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#2024汽车315我是23款领克09EMP 从23年11月份摄像头陆续起雾数次，一直到今年3月15日摄像头还是起雾，去年就有两套方案实施下来没有任何效果，至今领克厂家不承认设计缺陷，减配加热丝引起的摄像头起雾，没有任何召回消息，一直都是我们车主在跟4S店反馈起雾起雾起雾，然而得到的答案就是等方案，一个加热器方案等了半年，现在方案下来了让去加装加热片，却没有任何补偿，你自己减配引起的加热丝故障却在浪费我们的时间精力去配合你们一次一次的做实验，据我们车友反应有好多车友签了保密协议，大概就是带头闹的厂家给积分保养，让他们不要去315车展现场，然而我们没有闹的车主却拿我们当傻子，我们不闹不是不想闹，只是一次一次的给领克厂家时间机会，你们真的拿我们消费者当傻子，37万的价位可以选择很多车，既然选择了你们领克就是相信你，然而厂家的一次次默不作声，一次次的让老车主心寒，我希望厂家能拿出诚恳的态度来补偿我们这些老车主，而不是一味地让我们老车主做你们的试验品。
#聊聊你的Dream Car上一篇《啖以重利，不改故辙》不知什么原因被莫名其妙的删了，很多朋友急切的问我为什么删，我也一头雾水，因为后台没有一点提示信息，我也已经联系懂车帝客服去查询了。但我可以明确告知大家，我没有被招安，没被招安，没被招安！ 上一篇看过的应该都知道，诟病的是领克面对问题时的行事作风，总结出来就是八个字啖以重利，不改故辙！那今天我们再剖析一下。 再借用庄子《秋水》里的一段话“井蛙不可以语于海者，拘于虚也；夏虫不可以语于冰者，笃于时也；曲士不可以语于道者，束于教也。今尔出于崖涘，观于大海，乃知尔丑，尔将可与语大理矣。”中心思想想表达啥呢，就是领克目光短浅，只想解决提出问题的人而不是问题，车友之所以有现在的这种状态，完全是因为你的舆情处理制度造成的，自以为处理的高明，其实不知道有多低劣。如果你能够跳出制度，改变制度，直面客户，理解客户，那我们将会有一个良好的沟通！ 现有制度是所有问题都推给4s（可能大部分主机厂都是这种逻辑），不管4s能不能解决，最终厂家给的要求就是由4s出面要求客户删帖，那问题来了，面对4s根本处理不了的车机，逻辑等问题，4s能怎么办？4s只能反过来询问厂家，厂家对接的人也不懂技术，还要再询问。。。一层一层，一级一级，繁琐的很，最终再反馈回4s时要么答非所问，要么含糊其辞，所以最后4s只能自己掏腰包啖以重利。虽然我们常说能拿钱解决的问题都不叫问题，但你是否意识到“分赃不均”带来的后果，没有雨露均沾的后果。我相信啖以重利这种方式肯定不是厂家规定，但你的制度就迫使4s去使用这种手段。 我相信领克内部一定有考核、绩效制度，那你们能不能把这个考核绩效制度用到处理客诉问题上来，而不是一味地去惩罚4s，虽然这样你们能达到利益最大化，但是否考虑过口碑问题？到底是罚款重要还是口碑重要？另外最近荣威处理电台客诉时的表现，也请你们去搜索观看一下！ 下面有一张图是3月份09圈主发的投票贴，你们自己看看，你们针对性的解决了哪个合理问题？一个都没有吧，那你们到底是重视客户那还是不重视呢？是，你们有自己的什么理事会，共创团，但起到作用了吗？真的就是招安会？自己自嗨？ 最后建议你们跳出老传统，做国内汽车行业的第一人，你们可以安排团队人员和技术人员轮流出来收集问题，处理客诉，面对问题及时做出回应，没有什么好遮掩的，大大方方处理，是问题就积极处理，给出态度，让客户看到希望，我相信这些道理不用用户去说，因为谁在生活中不遇到点问题，你换位思考一下，当你是客户时，你最希望得到什么样的处理方式！在处理问题的同时，对你们下一代产品的开发重点一定有很大帮助，何乐而不为呢？ 想到哪写到哪，可能有点乱，我也是自嗨，也知道没什么用，我一个坐办公室，怎会知道企业生财之道，但还是要一吐为快。 车辆的问题我都懒得写了，想看的去翻翻我之前的帖子吧。哦，对，个性化混动模式是我最关注的，麻烦有空给加回来。
