万，合计落地23万。其中装潢包含全车玻璃贴膜、行车记录仪、脚垫、行李箱、雨伞。另外赠送了6年保养。店里还推荐延保、无忧养车等套餐，我觉得每年公里数不会太多，所以就没考虑。 【静态感受】 外观：新款的外观相比老款，变化并不是很大，只有前脸的款式用了奔驰C的造型，雾灯口更加圆润，中网更加漂亮，轮毂依旧是5幅运动造型，加长的车身显得修长，整个车身姿态很低，特别运动，尾部的排气、尾灯延续了老款设计。 内饰：奔驰的内饰真的是行业天花板，无论是入门级还是顶级，绝对是同级别车型中最好看的。新款改变了方向盘造型，用了全新的蜻蜓式方向盘，按键都改成了反馈触摸式的亮黑键，黑色的真皮包裹加上红色的缝线运动感十足。标志性的带鱼屏显示面积很大，车机系统也改成了新的，显示、分辨率、功能都得到了很大的提升。分段式天窗是标配，让黑色内饰的车里显得不再压抑。座椅为革加翻毛皮的材料，乘坐更加舒服，档次也更高。 配置：奔驰A拥有豪华品牌同级别最高的舒服和安全配置。电动座椅、无线CarPlay 、自动远近灯、ACC自适应巡航、自动刹车、疲劳监测、自动泊车等一应俱全。此外还可以选装柏林之声、抬头显示、ETC、无线充电等高级配置。 空间：加长的A级对于后排乘坐特别友好，不再是传统A级小车那种拥挤的感受，后排坐两个成年人腿部和头部空间都是够用的，长途乘坐也不会太累。前排主驾驶和副驾驶空间够大，平时两人出行十分惬意。后备箱由于没有备胎，空间也得到了加强，又深又长，可以放下两个行李箱。 【动态感受】 动力：奔驰A搭载了1.33T发动机和7速双离合，虽然一直被人诟病，但它爆发出的马力和扭矩在同级别小排量车型中绝对排名第一。起步零百加速8秒多，中段加速也是动力够用。 操控：前驱车对于操作比较模糊，这车平时代步只能说方向准确，车身稳定，不会去做一些极限的驾驶去测试车辆。高速行驶下，车辆变道、超车也游刃有余，底盘扎实可靠无异响。 油耗： 小排量发动机特别省油，平时市区代步，堵车也就8个油左右。高速行驶最低可以到4个油。油箱43升，加满一次也就300元，我基本上可以跑一个月，完全可以承受。 【车辆缺点】 一、后悬架是非独立扭力梁结构，虽然简单、可靠、便于维修，但是颠簸路段还是对于后排的舒适性影响还是有点大。 二、轮毂尺寸太小，现在主流都是18寸，A级却只有17寸美观程度打折。需要选配才能拥有18寸AMG轮毂。 三、塑料件太多，虽然内饰装得很高级，但是细看还是塑料件偏多，还是更加喜欢采用皮质包裹的设计。 四、好多人反应会亮发动机灯，目前还不知道具体原因，我暂时还没遇到，希望可以尽快解决这个问题。 【总结】 目前行驶500多公里，真的是一台非常适合年轻人的豪华小车，优惠力度又大，现在入手真的特别合适。再开一段时间再来分享。 感谢奔驰A圈主贺贺的菜弟弟推荐
#用车感受【买车背景】 由于上海的限牌政策越来越严格，住在市区开着外牌车非常得不方便，甚至工作日都不能出小区，所以就想着换一台车上沪牌，可以方便上下班代步、周末出游购物等。 【选车对比】 自己的上台车是一部丰田卡罗拉，开了也好多年了，三大件大问题没有，其他小毛病倒是挺多，颜值也不高，而且动力太弱了，零百加速得12秒多。就想着换一部好看又加速快的德系车。预算20万左右，先对比了宝马125，2.0T的发动机性能加速方面非常优秀。外观造型也很时尚运动，可以空间太小轴距太短，不太适合唯一家庭用车。再看了奥迪A3L，全新的设计语言确实很惊艳，价格也跟优惠，但是动力总成沿用了大众1.4T和干式双离合，对于市区拥堵的交通状况非常不友好。最后看了奔驰A200，价格比前两台都要贵出不少，但是内饰很漂亮，动力中规中矩，整车空间大。所以决定购买奔驰A。 【车辆价格】 我是今年上半年6月订的车，也享受到了税收的优惠，选择的是22款A200L时尚二改版。裸车价格20万，购置税0.8万，保险0.7万，装潢1万，合计落地22.5万。店里装潢包括全车玻璃贴膜、全车脚垫、记录仪等。额外赠送了4年保养2a2b，2年划痕补漆服务。 【爱车感受】 一、外观方面 奔驰A的造型说好看吧，他是奔驰家族里最不出彩的，但是同价位其他车型对比他又是最出色的。车头双LED大灯炯炯有神，黑色的中网、银色的一字型隔栅、奔驰三叉星辉的大标加上AMG风格的包围，让整个前脸非常具有运动气息。车身长度达到4米6多，看上去特别修长，底盘又比较低，十足的性能车感觉。车尾的镀铬排气管很抢眼，红色的LED尾灯做工精致，很有豪华感。 二、内饰感受 奔驰A的内饰同级别无敌的存在，甚至可以打过很多B级车的内饰设计。全车内部黑色的格局，方向盘是真皮的，连缝线都很漂亮，按键为金属质感的塑料材质，回弹的手感也很好。座椅是标配的舒适座椅，皮质加反毛的材质，宽大又舒服。仪表和中控显示为大连屏设计，很有科技感。控制台全亮黑塑料覆盖，鼠标和按键的灵敏度很高，控制的手感也很好。标配分段式天窗，虽然后段不能打开，但是给整车的豪华高提升不少。氛围灯特别漂亮，色彩很丰富，调节方便。 三、动力感受 唯一的弱势就是动力配置，1.3T➕7速双离合，单看是真的若。但是上手之后真的对得起他那163马力的调校。因为车身轻，起步都是窜出去的感觉，发动机声音好听，普通模式下升档迅速，没有顿挫感。运动模式开启后，油门的响应速度提高，转速提升，动力更加猛。高速路行驶，超车不存在动力不足的情况。 四、操控感受 刹车不是特别硬的那种，踩起来很舒服，制动效果理想。避震和底盘调得接近运动型车，无论是车子转弯还是高速变道的支撑性很好，车辆没有严重侧倾的感觉。高速行驶车身控制稳定，颠簸路段车子跳动明显有不适感。 五、空间感受 加长的奔驰A，把轴距加到了接近B级车的长度，所以他的后排空间很大。坐进去之后感觉不到这是一部入门轿车。腿部里前排靠背两拳距离，头部空间1拳距离，座椅稍短对于大腿支撑欠佳。后备箱长宽深的尺寸也很优秀，日常家用装行李绝对够用。 六、用车成本 油耗方面小排量的奔驰A是绝对省油的，比起那些2.0T的车子上10个油好太多了。平时市区行驶遇到堵车，也就是平均8个油。高速路况好的情况下，时速100以上，油耗6个左右。一箱油40多升，一次也就300多元加满了。 保养方面由于店里送了4年，我接下来也不需要担心太多了，反正都是在店里保养。超过4年后，费用的话确实挺高的，如果每年公里数太多，建议购买养车无忧的保养套餐。 七、缺点吐槽 车子带走自动刹车功能，如果是老司机建议把感应度调到最低，不然有时候跟车或者加塞，车子会突然给你急刹反而会给你完成危险。车辆的电动座椅被取消，虽然车价给的优惠确实够多，但是后期副厂安装非常麻烦，还担心会影响原厂质保。车辆隔音有所欠缺，行驶中噪音有点大，静谧性需要提高。 感谢奔驰A圈主天天栋栋丸子的推荐
#用车感受🚗用车需求 曾经看过的头文字D，让我对日本车十分着迷。如今手中的老马六睿翼是我作为JDM的最后倔强，车子年事已高，状况百出，不得已要淘汰他啦，致敬曾经的弯道之王。新车选择想试试德系，因为无论是车型、品牌还是性能可选择的面要比日系大很多。随着自己年纪的增长，大马力、开快车已经不适合我了，更多的是考虑颜值和家用。 🚗选车原因和价格 为什么我会选择这台奔驰A200L，首先奔驰品牌的加持肯定是有重要原因的，北奔进入中国时间也很长了，品控方面做得一直都很好。外观和内饰颜值也是另一因素，车子设计得是真心漂亮又豪华。空间加长又很适合中国家庭使用，还很大气。我谈的裸车价格21W，保险8K，购置税9K，上牌费服务费1K，合计落地22.8W。销售也很大方得送了两年保养和一些基本的装潢，如贴膜、脚垫等。总体还是挺实惠的。 🚗车辆优点感受 一、空间大，这应该算是国内的加长版特供车型，十分迎合中国人的口味，买车就要买长的买大的。A级的定位硬是达到了小B级的水准。如果宝马1也加长到125Li，估计奔驰A会倍感压力吧。后排空间座椅长度宽度都不错，乘坐宽敞舒适。后备箱实用性很高，堆放行李无压力。 二、颜值高，奔驰设计以美为主，整车造型很有运动跑车的感觉。自己还可以额外选配原厂套件，让小A的外形更接近于AMG性能车风格，让他在年轻人的玩车圈热度非常高。内饰设计也区别于宝马、奥迪，虽然整体色调还是以黑色为主，但是一改以往的单调和老气，变得时尚大方，精准定位于年轻人。所以A级车主的平均年纪也在25岁左右。 三、保养方便，现在的奔驰4S店除了一二线城市之外，小城市也越来越多。随车赠送的三年质保无论在哪家店都可以享受，让你外出旅行得到很好的保障。赠送的2年保养a➕b，也给我节约了不少钱。三年之后脱保的话，去外面汽修店保养，各种配件和油液选择也很丰富，价格便宜。 四、配置高，奔驰配备了很多高级装备，有些只有在其他品牌的高端车上才有。比如主动刹车、疲劳驾驶预警、被动行人保护、多色氛围灯、自动泊车、10寸大连屏、智能语音、远程控制等等。现在大家对于汽车不再一味追求动力了，就如同手机不再只追求打电话了，而是更多得看中这些附加的高端配置了。 🚗车辆缺点感受 一、动力弱，虽然我不追求动力，但是还得吐糟一下。1.3T➕7速双离合的配置，放在一部20多万的奔驰上确实不耐看。不知道是不是因为C级是1.5T的关系，才导致A级被迫降低降低排量？起步虽然不弱，但是也不会太有运动感。急加速变速箱换挡还算及时，几乎没有顿挫和延迟，就是扭矩太小速度提升太慢。 二、刹车弱，全车采用单活塞单向卡钳性能太弱，急刹车踩死有时候都踩不出ABS功能。制动的时候车子点头比较严重。刹车皮磨损比较快，刹车粉掉粉严重，把银色轮毂都粘得黑黑的。 三、避震问题，后避震减配成了非独立悬架，对于驾驶乘坐的舒适性很受影响。过坑坑洼洼的路段颠得很。前避震调得比较运动也比较硬，对于操控转向有帮助可以提高稳定性和支撑性，但是也削弱了舒适性。 四、隔音问题，小A的隔音比较差，可能是因为入门款的关系。高速行驶风噪特别大，影响驾驶感受和乘客休息。门板上想安装隔音条不知道能不能有所改善，望各位车友指点。 🚗最后总结 奔驰A虽然有很多优点，但是缺陷也是很明显的，就看自己如何取舍了。网上喷这台车的人很多，就是抓住了他的一些缺点使劲得骂，但对于车主来说，真正喜欢这台车的，都可以包容接受，毕竟世界上没有一台完美的汽车。 感谢奔驰A圈主天天栋栋丸子的推荐
#用车感受【个人情况】 坐标上海，平时上下班路程也比较远，正好空了张车牌，想买一部小车。所以看中了一台北京奔驰A级2.0T，自己平时也没什么追求，就买一部方便实用的买菜车，上下班代步，停车方便，保养维修便宜些就可以了。 【选车过程】 同价位里，四门买菜车选择性还是非常多的，对比了一些，谈谈自己的看法 宝马425i四门版，4系一直是关注度很高的一款车，CoupeM运动版的销量应该是没有两门版的好，但是奈何他很实用啊。虽然发动机还是2.0T低功率，但是他好歹是4系，开出去排面十足。问下价格，目前指导价38万，额外还要加价，加装潢，还没有现车要排队等车，落地接近45万。热门就是热门，宝马还是宝马，只能说再见了。 奥迪S4，都说S4是老款RS4的发动机和技术下放到S4车上，这是市面上能买到最便宜的6缸性能车了。外观内饰90%和普通A4一模一样，只有打开机盖才能知道这是一台扮猪吃老虎的性能猛兽。49万的价格，还要搞点个性化选装啥的，同样没有优惠，强制贷款15万，强制装潢一大波，也要排队等车，落地都快接近60了。曾经一部开了20万公里的CVT奥迪A4享受过了，也就当开过阉割版的S4了吧。 奔驰A，作为首款北京奔驰A级性能2.0T的车型，一直被键盘们骂得一文不值，说啥进不了某群，发动机没有签名，破260发动机猪鼻子插大葱。在此感谢各位的努力，导致这车价格一落千丈。车子没有实地看车，没有试驾，和销售聊了一天觉得合适，就远程签合同付款就订车了。 【车辆价格】 某店订的现车，炽夜版，原车价44万多，直降7万，购置税保险服务费上牌费5.5万，送4年保养，全款42.5万落地。可惜享受不了购置税补贴政策，就差几万块钱。如果购买普通版，在某些地区一些库存或者颜色不好的，配置不好的车子可以和销售谈一把购置税补贴，还能省不少钱。 【车辆外观】 炽夜版颜色没得选，只有这个灰色➕红色赛道拉花。车身尺寸和普通A一模一样的，都是4米7不到。车头进气口多了一个小标。全车带空气动力学套件，车头还带4把风刀，说是F1赛车的技术，可以让车子在高速极限状态下具体会怎么样我也不知道。轮毂是专用轮毂，带红色轮毂盖和红色线条，更加运动。两侧C柱有阿法尔特尔巴赫的苹果树标志，这个大概是全车最彰显价值的地方吧，虽然是个伪的国产苹果树。尾部比普通版多了扰流板。底部的包围和排气有所改变。除了这些，其他都一样。 【内饰感受】 内饰方面，最明显的改变就是从舒适座椅改成了运动桶椅，电动调节改成了手动调节。方向上多了一个特殊标识，还多了两个控制旋钮。选配了柏林之声的音响，这车估计本来就隔音不太好，多少会委屈这套小柏林啦。副驾驶处的装饰条上也有。车机有一个赛道和崩直线计时器，可以导入或者新建你要驾驶的赛道和记录崩直线的时间。其他配置，包括大连屏，真皮方向盘，智能车机系统，后排出风口，全景大天窗等，这个都有。 【动力操控】 四驱是四驱，侧面标注着TURBO4MATIC，只不过是前9后1的适时四驱，被奥迪的真假垮戳、保时捷的全时四驱甩几条街了。动力方面2.0T的机头配一个比我头还大的涡轮，加上7速双离合变速箱，扭矩马力功率都被压榨到极致了，数据上应该能排到现款在售2.0级别量产原厂前五吧。后排驾驶后再发文谈谈实际操作感受。 【空间感受】 由于前排改成桶椅，坐进去被裹得紧紧的，双手有点被束缚，腿部头部空间还算理想。后排加长，腿部空间充裕，头部空间勉强够用，1米8的大高个不适合后排。尾箱空间还是挺大的，又比较深，可以摆放大件行李。 【最满意的】 这台车最满意的地方是标配的运动套件和实惠的价格，但是限量版的车型确实很难买到。进口版的空间又不如这个舒适，还得等车。方向盘的旋钮好评，可以方便调节，设置手动或者弹射模式，算是灵魂选配。 【最不满意】 再怎么落魄，发动机打开，搞一个签名都行吧，哪怕是北京奔驰工程师的中文名也行，人家机盖打开都是英文名，我的机盖打开铭牌赫然写着“王建国”，这档次嘚一下不就上来了。 【总结】 别说奔驰1.3T1.5T的不行，有35、45和C350这些出来，买不？一分价值一分品质，适合自己就入手，别太听信键盘们的话，不然你什么车都买不到。 分享完毕，谢谢大家 感谢奔驰A圈主天天栋栋丸子的推荐
#用车感受🚎爱车情况 我的一系125已经行驶9个月啦，目前里程数6000公里。先简单介绍下车辆账面数据： 宝马横置B48A20C直列四缸2.0T缸内直喷涡轮增压发动机。 德国格特拉克7速湿式双离合变速器。 最大马力192匹，最大功率141千瓦，最大扭矩280扭米，1350转涡轮介入达到扭矩最大化。 前麦弗逊后多连杆独立悬挂，18寸轮毂配倍耐力P7C2缺气保用轮胎。 零百加速7.5秒，最高时速235公里/小时，综合油耗6.1升。 🛺外观和内饰感受 车子选择白色曜夜版，整体搭配还是很耐看的，颜值挺高。宝马家族式前脸配熏黑的进气隔栅、黑色轮毂、黑色双边单出尾喉，车身M字样。一切都是为了运动而生。 内饰选择熔岩红，整体红黑双拼的车内氛围。座椅是类似M系列的运动座椅。M款真皮方向盘，带标，手感不错。仪表为双筒机械，稍微有点过时，但是喜欢机械感的车友超级爱。中控12寸触摸大屏，操作简单方便，显示清晰，强光下也不影响使用。 🚗加速感受 宝马125使用这么一套低功率的前驱动力总成，账面数据其实并不出彩，比不过其他德系、英系、美系、国产的2.0T发动机，甚至比不过日系一些调校好的1.5T，更是被1.5T➕48V轻混吊打。但是使用下来感觉确实超出了数据，应该是归功于宝马对于发动机和变速箱那优秀的调校水平。 原地起步运动模式地板油，轻微打滑后方向盘打手，恢复抓地力后，转速表直上4000➕，强大的推背感随之而来，2档后变速箱大概在3500转换档，时刻保持强大的扭矩和时速之间的平衡。实际测试，零百加速可以达到7秒内。如果更换抓地力更强的轮胎，把胎压放到2.0以下，估计会更快。 中段加速下，高速路段时速100码地板油，电脑反应大概0.2秒，把档位降至4档开始提速，转速同样也在4000转以上。总体中段加速能力还是优秀的。 🚒操控感受 宝马的主打就是运动操控，看看这款前驱宝马表现如何 作为一款A级运动轿车，前后独立悬架是必须的。前麦弗逊适用于运动型轿车，结构简单，经济耐用，压缩成本，如果改成双横臂就登顶了。不知道后期悬挂的保养和维修成本如何，以后再分享。 电控转向虽然发展地已经很成熟了，但是用起来一直不习惯，路况颠簸和方向机的反馈存在延迟，虽然很短，总觉得达不到液压助力的人车合一的感觉。转向变道虽然精准，但是行驶过程中的手握方向盘的路感损失了好多，失去了一部分驾驶乐趣。 雨天高速路段行驶，变道的时候轮胎容易打滑，估计是跟防爆胎和我的高胎压有关。车友们一开始上手得千万注意，小心失控。晴天高速操控没有任何问题，车身稳定不飘，超越大车也不会被涡流强行吸入的感觉。经过大桥路段遇到横风区还是有点晃，得减速慢行。 🕌空间感受 作为一款标准的A级小车，车长4462毫米，宽1803毫米，高1446毫米，轴距2670毫米。 本人身高175，体重70公斤，前排驾驶位和副驾驶坐进去很宽敞，不拘束，头部和腿部空间充裕。后排进入，头部和车顶已经几乎没有空间，腿部膝盖会顶到前排座椅。如果把前排座椅向前调，会影响驾驶员的操控和副驾驶的舒适型。 后排儿童座椅安装后，身高120厘米以上的孩子无法乘坐，会顶到头。只能适合1米以下的孩子使用儿童座椅。 后备箱因为没有备胎的原因，以及车尾造型的关系，整个后备箱空间非常大，实测可以放置两个26寸行李箱后，上方还有空间可以放小件行李。 🚕油耗感受 厂家给出的综合油耗在6.1升，但是实际因为路况原因和个人驾驶方式的不同开出这个油耗的车友估计不多。我目前综合油耗在9L。 节能模式下，默认开启发动机自动启停，行驶中会显示节省的里程公里数。转速很低，加速很肉，一直处于高档位。 均衡模式下，这是我用得最多的模式，加速能力和燃油经济性最平衡的一个模式，可以满足日常的需求。 运动模式下，中控自动改成码表，电脑介入后提高变速箱的换挡速度，保持高怠速和行驶中的高转速，当然油耗也会相应地增加。 🏍其他感受 1系配了无限CarPlay ，这个还是非常实用的，除了连接的时候BUG太多比较复杂，其他没毛病。 保养费用相比同级别其他品牌相比，有点偏贵，但是毕竟是BBA入门了，也可以接受。 选车的时候建议选配舒适进入，这个功能太合适了，不用每次翻包掏钥匙。下车锁车折叠后视镜也很方便。 分享完毕，感谢各位车友，欢迎交流 感谢宝马一系圈主THE1唔礼宝 推荐
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 记得在2008年以后，就开始流行带涡轮增压的车子。豪华品牌中奔驰和奥迪(大众)首先发力，把带T的发动机装配到各车型上。2013年前后宝马也加入进来，自次涡轮增压大战进入白热化。大街上跑的车要是尾标不带个T，感觉都不好...查看全文
#用车感受🙋🏻♂️ 情况介绍 🦋�每个人选车买车用车感受不一样。一直存在一个怪圈，那就是BBA怪圈。就是有那么一群人当然包括我自己，买过BBA中任何一款车后，接下来换车一直在这三个品牌里面选，除非更上一层才会出圈。这不是执念问题也不单是国人好...查看全文
