简介：这个人很懒，什么都没写~
BʟᴜᴇEᴀɢʟᴇ蓝鹰
光阴似箭日月如梭，曾几何时我以为自己这辈子能够开上帕萨特是一件相当幸福的事情，然而过去几年，通过我个人的默默努力，以及顺利地在疫情期间抓住了跨境电商的风口，我的收入终于也翻了两番。虽然目前的财富值我不足以让我开着“牛马伦”或是大劳宾利出入各...查看全文
合创z03的整体造型真不错！ 大家尬黑也不用这样吧，在不了解的情况下就随波逐流也太墙头草了，今天说说我了解的合创z03，我也是刚试驾完。说实话，这款车整体是挺不错的。不管是外观设计还是内饰装饰以及配置，合创z03做的都很细节，尤其是这身莫干绿的车身配色，给人感觉就是很青春动感，前脸设计也很独特，极具辨识度；内饰上也是采用简单线条进行装饰，不是有句话说：越简单越高级，这句话用在z03上一点没错，况且车内还有个“行走的私人影院”，想想就滋润，我觉得这款车很棒，支持！
入手博越有段时间了，说说它的特别之处 以前经常听朋友或者同事说国产车的质量不这么好，发动机技术不行之类的话，大家对国产车有所抵触吧。不过近几年国产车的发动机和配置不断改进，使得国产车销量越来越多，不瞒大家说我的第一辆车就是博越，开了快一年多了，最让我满意的是电子档位平时换挡很平滑，没有抖动感。而且方向盘指向性挺强，开起来很稳的，方向盘两边的多功能按键设计很人性化，使用起来很方便。平时我上班或者周六日开车出去玩长时间的驾驶不觉得累，超高的配置和舒适性也很给力，国产车越做越优秀了。
提问Aion S车内隔音怎么样？刹车距离有没有数据？
提问Aion S和比亚迪汉哪一款性价比高？
提问广汽新能源Aion S和小鹏G3比较的话，哪一款性价比高？
开惯了我的AION V，这次回老家的时候开我爸的油车反而不习惯了起来。要说电车油车的驾驶体验，那可就大有不同了。 平时正常开车就可以明显察觉到这种不同——红灯起步，油门下去，油车是不会马上给反应的，而是要等几秒动力才会来。而我的AION V的驱动就更直接了，无论是启动加速还是超车加速，动力都充沛澎湃。 而且我发现电车在噪声控制上有着先天的优势，我的AION V在行驶中极为安静丝滑，随之带来的更舒适安静的驾乘体验是油车不能比的。 但是有人就说了，驾驶体验不仅仅是舒适，油车不用过多担心续航不也是一种驾驶体验的表现吗？那这就要看各人选车的不同了，我的AION V最高续航里程有600KM，不仅可以满足日常的上下班通勤，即使是中远距离自驾游和出差场景也可以轻松应对。
最近有买车的计划和想法，也一直想买新能源的车最重要的一点是因为新能源的车是绿牌，不限号。但是看了好几款，也看了很多品牌，最后还是选择了AION LX。 首先主要是它的外观一眼看上去就非常大气，而且也是很有运动感。再加上这款车在新能源汽车行列中表现还算比较优秀的，不论是空间还是动力方面，对于我来说家用很够用了。平常我也就上下班开开，AIONLX对于我来说刚好合适。 而且这款车也是比较好上手的，我老婆也是正在考驾照，等她考完正好可以用我的AION LX练练手，到时候也能让她也开辆车。而且看车的时候我老婆也比较喜欢这款车，所以说要说是DREAM CAR，AION LX当仁不让。
提问Aion LX是不是比Aion V的外观尺寸大得多啊？
提问Aion LX与蔚来ES6的车内空间比较，后排空间哪个更好一些？
提问广汽埃安AionLX有后视镜加热功能吗？能加装吗？
年年圣诞节都是和女朋友看电影吃饭约会，实在没啥意思。今年我就决定了带她来一场说走就走的浪漫圣诞之旅。目的地定太远了也不好，毕竟周一还要赶回来上班，我就把目的地定在了邻市的海边，顺手还定了个海景房。于是我下午请了个假，回家提前收拾好了行李，女朋友一下班就带着她出发了。 上了高速就没有市区那么堵了，这么舒服的路况不偷个懒怎么行？即使天色已经昏暗了我的AION V的自动驾驶也丝毫不含糊，不仅能精准地拐弯，还能避开旁边的车辆。或许今天是个特殊日子，连提醒我扶方向盘的次数都比以往要少一点。伴着车里温柔的音乐，圣诞氛围那是满满的。
毕竟是新车，一路上还是有点紧张的。开了块30公里，终于把车开到了家。不得不说，一路上的体验还是很舒服的。大家都在夸的AR实景导航果然是方便又好用，虽然我平时不怎么走这条路，但是完全不用担心走错路。就是还不太习惯，还偶尔会低头看手机，哈哈。好不容易到家的第一件事当然是要充电，第一次充电都像是有种仪式感一般。毕竟是冬天，随停随充我可是听别的老司机念叨了好多遍了。那么接下来的几年里，就拜托你了，AION V！
惠外秀中的缤瑞，感谢余生有你 半年前选择了缤瑞，算是正式步入了有车一族的大队伍，随着时间的增加，它陪伴我的时间也逐日增加，随着使用频率的增加，我自己也能感受到明显的愉悦感，缤瑞的性价比是真的高。都想当初买缤瑞的时候没有太多的犹豫，试驾之后就直接提车了，毕竟在这个价位能做到这样的标准，是没什么好挑剔的。在外观上，时尚帅气的造型一眼过去就能让人看到，给我很不错的视觉感受，溜背式的造型运动风范十足，非常适合现在年轻人朝气蓬勃的精神。在内饰上也是很不错的，打开车门也会发现错落有致的设计层次分明，平底式的多功能方向盘操控起来很方便。强大的辅助功能还有胎压显示器等配置，各个方面都觉得非常省事儿。买这辆车的时候我还看过别的车，但是不管是从外观，内饰还是配置上来说，缤瑞都是让我心动。作为一款家用车来说，缤瑞是性价比相当不错的选择。
入手帝豪GS有感 买车至今也有几个月了，对于买车这件事，我还是比较有自己的想法，我比较看重实用性，作为新一代的年轻人，当然要选一辆自己真正需要，而不是五花八门不切实际的车。回想当初看车，那是关注了许久才入手，那可以说是潜水于各大汽车论坛，身边懂车的朋友那是逮一个问一个，最终根据我自己切身需求，选择了最适合我的帝豪GS,现在跑了5个多月了，整体还是满意的，尤其是GS的实用配置真心不错，今天与大家分享一下我的用车感受。外观方面GS采用延续了吉利家庭的设计语言，但是在前脸后尾部又作了相应的改变，新车前脸采用家族式“水滴涟漪”进气格栅，但加了红色镀铬条，车就显得更加时尚了，格栅底部大嘴巴向两侧延伸，与格栅搭配自我感觉挺霸气的。鹰眼式大灯看上去颇具设计感，车身侧面的腰线格外的流畅，跨界SUV就是如此动感。动力真的没得说，并且动力随点随到，超车那也是小KISS, 最大限度的提升车整体的操控性，作为一辆代步车完全能够满足我日常生活的使用，1.4T的发动机虽然输出没有明显的爆发点，扭力输出均匀，这不正是我们想要的平顺性吗？在这几个月的驾驶中，我基本没怎么感觉到顿挫感。总的来说，帝豪GS这款车不仅价格适合平民选择，各项高端配置也让你绝对不亏，更别提它还有这么高的颜值了。
为性价比买单 对于买车这件事，我当时并未做太多选择，直接把目光锁定在国产车上，现在的国产车发展可以说是非常的好，质量也有很大的进步，尤其是吉利汽车，在国内市场销量绝对是最多的车，可见大家对于吉利汽车也是非常的认可，再加上吉利汽车近些年来，推出的汽车比较的时尚，年轻，特别吸引年轻人的眼球，所以吉利汽车也是大家的满意车型。我买车的时候也是被GS的外观深深的吸引了，近距离接触之后，感觉这就是我想要的，当时提车还发生了一个小插曲，有个老大哥非要和我抢那一辆大红色的车，甚至还要给我加钱，但是我还是没让给他，毕竟自己喜欢的，是万万不能相让的。第一眼看到帝豪GS，就感觉它的外观非常年轻时尚，车身线条流畅，前脸运动风格特别炫酷，LED大灯夜晚炯炯有神，照明效果也十分出色！配置也蛮丰富的，该有都有，中控很给力，设计简单实用，车机系统功能强大，还能语音控制，一键启动，操作简单方便，当时试驾的时候便深深的迷恋上它了，至今为止提车也小半年了，帝豪GS的各方面表现的确也是棒棒哒，没有辜负我对它的期望，整体性价比很高，完全对得起它的价格，我这也算是为性价比买单了吧！
帝豪GS游记提车快一年了，对帝豪GS都挺满意，各种方面表现都不错，给我的家庭带来了极大的便利，今天天气晴朗，是个出游的好天气，出发前给大家秀秀我的爱车——帝豪GS。首先就是颜值，这是它第一眼就吸引到我的地方，从侧面看，车子有点轿跑的感觉，车身线条以及溜背设计，视觉观感很强，而且极大的考虑了风阻对车速的影响，开在路上回头率满满。内饰方面，车门中控台的软包裹十足，座椅人体设计科学，做工舒适。中控软件很出色，语音功能强大，一句“你好！吉利”，手拿把掐，就好像指弹一样，指哪打哪，4G网流量送的也没话说，反正就是用不完。前后排空间真的够大，我一米七几的个头，上不顶头，前不靠腿，而且后排做三个大人也不会感到拥挤。我重点想说的是，四门玻璃一键升降真的很方便，许多同级别车型，即使有许多合资品牌高级别的车都没有这个配置。后备箱空间也不错，实用性很强，一家人出门能放下好几个行李箱。好了，我的GS大体就是这样，总结来说就是一个字“棒！”出发去游玩咯，今天肯定又是美好愉快的一天。
是我喜欢的外观和内饰作为一个标准的95后年轻小伙，我对外观的要求还是看的很重的，绝对称得上是一个典型颜值控，选车的因素大部分放在外观。当初经过朋友的推荐和我自己的对比，最终选定了帝豪GL，帝豪GL的外观看起来就给人一种大气的感觉，造型辨识度很高。 内饰的设计也是可圈可点，整个内饰用料大面积是搪塑材质，看起来还是挺有质感的，并且做工也不错。这样的内饰看起来更像是15W以上的车，内饰设计和用料都挺良心的。除此之外，1.4T的发动机保障了它的动力也绝对不弱，起步后续涡轮介入后速度就有所提高，超车无压力特别有信心。家用来说是足够了。整体来说，帝豪GL给我的感觉还算满意，希望吉利以后能越做越好吧！
10万元能买到这么高配置的帝豪，还要什么逸动！ 当初买车第一眼看到帝豪的外观就喜欢上了，本来朋友给我推荐过逸动，经过仔细了解过后，感觉不到十万的价格能买到这样配置的帝豪，选择逸动无疑有点不划算了，提车一个月，各方面感觉都挺好的。帝豪的外观很符合我的审美，前后都配备了LED大灯，在大街上辨识度还是挺高的，在安全感和动力上也提供了充足的保障。开了一个月左右，动力上感觉也挺不错，起步提速都挺快，百公里6个油左右，省钱又经济，实用性大大增强。内饰肯定是最突出的一点了，8英寸的中控大屏可以说是内饰的点睛之笔，导航地图、倒车影像什么的该有的都有，自动空调也很好用，能够自己控制车内温度。多功能方向盘必须来一张特写，握感很舒服，操作起来也十分灵活，是哪打哪，给我的驾驶过程提供了很多便利。总的来说，帝豪这款车的性价比是没得挑，毕竟十万左右的价格在这里放着，放到其它车型上很难找到一款能与它媲美的，平常买车都是为了家用，一些华而不实的功能着实鸡肋，从这一点来看，帝豪的确是这个价位最值得入手的一辆车了。
风雨兼程，一路同行 汽车在我眼中从来就不是一个代步工具，而是一个知心朋友，一个家人。算起时间我买车也有小半年了，还没写过用车感受，今天闲来无事，简单分享一下，有了帝豪GS之后的生活和以前有很大区别，主要是出行方便快捷了许多，当初之所以选择帝豪GS，首先是GS独特魅力的外观设计，非常大气时尚，全黑色的天幕有些许的运动元素，很赞。内饰也很不错，舱式内饰设计风格很有科技范，方向盘的大小适中，设计也显动感，真皮的手感不错，座椅宽大舒适，后排的头枕设计非常人性化，家人在长时间倚靠的时候不会很难受，舒适性还可以；中控台部分几乎都是软性材质，手感很棒，镀铬装饰恰到好处；空间上，座椅变动较灵活，后备箱的空间完全够用，最主要的就是百公里6个多的油耗，在这个价位里简直太省了，对比过其它相同的车型，帝豪GS的经济实用性有绝对的优势，想到未来的路有GS的陪伴，就感觉一阵暖心，未来的路且长，风雨兼程，我将和帝豪GS一路同行。
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