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#提车日记1，本人2024年11月10号昆山提车，目前已经安全行驶22000公里，主要用于出差使用，基本都在高速行驶，分享一下使用感受! 2，高速驾控乐趣:11合1智能电驱+后驱+多连杆独悬，操控加速非常丝滑，开起来很爽，最高时速达到140，安全第一!正常高速110码，续航6-7折，120-130码，续航5折，一个人空车情况，每周一次昆山~南京 260公里路程! 3，智能体验:银河Flyme auto智慧座舱系统，吉利首发无界空间，海量应用下载不占车机内存，操作非常丝滑，顺畅，体验感真好! 4，吉利星愿，新质感灵动纯电轿车-超高颜值:微笑前脸，灵动曲面，0.618黄金车身比列，我的是松露灰，耐脏，大气，阳光下飞镖好看! 5，准B级空间:得房率85%，五座设计、36处储物空间，70L前备箱+10L副驾驶梳妆台+28L后排座椅下抽屉 +375~1320L后备箱箱空间+双驱防夹电动尾门，平常拉货，非常爽，后排偶尔坐人，都反馈不晕车，空间真大! 6，春夏季露营，使用电车放电功能，烧水，喝茶，真是不要太爽! 7，无忧续航:11合1电驱综合效率89.2%，搭载宁德时代电芯，能量密度185瓦时/千克，全系标配液冷电池技术;充电10分钟，续航120km，我是没有充电，都是在外面充电，最慢也就一个小时，平常中途补电10分钟100来公里! 8，对比同级别车型，我个人角度给出90分评，有一些不足，还需要提升! 9，不足之处，主要实用方面，后窗雨刮器得配，下雨天加热无法达到清除效果，开车很危险，温度20-22之间上下相差太大，可以调整，希望尽快升级哨兵模式，雨刮水不要喷雾模式，雨刮水和雨刮器不要同时工作主驾驶410探索版本显示屏希望可以升级更换或者调整，360全景模式，不要设置低于30码才启动，导航地图工作时候，会需要，希望能尽快改变!
#2025上海车展 辣评新车今天全新一代雷克萨斯ES正式发布，我个人是非常失望的，现款在售的ES刚中期改款完，雷克萨斯突然在车展前放出消息说全新ES全球首发，并放出谍照图，当时我想雷车家设计无需质疑，而且新款还是溜背造型，那绝对绝美！ 结果实车一出来我人蒙了，只看前脸、车尾还行，依然是纺锤体设计，但车侧是咋了啊，这也过于抽象了吧，那根带拐弯的腰线是啥意思，有啥实际用途嘛？！而且说是新款ES纯电燃油同平台，这就使燃油版车高也会比现款增加好多，好像是11厘米，这也是为了适应纯电版放电池而妥协了外观协调性，看着确实跟现款ES差好多，之前ES优雅范没了。 而且看图片全新ES像四米七八车长的轿车，一点也不像五米多大轿车，没有那种舒展的姿态，L113位置不长，侧面看着没那么高级，这要再配个17/18英寸小轮毂，恐怕车侧更没个看了…… 内饰我个人觉得也没啥新意，应该是为了国产特地还在内饰整了两块屏，跟现款内饰氛围相比依然有很大差距……官图还放了个浅绿色内饰，这简直跟雷克萨斯品牌调性不太符合，如果要真这样的话，我看这国产建厂必要性也不是很大了吧。 动力方面，我看网上放出来的配置，全新ES应该是有纯电和油混两种动力形式，最让我惊讶的是，纯电ES350e作为一台224匹马力的纯电轿车，百公里加速居然要8.9秒……我知道雷克萨斯品牌调性是优雅内敛为主，可真的要这么佛系嘛？ 希望国内上市后，能继续保持雷克萨斯的优雅，内饰配色依然延续现款ES就好，别整那些花了呼哨的配色了。
