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    梁大爷a

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #摩托车改装笔记兄弟们,大家好!我骑的这款摩托车是豪爵DN150。由于我这辆车没有储物能力,所以我自己动手给他加装了一个小边包。今天就和大家聊聊我这个小帆布包。 1,购买原因 这辆车的外形很好看,当时入手的时候也没有想太多,骑了几天才发现储物能力真的很差。所以我平时骑车都得背个包或者挎一个斜挎包,给我的感觉就是非常不方便。所以我就想着怎么样给我的车装一个边包,还好看一点儿,还能装东西。 2,选择对比 网上针对复古车的这种边包特别多。 我最早看的是那种皮质的边包,这种包有造型,本身鼓起来的。加装这种包包的摩友特别特别多。它也有一定的防水性能,但是话说回来,价格稍微有点儿贵。同时我觉得装的人多了就显得有点儿俗气了,我个人还是喜欢特立独行的感觉,所以就放弃了皮质边包的选项。 后来也有人给我推荐铝合金的边箱。但是铝合金的箱子线条太过钢硬了,不论是边箱也罢,还是尾箱也罢,感觉都和我这款车圆润的线条不协调。而且装边箱或者尾箱都需要额外加装支架,安装难度和花费也会增大,所以最后我也把这个选项给放弃了。 3,我的选择及理由 我的意图很明确,即稍微有一些装载能力就可以。因为我本身也对摩旅的兴趣不是特别大,也不指望加装很大的箱子去装更多的东西,只是能够携带一些随身需要的物品而已。 另外我对防水性也没有多大的需求,因为我下雨天不骑摩托车。所以考虑再三,再加上价格等综合因素,我决定还是选择这种斜挎包,我只要想办法把它固定到我的车上就行了。简单实用,而且还个性。 4,购买花费 这包特别的便宜,在网上一搜一大堆,一个包只需要30多块钱。 5,使用感受 (1)首先说储物能力。 这个储物能力很普通。我平时只能把雨衣塞进去,然后还能塞进去手套、湿巾、卫生纸等随身携带的物品。但是对于我来说,这样的储物能力已经足够了,因为我平时就是上下班代步,骑摩托车也用不着装太多的东西。 (2)再来说防水能力。 这个包毫无防水能力的,大家看面料就能猜到,水轻轻一淋就可以淋湿透。所以下雨天一定不能骑,要不然这个包里的东西会湿的特别彻底。 (3)还有材质的感受很好。 这个帆布挺柔软,看上去就给人心里一种特别舒服的感觉,而且骑车的时候它还可以随风摆动,给我一种潇洒自由自在的感觉。 (4)耐用度很不错。 这款包其实不是我新买的,我以前就经常跨在身上,背了有两年了。但是两年的时间,这个包也没有变色,线头也没有脱落,表面也没有明显的磨损痕迹,所以它的质量还是非常棒的。 (4)安装也非常方便。 我是把它固定在我的货架上,同时把坐垫拆开之后,在坐垫下找个位置把它绑上去的。反正我现在用了这个将近一个月,这个包儿也都没有掉落,所以证明我绑的倒挺结实,大家安装的时候,自己找一个合理的方式给自己绑上就ok了。 (5)颜值不错 要说颜值吧,我个人给我自己的边包打满分。复古的车装这样一个材质比较柔软的包,而且是一个我用了两年的包,包本身也显旧,整车的复古感就彻底拉满了。所以我自己对我自己的改装还是非常满意的。 6,购买建议 其实装边包这个问题,我倒建议兄弟们根据自己的需求去选择。 我个人是对储物能力的要求不高,所以我才装了这样一个包儿。 如果兄弟们有摩旅的需求,那我个人觉得还是装上货架,然后装上那种大边箱或者铝合金的边箱比较好,毕竟我这种包防不了水,更防不了盗,安全性不行,防水性更差。 但是如果你像我一样,只是在天气好的情况下骑车,上下班儿代步,储物能力的需求不那么强烈,那这个包还是值得入手的。

    DN150加装帆布包图1DN150加装帆布包图1
    DN150加装帆布包图2DN150加装帆布包图2
    DN150加装帆布包图3DN150加装帆布包图3
    DN150加装帆布包图4DN150加装帆布包图4
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    DN150加装帆布包图6DN150加装帆布包图6
    DN150加装帆布包图7DN150加装帆布包图7
    DN150加装帆布包图8DN150加装帆布包图8
    DN150加装帆布包图9DN150加装帆布包图9

    五羊本田NX125提车使用10个月了,2024年十月初提车的,目前一共骑了2400多公里,整体上觉得这个车城市通勤上下班骑行以及日常代步完全够用了,整体上好评!裸车购买价:8000元 一、先说说优点, 1、整车重量比较轻,骑起来比较轻巧,不笨重,整车比较灵活,操控灵活,城市骑行好评 2、外观造型挺运动的,年轻人或中年人都可以骑行,有贴花也可以彰显运动风格 3、发动机声音:发动机声音还好,不大不小,可以接受 4、油耗:2.3l/100km,油耗还可以,官方宣传2.5l/100km,虽然不如雅马哈巧格i省油,但是整车大小体量感都优于巧格i,一箱油可以跑250公里左右,我都是跑230公里左右去加油 5、品质稳定,发动机稳定,没出现过扔在路上的问题,本田的品质没的说,确实给力! 二、缺点: 1、配置方面,配置比较一般,发动机为老款发动机。新esp 最高功率7kw esp发动机比较好,新发动机标配怠速启停,边撑熄火,静音启动 2、刹车:前碟后鼓,后刹车应该是碟刹会更安全一些,前碟刹感觉不如其他碟刹好捏。比较硬, 3、安全性:没有ABS防抱死,没有TCS防滑系统, 应该标配ABS防抱死功能+TCS功能, 4、仪表:LCD普通仪表,比较简洁,比较朴素,应该增加一些多彩颜色,增强活力 5、轮胎:原厂轮胎比较滑,遇白线或者下雨天非常滑, 6、发动机振动:怠速振动比较大,非常抖,看后视镜就看出来了,骑行起来振动还好, 7、工艺漆水:整车塑料件涂装比较一般,喷涂特别薄,这点比较差评,我的前车壳已经被刮掉漆了,装配缝隙也比较大,特别是车身坐桶塑件, 8、骑行有异响:整车骑行起来前面板有异响,应该是共振导致塑件异响,拆开过一次前面板,装上后短暂没异响,后面又有,基本可以确认是装配不严的问题 9、铁件防锈能力一般,边撑生锈,后视镜生锈,后视镜螺母生锈 10、油表不准。每次油表闪烁最后一格时候,邮箱还有1.5l左右的油量 11、后减震太硬,行程短,过减速带或者坑人会跳起来, 12、坐桶空间较小,放不了3/4盔 三、改装以及花销及保养费用:共花销3800元, 1、我自己加了后货架+后尾箱,为了装头盔手套等。增加储物能力,货架+尾箱一共530元, 2、轮胎我最终换成了米其林CITY grip saver,半热熔轮胎,抓地性能更好。白线和雨天不滑了,米其林轮胎共700元, 期间我也换过腾森ts653半热熔轮胎,效果一般,不如米其林,所以还是米其林的好,给大家避坑腾森轮胎,腾森轮胎共460元 3、手机支架89,头盔410,雨衣一体式46,车衣16,钥匙套21,手套100,尾箱内衬25,坐垫套24,机油60,头盔喷雾51,骑行服260,雨衣分体式80,护膝66,手套27,共1275元 4、保养换机油两次,共100元手工费 5、油费:500元 6、保险交强险费:250元 总结:NX125使用快一年,整车作为日常通勤城市出行还是很好的,很有性价比,20公里内的出行使用很棒,整体上值得推荐,这个车我也比较喜欢,已经成为我日常通勤代步的好伙伴,我准备多骑一骑,因为我还没买汽车。

    本田NX125摩托车用车感受图1本田NX125摩托车用车感受图1
    本田NX125摩托车用车感受图2本田NX125摩托车用车感受图2
    本田NX125摩托车用车感受图3本田NX125摩托车用车感受图3
    本田NX125摩托车用车感受图4本田NX125摩托车用车感受图4
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