简介：这个人很懒，什么都没写~
懂车帝视频说明书
#视频说明书秦PLUS DM-i 2021款 换挡杆使用讲解
骆驼工匠骆驼姐
车窗起雾一招解决#抖音汽车 #汽车知识 @DOU+小助手 #上热门
超棒发声
一定要耐心观听每一个细节，都是反复推敲的视频内容，别吝啬点赞、评论，记得转发给更多朋友。 经过好多个日夜的筹备制作，秦PLUS DMI-i《行走的说明书》2.0完整版，终于发布上线和大家见面了，我看好多车友因为等不到车，转而等我们这个大视频...查看全文
车314
2022年新能源汽车补贴政策来了，这波汽油味还难闻吗？
愿你文化自信
📒等车日记 从8月开始等，等了这么久了，看到这个价格，多少还是有点心寒的，本以为元plus会多少有点性价比，没想到官方定位应该跟海豚一样，走精品路线的。等元plus期间经常和其他车对比，比的最多的就是AION Y和零跑C11了，我从一个普通消费者的角度简单分析一下，如有错误请指正，理性探讨。 外观见仁见智，不做讨论。 动力：零跑C11（200-400kw）＞元plus（150kw）＞AION Y（70-135kw） 内饰：零跑C11（高通8155芯片＋大量nappa真皮包裹＋三联屏）＞元plus（大量软塘塑，质感还可以＋旋转屏幕）＞AION Y（大量硬塑料，质感较差），好看不好看见仁见智不讨论。 底盘：零跑C11（前双叉臂＋后五连杆）＞元plus（前麦弗逊＋后三连杆）＞AION Y（前麦弗逊＋后扭力梁） 续航：零跑C11（510-610km，nedc）＞AION Y（410-600km，nedc）＞元plus（430-510kw，cltc） 空间：零跑C11（轴距2.93m）＞AION Y（2.75m）＞元plus（2.72m），但是AION Y为了内部空间牺牲了后备箱空间。 三电系统应该比亚迪更好，应该大部分人喜欢元plus很大程度就是对E平台3.0和比亚迪的三电有期待了。 如果真的是这个价格，那就再继续攒钱等个半年一年吧😂，等降价或者E平台3.0的别的新车吧，本来想直接上元pro的，但是想第一辆车尽量一步到位，不想太妥协买一辆自己不喜欢的到时候又不停的后悔，贵不是它的错，是我的错🙃，
YYP颜宇鹏
"大家车研究所"的新作品，排面顶格，你喜欢吗…#dou是好车 #全dou是靓车 #传祺m8
众车网
日前，我们从相关渠道获悉了比亚迪元PLUS的相关配置信息，新车推出5款配置版本，将在1月1日开启预售，预售价格预计为13-16万元，随后将在2022年第一季度上市发售。...查看全文
侣行
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
